实测比亚迪DM-i超级混动真省油！可油可电，综合续航1200公里！比亚迪DM-i超级混动

比亚迪DM-i超级混动，为革燃油车的命而生，将掀起全球车企的又一场血雨腥风！有这样的预判，一切源于1月17日的迪粉长途试驾体验真实感受，请听小迪迪（迪粉）慢慢道来。

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2021年1月11日，比亚迪在距离全球总部3公里的深圳燕子湖国际会展中心，低调的全球发布了DM-i超级混动技术。

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说他低调，是因为本次发布会和以往众多比亚迪发布会一样，并没有太大区别，甚至稍显简单。比如2020年7月12日的汉上市发布会、8月16日的2021款唐上市发布会，再比如2020年3月29日的深圳卫视比亚迪刀片电池《超级发布会》。卫视直播、众多行业大咖助阵、制作精良，宣发明显要比本次DM-i超级混动技术发布会高调得多。
如果觉得低调就不够重磅，那你就大错特错了，或许这正是比亚迪的阳谋。
可能有人会问，为何一定要给“低调”配个自相矛盾的“全球发布”后缀，是夺人眼球么？还真不是！前面小迪迪说过， DM-i是为革燃油车的命而生，超级混动技术将掀起全球车企的血雨腥风。不光国内车企，全球行业都在关注着呢，看看比亚迪这个变态的技术是怎么一不小心就超越自己数十年上百年努力的，要死，也要死得明白不是。

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发布会后，网上关于比亚迪DM-i超级混动技术的热度居高不下，甚至火到国外去了。网上讨论的重点，在于这个系统变态级省油的真实性。毫无疑问，比亚迪这次是虚假宣传了！因为，小迪迪和众多小伙伴的实测油耗，比比亚迪官方宣传的还要低得多，油耗有多变态，后面我会重点讲解。
————对官方数据的上车验证和理解————
说了这么多， DM-i超级混动技术到底厉害在哪里，下面放一些小迪迪对官方数据的上车验证和理解：
以秦PLUSDM-i、宋PLUSDM-i、唐DM-i为例
（分别对应紧奏型轿车、紧奏型SUV、中大型SUV）

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秦PLUSDM-i

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宋PLUSDM-i

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唐DM-i
1、超级省油：百公里3.8L、4.4L、5.3L油耗；
（解读：名不虚传，对得起超级二字！小迪迪实测油耗更低，基本是同级别燃油车的小一半水平，比某岛国号称最省油的车还省2L左右，达到了全球量产车的最好水平。以秦PLUSDM-i为例，随行小伙伴在馈电状态下试驾110公里，达到了一公里只要1毛多油钱的水平，没实测之前我也不信，但要相信科学）
2、加速快：7.3秒、7.9秒、8.5秒；
（解读：实测动力充沛，随叫随到，加速基本比同级别燃油车快2-3秒以上，实测加速有惊喜，比亚迪秒秒钟教你做人的混动加速水平，就不用我多说了。 DM-i加速完全够用，等拿到车了自己体验）

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3、超安静：全程驾驶很静谧，全工况告别噪音；
（解读：小迪迪实测宋PLUSDM-i馈电状态下一百多公里，全程体验俱佳。除启动车辆瞬间能感受到发动机工作外，行驶中居然体验不到发动机声音，高速胎噪也很小，低声聊天不受影响，整车噪音控制水平优秀，城市、拥堵、高速全工况居然都很安静，传说中以电为主的混动技术，专治不服）
4、超平顺：EHS电混系统，丝般顺滑；
（解读：小迪迪实测宋PLUSDM-i ，城市、拥堵、高速工况下，认真体验都感受不到系统切换、发动机介入点，彻底告别顿挫，高速一脚下去很容易超速，安静得让你感受不到加速的声音，平顺得让你感受不到换挡的顿挫，纵享丝滑瞬间失去燃油车突突突的“驾驶乐趣” 。配上大空间，豪华内饰，让拥堵的旅途有了一点小确幸）

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5、绿牌出行无忧：新能源牌照不限行，可油可电，纯电不烧油，混动油耗低；
（解读：全系新能源绿牌，优点我就不说了，自己百度。就算馈电使用，神奇的是长途体验也完全是一台纯电动车的感受，还没有里程焦虑）