啥都想要的年轻人,该买什么样的家轿?
Hello大家好!我是马宁
提起本田思域 , 你首先会想到什么?也许是那些流传于江湖上的传说 。 虽然有被“神化”的成分 , 但不可否认的是 , 作为一款家用车 , 思域确实在运动性能上有着自己的过人之处 。 可只靠这一点 , 并不足以让思域长期居于轿车销量榜前十的行列 , 也很难在2020年全年销量超过24万辆 。 
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并且要知道 , 车系里定位中高端的1.5T版本贡献了大部分销量 , 与靠中低端车型走量的大环境有所区别;同时思域也没有像一些同级车型 , 利用惊人的优惠来提升销量 。 如此“任性”但依然走俏 , 嗯 , 我嗅到了一些不同寻常的味道 , 不由自主想要深究背后的原因 。
抓住年轻人 , 就抓住了未来想要产品卖得好 , 最重要的就是抓住当下的潮流 , 明确消费者的需求 , 甚至要提前洞察到未来的市场风向 。 在消费年轻化的大趋势下 , 有一句话叫做:抓住年轻人 , 就抓住了未来 。 想要打造出年轻人喜欢的产品 , 就要先了解他们的特点 。 成长于多元化社会的年轻人 , 价值取向多样化 , 因此他们有着多面的性格 , 甚至能够将看似矛盾的事情集于一身:他们可以一边熬夜一边养生;一边焦虑一边努力;他们可以很宅 , 但玩起来比谁都放得开……
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多面的年轻人 , 对于汽车的需求也是要有多面的特性:得居家 , 运动时也不能拉胯;颜值要高 , 但车内空间不能妥协;动力不能弱 , 油耗不能高;以上条件都满足了 , 价格还不能太贵 。 说实话 , 现在年轻人买车的标准之高 , 都快赶上找对象了 。 所以能够明显感受到 , 这几年“偏科”的车越来越少 , 像思域这种“德智体”全面发展的车型越来越多 。
思域是一款不太“传统”的家轿想要将不同的特点集于一身 , 操作起来并不容易 , 弄不好就会适得其反 。 让不同性格的员工齐心协力 , 劲往一处使 , 就需要公司领导有着强大的能力 。 毫无疑问 , 本田就是这样的“领导” , 让思域这个“部门”里的年轻、实用、居家、运动等不同性格做到和谐相处 。 
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从设计来看 , 思域给人的印象一定是年轻活力 。 科技感十足的羽翼式前大灯、溜背式车身、性感的“小翘臀“ , 都是时下流行的设计元素和风格 。 改款之后 , 部分车型还加入了熏黑运动套件 , 在动感的基础上 , 又增加了炫酷的视觉效果 , 我想很多年轻人应该无法抵挡这波诱惑吧 。 
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个人认为 , 侧后方是最能展现思域魅力的角度 , 所有流畅的线条一览无余 。 特别是那个有点像USB接口的中置单出排气 , 有种超跑的既视感 , 很带劲 , 同价位很少有如此大胆的设计 。 
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在年轻化的设计上 , 思域做得比较恰当 , 既能体现动感和个性 , 还不会给人浮夸的感觉 。 其实设计是见仁见智的 , 就我个人来说 , 还是很喜欢思域这种有精气神的风格 , 与朝气蓬勃的年轻人会更配 。
同时思域在年轻的外表下 , 一直坚守家轿实用性的本职 , 其中空间表现很重要 。 思域有着2700mm的轴距 , 是接近A+级轿车的尺寸 。 再加上本田MM理念 , 让思域车内空间完全满足多人乘坐需求 。 节假日携几名好友 , 或家人一同出游 , 也可以让所有人都坐得比较舒服 。 
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其实运动本不是一款家轿应该承担的责任 , 只要做好舒适就够了 。 不过既然消费者有这方面的需求 , 那就应该满足 。 思域从诞生之初便在家用的基础上加入了一些运动感 , 并且将这种设计思路一直传承至今 。 底盘是车的根基 , 一款车好不好开 , 底盘有着重要作用 。 在硬件相同的条件下 , 就要看调校功力了 。 
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让思域能够在一定程度上兼顾驾乘舒适性和运动感 , 这对于本田来说并不是什么难事 。 不过也要温馨提醒大家 , 毕竟思域还是一款家轿 , 即使比一些车型更有驾驶感 , 但也不能完全把它当成一辆运动型车来开 。
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