盘点展望7大手机有线快充:准备迈入10+分钟满电的时代( 二 )


实测发现 , 120W有线快充可以让iQOO5Pro的4000毫安时电池 , 从1%回满血至100% , 仅仅消耗15分钟的时间 。

盘点展望7大手机有线快充:准备迈入10+分钟满电的时代
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等效4000毫安时电池实测(数据来源:快科技评测室)
三、OPPO:65W大量普及125W手机或已在路上
正是OPPO的那句“充电5分钟 , 通话两小时”让智能手机的快充走入大众用户的视野当中 , 深入人心 。 自此之后 , 快充也一直都是让OPPO鹤立鸡群的法宝之一 。
到今天 , 这项技术已经进化为三个分支:30W的VOOC4.0有线闪充、40W的无线VOOC闪充和65W的SuperVOOC2.0有线闪充 。 在这之中 , 功率高达65W的SuperVOOC2.0 , 是OPPO最快的量产闪充技术 , 已经普及覆盖到Reno系列、Find系列涵盖的大量机型上 。

盘点展望7大手机有线快充:准备迈入10+分钟满电的时代
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65W适配器体积接近传统18W~30W充电器
——关于OPPO的65W快充方案
快充的发展路径上 , 一直都需要面对两个困难:充电效率能否达到一定要求 , 否则往往会遭遇电能转化出过多的热能的窘境 , 还有就是电池能否经受高倍率充电 , 保证寿命不受影响 。
先来说充电效率 。 众所周知 , 220V的交流电不能给电池直接进行充电 , 需要一个电源适配器将大电压交流电转换为低压直流 , 比如OPPOReno4Pro的65WSuperVOOC2.0所配套的电源适配器可以输出65W的最大功率 。
在这个电力转换的初始环节 , 过去传统的MOSFET(硅基氧化物场效应管)电源适配器受制于材料特性 , 功率转换效率相对较低 , 而效率低就意味着有更多输入的能量以热量的形式散发出去 , 让电源适配器不得不增大体积 , 保障散热效果和安全 。
好在有稳定性好、电子迁移速度更快、热导率更高等特性的氮化镓出现 , 成为更适合MOSFET的新材料解决这一问题 。
电池组方面 , 以OPPOReno4Pro为例 , 不同于传统机型 , 内部电池实际上是两块2000mAh的电池串联 , 采用的也都是支持3C大倍率充电的电芯 , 电芯阻抗更低 , 所以在充电过程中的温升也更低 。

盘点展望7大手机有线快充:准备迈入10+分钟满电的时代
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【盘点展望7大手机有线快充:准备迈入10+分钟满电的时代】SuperVOOC2.0适配器电压和电池电压同步提升 , 最高10V6.5A的直充电流进入串联双电芯的结构以分担为每个电芯5V6.5A , 由此实现了低压大电流直充 。
——OPPO65W快充实测数据
从5%开始充电 , 10分钟即达到50%电量 。 实测可以让搭载等效4260mAh电量电池的OPPOFindX2Pro从5%回血至99%仅仅需要35分钟的时间 。

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等效4260mAh电池实测(数据来源:快科技评测室)
——关于OPPO125W快充的展望
OPPO在智能手机的快充领域长期占据先发、领先优势 , 2020年小米、vivo双双量产落地到新机型的120W快充算是头一次走在了OPPO前面 , 打破了当年OPPO闪充工程师田晨“在商用闪充技术中能打败OPPO的 , 可能只有OPPO自己了”的预判 , 同时也可以一窥快充领域你追我赶的竞争之激烈 。
具体来说 , OPPO的125W超级闪充充电头采用并联三电荷泵 , 转换效率达98% 。 充电器输出的20V6.25A功率经过三个并联的电荷泵降压转换成10V12.5A 。 相应的 , 电池规格由3C提升到6C以提升充放效率 。
其实 , OPPO的125W快充在2020年7月就已经正式发布 , 已经有125W超级闪充闪充头出现 , 只是目前看起来还在等待新机搭载 , 未来我们拭目以待 。
四、华为:40W成为过去式66W坚守单电芯
华为是国内最早在进军快充领域的品牌之一 , 先后使用过9V2AFCP、4.5V5ASCP、5V8ASCP、10V2ASCP、10V4ASCP等多种快速充电技术 , 之前的Mate30、Mate20Pro、P30Pro等大量机型均搭载40W的10V4ASCP , 此方案甚至还普及在了nova8SE、畅享系列等中端机型上 。
不过自此之后华为便没有什么的大的动作 , 直到Mate40系列发布才带来66W快充 。
当时 , 华为消费者业务CEO余承东还针对快充发表过一些观点:其实华为可以实现更高的快充速度 , 为什么不用呢?他认为过高的快充会导致电池容量密度也高 , 安全性降低 , 结果就是手机电池的容量不得不增加 , 手机厚度也必须增加 。
在他看来 , 华为Mate40Pro升级到的66W的已经非常不错了 , 他本人感觉44W快充其实就已经很快 , 可以满足自己的日常需求 。
——关于华为的66W快充方案
在华为66W快充体系当中 , 搭配使用的电池会采用一种叫作“单芯双路三电极”的技术 , 通过保护板和电芯的分流技术 , 降低了通路等效阻抗和热耗 , 打破传统单电芯和双电芯快充方案的技术局限 , 实现“一颗电芯双路充电” 。