内销转出口，这些实现出口的合资车，为我们赚足了面子( 二 ) ：内销转出口

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除了通用泛亚团队的能力出色、上汽通用的体系力强大之外，别克车能够销往美国还有另一大原因。由于北美的研发成本和制造成本都比较高，与其在本土制造，还不如在中国制造。看到这里大家可能会问：通用不是在墨西哥也有工厂吗？为何不在离美国更近的墨西哥进口别克车？
事实上，通用汽车对墨西哥工厂“另有所图” 。在通用的电气化战略中，墨西哥工厂在未来将主要生产纯电动车型，而中国的几大工厂仍然生产纯燃油车型和新一代燃油动力系统。
合资车销往国外，有着怎样的意义？
其实，不论是沃尔沃亚太、广汽菲克还是上汽通用，这些车企的合资车型向国外“反向输出” ，其实背后依托的是我们整体汽车工业的进步。

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另外，对于车企而言，旗下合资车反向出口，也有重要的意义。一方面，中国汽车市场眼看着就要饱和，在近年来也呈现出了一些下滑的趋势。因此，开拓海外市场，也是相当于为自己的产品找到了更广阔的销售渠道，以两条腿走路的方式，确保车企能够盈利。
另一方面，对于国内市场，有着产品出口的背书，也能在一定程度上积累良好的口碑。在各大品牌的营销中，其实都以“出口海外”、“受到海外消费者”认可为荣。而消费者也十分吃这一套，看见合资车返销到国外，自然也会在心里更加信任这款车型。
结语
其实说白了，合资车型的出口返销，恰恰证明了国内汽车工业的进步。作为汽车生产大国，在这些车企的推动下，我们也有望早日成为汽车的出口大国。而现实，也将必定朝着这一方向发展。在目前，由中国合资车企生产的出口车型，在全球汽车舞台上受到了越来越多的认可。相信在未来，这样的局面将进一步拓展。