啥都想要的年轻人，该买什么样的家轿？( 二 ) Hello大家好！我是马宁提起本田

体现运动感的另一个重要因素，就是动力了。第十代思域动力全面涡轮化，这也是迎合了燃油发动机小排量涡轮化的趋势。相比前代车型的自吸发动机，涡轮发动机能提供更强的动力，想要“放肆”一些的时候不会拉胯；同时在CVT变速箱的配合下，动力输出也能满足日常对于平顺性的需求。

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同时这套动力总成在燃油经济性方面也有着不错的表现，百公里油耗最低5.4L ，最高也就是6L ，在非混动车型中，这是很不错的数字了。对于总觉得钱不够花的年轻人来说，这方面肯定是喜闻乐见的，省下来的钱买点自己喜欢的东西，或者给另一半送点惊喜，生活从此更加美好。

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与多数合资车一样，思域并不是主打“高配置流“ ，不过满足日常驾乘需求还是没问题的，特别是基础舒适性配置方面，中低配车型和高配车型差别不大，可以说入门车型不入门，提升了低配车型的可买性。

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顶配车型还配备了HondaSENSING安全超感系统，包含目前主流的驾驶辅助功能，提升行车安全性。
打造年轻人自己的“圈子”随着汽车保有量和使用率达到一定程度，消费者物质方面的需求得到满足后，人们就会开始追求更深层次的精神需要。慢慢地，汽车文化就产生了。目前我国正处于汽车文化的萌芽阶段，特别是年轻人，汽车对于他们来说已经不是工业产品那么简单，而更像是展现每个人生活方式和价值观的重要载体，因此他们希望有着更多的归属感和认同感。

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这种时候，非常需要有一个领路人，来将所有志同道合的小伙伴聚集在一起，引导和辅助大家形成自己的圈层。东风本田的首个车主粉丝养成计划——“C位客计划” ，就扮演了这样的角色。通过观赛活动、挑战赛以及短视频征集等年轻的方式，与用户在精神层面达成共鸣，让人与人、人与车甚至人与品牌之间的距离更近。

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汽车本来是个钢铁的物件，是人给它赋予了一种影响生活方式的生命内涵。反过来这种内涵又作用于人类，拉近了人与车之间的距离，形成消费理念、生活情趣以及审美趋向等文化范畴，亦即汽车文化。在这方面，东风本田走在了前头。

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每一个开思域的青年，都有个TYPER的梦。虽然真正的TYPER依然是那个最美的梦，但东风本田将两厢思域引入国产，让年轻人离梦想更近一步。

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不要以为两厢思域只是长相接近TYPER ，其实相比三厢版本，它还在一些细节方面进行了运动化的调整：它有着更短的2.2圈转向行程、悬挂系统弹簧的弹性系数更高、后悬更短（比三厢版短130mm），还有6速手动变速箱以及来自Si车型的金属换挡杆。只需十几万，就能圆自己半个TYPER的梦，还是很划算的嘛。

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两厢版思域的上市，不仅为热爱运动范儿和操控的年轻消费者带来了更加实惠的选择。于东风本田来说，还完善了品牌以及思域车系的产品矩阵，家用与运动相辅相成，共同促进车系的销量。
哪款更值得买？对于有意入手思域的朋友，最后最关心的问题肯定是哪款更值得买。好，那就二话不说，直接上干货！想兼顾家庭，又对驾驶感有一定追求的朋友，适合选择三厢版。从性价比来看，我最推荐的车型是全系次顶配，也就是指导价为15.59万元的220TURBOCVT劲擎版。相比便宜1万元的燃动版，它多出了不少实用的配置，更值得入手。

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更看重车辆安全性的消费者，可以考虑指导价为16.99万元的顶配车型， HondaSENSING安全超感系统可以减少很多安全隐患，让驾驶更安心。喜欢一切尽在掌控的小伙伴，指导价12.99万元的220TURBO手动劲控版一定不要错过。