实测比亚迪DM-i超级混动真省油！可油可电，综合续航1200公里！( 二 ) 比亚迪DM-i超级混动

6、综合续航超长：可油可电，综合续航里程1245、1200、1050公里。
（解读：馈电超低油耗，带来的自然就是整车超长续航，很容易理解，不解释。试驾完，小迪迪更期待长测打脸，超过官方宣传里程）

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————简单分享本次实车试驾————
1月17日，作为迪粉有幸参加了DM-i超级混动的试驾体验。鉴于测试的极端性和真实性，活动方选择了最原始的人工测油方式，并选择测试馈电油耗（模拟不充电的使用油耗）。

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简单点说，就是所有车辆开到馈电状态（电量低于25%），统一在起点（中石化加油站）加满油，封条贴油箱口，和其它品牌车辆统一油品、统一路线、统一路况、统一载重行驶。

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通过城市道路、拥堵道路、高速共110公里左右的行驶回到起点，现场人员见证下解除封条，再为车辆加满油（摇晃车辆直至完全加满，危险动作切勿模仿），通过实际加油量的多少，计算最真实油耗。

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小迪迪体验的是宋PLUSDM-i车型，全车三人正常驾驶（开空调，车上饮用水、能量包、个人随身行李等一应俱全），该加速加速，该超车超车。丹平快速车辆较多，先后出现三起事故，最拥堵的两三公里路段行驶了半个小时。

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通过长时间体验，车辆各项性能超出预期，具体已在“上车验证和理解”中分享。路上还发生了一个小插曲，屁股被亲吻了一小下但无伤大雅，侧面证明了宋PLUSDM-i安全性值得肯定。

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秦PlusDM-i第一名成绩
我所在的宋PlusDM-i车型行驶了111公里，最终加油4.15L ，折合百公里油耗即为3.74升，属于同行车辆中靠后水平。
同行宋PlusDM-i最低油耗2.87L ，秦PlusDM-i最低油耗2.57L 。所有车辆平均油耗秦PlusDM-i车型在2L多的区间，宋PlusDM-i车型在3L多的区间，比官方宣传的油耗还低。这是馈电油耗，也就是日常使用不充电的真实油耗，如果充电，你猜油耗会多低？
同时一起参与的同级别其它品牌车型油耗在5-7L之间，平均6L多。
成绩很变态，对比很强烈，数据很真实。

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————为超级混动打几个比方————
我们都知道能量守恒定律，为何比亚迪的DM-i超级混动技术，增加了电池、电机、电控等零部件后，反而比同级别最省油的燃油车还省很多，这都得益于比亚迪近乎疯狂的技术积累。

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小迪迪私下研究比亚迪各产业超过十年，每天阅读大量信息了解比亚迪各产业布局及技术始末，研究比亚迪已经成为我的爱好之一。下面我打几个比方试着讲一下DM-i超级混动技术，技术咖们自行看官方宣传信息。
超级混动最主要部件：
1、骁云-插混专用1.5L高效发动机；
2、EHS电混系统；
3、DM-i超级混动专用刀片电池；
4、交直流车载充电器；
5、整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统等
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混动专用刀片电池
属于比亚迪刀片电池的一种（和汉搭载的又有所区别，专为混动车型开发），高电压、超安全、长寿命，在整个超级混动系统中起着能量储存、快速充放电的作用，相当于人体的胃。唯一不同的是，刀片电池吃下的是电，吐出来的还是电。

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刀片电池针刺测试（右边起火为三元电池
它吃得快、吐得快、肚量大。增程式、弱混车一般1-2度电，超级混动有8.3-21.5度电，单节电压超20V（相当于别的车一口最多可以吃一个鸡腿，混动专用刀片电池一口可以轻松吃下一整只鸡；别的车吃一只鸡就快撑死了，混动专用刀片电池吃10只鸡才半饱）。超级混动是以电为主的混动技术，正是有混动专用刀片电池提供充足电量，还可以快充开放，把多余的能量全吃下。