5000字长文，告诉你打蜡、封釉、镀膜、镀晶到底有多坑( 二 ) 由于工作的关系

在一二线城市，空气中二氧化硫、二氧化碳的含量比较高，这些污秽的空气对车漆具有有很大腐蚀的，容易造成车漆的色泽褪色，同时影响上蜡的质量。
雨水中夹杂了一些空气中的二氧化碳、二氧化硫，会形成酸雨等有害物质。下雨之后随着车漆面雨水的蒸发，局部的酸性物质浓度会呈上升趋势，会对漆面产生很大的伤害。还有这些：
车漆保养的常规4大……套路！打蜡、封釉、镀膜和镀晶，车漆保养的常规4大套路，也是车主最关心的话题，文首已经揭穿了一个封釉的套路，也介绍了车漆的结构，接下来就来看看这四种保养套路到底什么才是最靠谱的？
打蜡：看似简单，但套路极深……车蜡根据成分的不同分为很多种类：最简单的、最早期的车蜡是猪油蜡，这种蜡碱性非常大。第二种就是石油蜡。再高等级就是植物蜡，植物蜡大部分采用的是巴西棕榈。最好的就是纳米级的植物蜡，这种蜡自身不会氧化，所以它对车漆保护的时间相对会更长，而且对车漆保护会更好。

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传统的车蜡是石油里提炼出的硅成分。一般在紫外线的照射下，蜡的养分流失的也比较快，而且它没有相对应的纳米技术，所以它对车漆保护时间相对来说较短，一般在10到15天。这种车蜡作用在车漆上亮度非常高，但是车漆没有立体感。
讲真，关于消费级的车蜡，其实没什么可以挑的，因为几十元和100多的区别实质上不大，接下来引用一段好友写的文章，个人觉得还是很有道理：
行行出状元，如果你不想在这个车蜡方面画太多的功夫的话，那么日常的龟牌、3M、SONAX已经足够你来日常使用了。如果一旦入坑，那后果比较严重——

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如果已经不拘泥于平淡，鲨鱼、柯林这两个品牌的车蜡也可以尝试的使用一下，恭喜，说明你已经入坑了。

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再度晋级一点呢，可以考虑穷小子，化学小子，阿达姆斯等液体蜡，这些品牌的的类型和细分很多，部分产品仅用在特殊部位，甚至像鲨鱼这样的品牌还可以用来给轮毂上光（鲨鱼比较耐高温，有很好的水珠效果。）

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还有一些产品已经作为汽车美容的个性类和竞技类产品了，比如说手工上蜡的斋魔、SWISSVAXONYX等，千万别再往上玩了，连车蜡这样的产品都变的高精尖的时候，你已经车蜡入魔，拉不回来了。
还有些人会用车蜡的形态给车蜡分类：液体蜡，固体蜡和软蜡。还是这句话：几十元的和100多元的真的没什么大区别，管你液态还是固态的， 10~15天都要搞一下。至于怎么搞？看看门店机器打蜡的SOP流程吧：

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你又要问了，在家里自己怎么打蜡？我只想说，你都在家里打蜡了，小王在门店就要喝西北风了……所以如果你靠打蜡来养护车漆面，那就建议10~15天，也就是洗1~2次车就要去打一次蜡，这样对车漆的保护才能达到一个相对较好的成果。
封釉：还是打蜡，更多看施工工艺！前面说了很多车蜡的基础知识，这是因为封釉使用的蜡也是从石油蜡演变过来的。封釉其实和石油蜡成分组成上没有本质区别，只不过在操作的过程中添加了对漆面的处理，比如说去漆面氧化层、手工海绵抛光、抛光机粗抛、中抛、细抛等。

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还有就是在施工的过程中需要用到机器，就是我们说的振抛机或者叫封釉机，通过振压，把封釉这个产品振到车漆的气孔里，从而达到一个长效保护的实现。说实话，封釉的操作工序不难，但是不推荐车主DIY ，因为抛光是门技术活，使用振抛机时，需要一定经验（抛光要靠手感），经验不足容易损害到清漆。

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