2021请回答：迈向汽车强国的必由之路凡是能被探索的问题

凡是能被探索的问题，都是小问题。
文/Hanmeimei
黑天鹅事件频发的2020年，全球汽车市场都被迫深蹲，但是中国汽车市场却凭借极大的韧性，率先吹响了复苏的号角。
根据中国汽车工业协会发布的数据， 2020年我国汽车产销分别完成2522.5万辆和2531.1万辆，同比降幅分别为2%和1.9% ，继续领跑全球车市。作为对比，美国车市2020年跌幅达到了14% ，为2012年以来最低水平；欧洲全年汽车销量同比下滑24.3% ，创下1990年以来最大跌幅。

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可以说，经历了2020年的磨难，我们更加清晰地看到了中国汽车市场的坚韧与其所蕴藏的巨大潜力，也为全球汽车市场带去了信心。
当然，在感到欣慰的同时，我们也需要清醒地认识到，中国汽车工业所面临的挑战依旧是巨大的。据中国汽车工业协会发布的汽车产销数据显示， 2009年，我国汽车工业产销量首次双双突破1000万辆大关，分别达到1379.1万辆和1364.5万辆，以48％和46％的增速跃居世界第一位。自此，中国就超越了美国，成为世界汽车产销第一大国，这个纪录一直保持至今，但是时至今日我们依然无法以汽车强国自居，大而不强的现状亟需改变。
岁末年初之际，最适合自省。每一个汽车行业的从业者、每一位中国汽车产业的关注者，都应该利用这样的机会，去探究、去思考，在这个挑战更加严峻、竞争更加激烈的大变革时代，我们迈向汽车强国之路上还会遇到怎样的挑战，又该以何种方式从容应对。

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作为汽车行业的一员，懂车帝的探索给我们打开了新的思路。 2月2日，懂车帝推出了国内首个汽车行业开放麦《懂车Talks》，首期特别版节目以''2021问题不大''为主题，请来了五位不同维度的嘉宾，从宏观经济、汽车创投、自动驾驶、设计趋势、消费需求等五个视角，探索2021变革中的汽车行业，分享行业新知和深度洞察。
第一问：宏观经济环境如何影响中国汽车行业发展？
如果说2020年的中国汽车产业是在“苦中作乐” ，那么2021年汽车市场能否苦尽甘来，眼下的复苏势头能够持续多久，是大家最为关心的问题。

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对此，著名经济学家、国民经济研究所所长樊纲给出了自己的解读。樊纲认为，汽车行业能否持续发展取决于底层需求增长与新能源汽车发展，其中包含四个因素，分别是包括收入增长、消费需求增长在内的宏观因素的影响、国家对新能源汽车的政策引导、技术的进步以及基础设施建设的速度。
以国内目前的经济态势来看，人们的消费观念正在发生改变，新能源汽车发展迅速，基础建设和政策也在不断完善，那么在这样一个中国经济的支撑下， 2021年大概率会延续2020年的经济格局，而且从长远来看，我们的汽车行业还能够保持五年、十年甚至二十年的高速增长，尤其是新能源汽车行业。
但是汽车行业的进一步发展过程中，肯定会有曲折，这是行业从业者们最需要注意的。一方面，在新势力之外，还会有更新的颠覆者出现，比如最近热炒的苹果汽车，这将会对现有的玩家产生巨大的冲击。另一方面，目前许多传统巨头还没有鼓足马力投入到新能源汽车领域，一旦这些老牌选手开始发力，依托原有的优势，再加上新技术的辅助，将会对整个行业带来更大的冲击。
所以樊纲给中国汽车企业的建议是，一定要看清市场可能出现的洗牌风险，认真思考下一步的发展，抓住有限的时间窗口，才能实现更好的未来。
第二问：什么才是汽车行业最值得投资的赛道？
2020年，我们见证了新能源汽车板块在资本市场的狂欢，特斯拉股价一年狂涨8倍，市值碾压丰田，而在特斯拉的带领下，蔚来、小鹏等中国电动车企业的股价也在不断创新高。智能电动汽车行业究竟是风口，还是泡沫，也成为投资者最关心的话题。

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虽然一直都有人质疑汽车行业是不是一门好的创业生意，但是在华兴新经济基金资深董事总经理朱奕看来，毫无疑问现在就是汽车创业和投资的最好时代。 ''如今全球市值最高的20家汽车公司中，中国公司占了9席……这个长期被德国和日本企业牢牢占据的行业，正一点点被来自中国的新品牌和新模式所改写。 ''