长安式成功，就是既要又要( 三 ) 文|野生小陈1995年

在2020年，随着“第三次创业——创新创业计划”迈入3.0阶段，这背后是发展思路转型、品牌的转型、技术研发的转型、盈利模式的转型。除了产品力的直观提升，还更深层次地切入电动化、智能化的核心竞争领域，把新品牌精力放在时代拐角点，在2020年底，长安汽车率先宣布与华为、宁德合作，开发一个全新的电动车平台，据悉，该平台会以三家公司的首字母联合命名，就叫作CHN平台。

文章图片
CHN平台将搭载华为的智能座舱平台CDC、自动驾驶域控制器ADC以及部分三电零部件。旨在研究汽车应用生态、VehicleOS、计算与通信架构、高压系统及底盘机械等平台技术。而基于CHN平台生产的首款车型，预计会在2022年上市。
在“电动化、网联化、智能化、共享化”浪潮下，智慧新能源汽车已经成为公认的未来汽车产业发展方向。长安、华为、宁德时代的组合，集齐了智慧新能源汽车所有的成功要素：截至目前，已经有超过150款车型确认将搭载华为HiCar全场景智慧互联解决方案，而宁德时代在动力电池领域的强势也有目共睹，再加上长安汽车在整车设计以及汽车相关核心技术上的强大势能，三方强强联手，将改写中国高端智慧新能源汽车的版图。

文章图片
有了软件大拿和芯片专家的加持，长安智能化进程比许多空口无凭的承诺都要扎实许多。传统行业的互联网化已经度过了祛魅和科普的阶段，接下来的是要用好互联网这个工具，做好了这一点，他们不会输也不会消失，只会升级和进化。

文章图片
站在新旧经济切换的关口，是依恋一个旧时代，还是创造一个新世界，这是一条去向的选择，高端化不是目的，而应该是过程与效果，正如长安汽车所洞悉的本质——消费者需要的是多一些设身处地，而不是华丽的词藻，高端化的外衣。