起售价27.38万元，CR-V锐·混动e+的优点不只是省油( 二 ) ：起售价27.38万元

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空间、科技， CR-V从来不缺
可能有人会疑惑， CR-V锐·混动e+比CR-V锐·混动的动力电池容量提升超过10倍，在目前的技术条件下，电池体积也应有相同倍数的提升。更大的电池体积，会否侵占CR-V的内部空间呢？

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对于这个问题，各位大可放心。素有空间魔术师之称的本田，其机械最小化，乘员空间最大化的MM理念，依旧在CR-V锐·混动e+车型中发挥得淋漓尽致。与许多同类车型将电池包放于后备厢的做法不同， CR-V锐·混动e+的电池采用一体化异形结构，能完美地存放在车厢地板之下，并且做到不占用乘员空间。因此，舒适的乘坐、平整的后备厢这些燃油车的“标配” ，均可在CR-V锐·混动e+中找到。

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作为定位更高级的车型， CR-V锐·混动e+还专注于提升车辆的科技配置水平。例如搭载以“零事故”为目标开发的HondaSENSING安全超感系统，以及进行了大量本土化适配的第二代HondaCONNECT智导互联。

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而为了提升乘员的使用舒适性， CR-V锐·混动e+还提供了脚部感应尾门、等离子空气净化系统、手机无线充电等科技化配置。
【起售价27.38万元，CR-V锐·混动e+的优点不只是省油】

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再一次对用户需求的精准把握
相对于混动车型， CR-V锐·混动e+显然不仅仅是为了应对国内个别城市限牌政策而诞生的车型，而是对国内消费者消费升级的正确解读。它在同样的技术架构下， CR-V锐·混动e+搭载的SPORTHYBRIDe+系统，为用户带来更多元的高品质用车体验。

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事实上，国内消费者也相当乐意为这样的技术升级而买单。面对消费升级趋势，本田此前将i-MMD混合动力系统导入国内，该系统更具科技感的用车体验，已经逐渐成为越来越多用户的选择。 2020年，东风本田品牌旗下电动化家族（主要是搭载i-MMD混合动力系统的车型）销售达到106101辆，同比增长68% ，且占全年车型销量的9.57% 。
在这样的市场大环境下推出CR-V锐·混动e+ ，是东风本田对国内消费者需求的又一次精准把握。
文|彭梓朗