马斯克的万亿美元理想( 二 ) 出品|?探客Tanker作者|?流浪法师

在生产端，特斯拉的扩产能计划仍在加速。在财报电话会上，特斯拉CEO马斯克称，未来将继续扩大公司产能。其中，上海超级工厂产能将在年内继续进一步扩大，从25万辆/年增至45万辆/年，并且逐步将该工厂ModelY产能在年内逐步扩大到最大产能；弗里蒙特工厂计划将Model3/Y产能提升至50万台/年， ModelS/X的产能提升至10万台/年。
关于正在建设的柏林超级工厂，马斯克表示，目前已经将机械设备搬入厂房，本地的生产交付将会是特斯拉的重点。
据马斯克预计，特斯拉2021年的汽车交付量的增长率将超过50％，并在未来几年时间里保持50％的年平均增长。这意味着，从2021年Q1开始，特斯拉的销量必须保持每个季度18%以上的复合增长率。为了在2021年拿下开门红，特斯拉也在2021年首日宣布国产特斯拉ModelY大幅降价。
“从ModelY降价后市场的反应来看，目前特斯拉在中国市场放量是必然趋势。 ”汽车分析师周涛表示。
除了降价外，新车型的推出也成为特斯拉在2021年的“大杀器” 。在财报中，特斯拉表示其半挂卡车Semi将于2021年开始交付，而皮卡车型Cybertruck的交付也将于2021年年底启动，但预计大规模量产仍需等到2022年。
皮卡在美国车市中占有重要位置。据太平洋证券研报，美国作为皮卡市场规模最大的国家，皮卡文化氛围浓厚，在售车型丰富，具备商乘两用功能，年销量接近300万辆，市场占比18%左右。特斯拉的电动皮卡有望进一步提高特斯拉在美国市场的占有率。
然而，特斯拉在美国市场的开拓并不顺利。据市场研究公司Cross-Sell数据，对美国22个州的新车注册数据统计显示， 2020年特斯拉在美国销量增长不足2% ，而Model3的新车注册量下滑35% ，由2019年的10.38万辆下降至6.8万辆。

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在美国市场开拓不利的情况下，特斯拉的质量问题也为其带来负面影响。 1月15日，特斯拉发布公告称，由于车辆触摸屏故障涉及安全隐患，美国国家公路交通安全管理局已致函特斯拉，要求召回15.8万辆问题车辆。与此同时，德国汽车管理局也针对此问题展开调查，特斯拉或面临其成立以来的最大规模召回。
显然，要想实现50%的增长率，特斯拉仍需要在全球市场上下更多功夫。当前，中国和欧洲是全球最大的新能源汽车消费市场，在这两个市场取得领先地位对特斯拉的战略意义不言而喻。
而在新能源汽车销量暴涨的欧洲市场，特斯拉的销量远没有中国市场理想。据EVVolumes销售数据，特斯拉Model3在欧洲大陆纯电动车型销量排名位居第四，排在前面的车型分别为雷诺Zoe、大众ID.3和现代KONA 。
“这样的情况可能在德国工厂投产后会好转，但市场已经被欧洲车企抢先，特斯拉如果不让利的话会很难办。 ”周涛认为，特斯拉已错失占领欧洲市场的最好时机。
目前，特斯拉正在柏林和德克萨斯州工厂建设ModelY的产线，其希望这两个工厂能在2021年投产。同时在这两个工厂，特斯拉还将按计划于今年开始生产采用自研电芯结构电池的汽车。
3、马斯克的万亿美元理想
2020年，是特斯拉自成立以来在二级市场最风光的一年。这一年，特斯拉股价飙涨了7.5倍。
一年前，特斯拉的市值刚突破1000亿美元。彼时，汽车界曾有人表示苹果“分分钟”就能买下整个特斯拉。一年后，特斯拉的市值已接近8000亿美元，超越Facebook成为美国市值第五的公司。
这一年里，无数空头针对特斯拉，但最后都以失败告终。据美国金融数据机构S3Partners的分析数据显示， 2020年初至12月初，按照市值计算，特斯拉做空者已经损失了超过400亿美元。
该不该做空特斯拉，特斯拉的合理市值在什么位置，没有人有答案。
但在财报电话会后，马斯克给出了一个可行的方案。在电话会上马斯克表示，特斯拉有一个“路线图”可能使其目前8000亿美元的市值合理化，未来甚至有望达到1万亿美元。
马斯克的解决方案不是卖车，而是Robotaxi和自动驾驶软件。
马斯克认为，假设特斯拉的汽车年销售额可以很快达到500亿至600亿美元，随着特斯拉自动驾驶技术的改进，特斯拉所卖出的车将会变成自动驾驶机器人出租车，让汽车的使用率从每周12小时增加到每周60小时。特斯拉可以对这些机器人出租车收取额外的费用，让公司的每辆车产生更多的收入。