市场之外中国重汽做对了什么？
【谭旭光带领重汽2020净赚20亿 2021将怎么干？】重汽济南卡车的业绩预告中还披露 ， 报告期内 ， 重卡行业在多重利好因素的助力下 ， 继续保持着较高的增长态势 ， 公司的产、销量较去年同期均有大幅提升 。 公司在有效防疫的同时 ， 抓住市场机遇 ， 多维度进行产品优化升级以满足客户需求 。 同时 ， 公司持续推进精益管理 ， 发挥企业优势 ， 有效增强了公司的整体盈利能力 ， 这同样是对中国重汽集团在2020年的精准概括 。
2020年 ， 中国重汽在产品优化升级和精益管理的例子太多 ， 略举一二 。
2020年9月16日 ， 中国重汽发布主打高端干线物流牵引车市场的新一代“黄河”重卡 。 这款被《新闻联播》重点介绍的干线牵引车 ， 风阻系数低于0.4 ， 比国内外主流产品低30%左右 ， 按照年行驶里程30万公里计算 ， 可为用户节约5-6万元燃油支出；2020年 ， 重汽出售房地产等非核心业务 ， 心无旁骛攻主业；奖励优秀、惩治腐败；优化组织结构 ， 打造年轻化、知识化、国际化的团队；实行阳光采购 ， 加强成本管控……自谭旭光重掌重汽帅印起 ， 改革的步伐就从未停止 。


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“问题不在于我们要不要改革 ， 而是时代的快速发展倒逼我们必须要改革 。 ”正如谭旭光所言 ， 与市场赛跑 ， 必须要改革 ， 被动改革只能疲于奔命 ， 只有主动改革才能占得先机 ， 跑赢市场 。
显然 ， 不管是上市公司净利润大增50%至70% ， 还是重卡销量大增54% ， 中国重汽在2020年双线跑赢市场 ， 只能算是重汽在持续深化改革上的阶段性胜利 。 改革对中国重汽而言 ， 不会有停下的那一天 。

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