世界以痛吻我，要我回报以歌( 二 ) 2020年

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值得注意的是，印度作为全球第二大人口大国，被视为下一个具备强大增长潜力的汽车市场。但2020年其汽车行业也遭受了严重的下滑危机。按照印度汽车经销商协会联盟(FADA)发布的数据显示， 2020年全年，印度汽车零售销量为2,593,706辆，同比下降30.8% 。其中，乘用车零售销量为2,160,991辆，同比下降24.6% 。
就在停工停产的情况下，包括大众、戴姆勒、福特在内的多家汽车厂家做出了裁员的决定。
不止汽车业，国际劳工组织（ILO）在最新版的监测报告《新冠病毒与全球工作》中指出，全球劳动力市场在2020年新冠疫情大流行的环境中遭遇了前所未有的破坏。 “工作时间损失占总时间的8.8% ，这相当于2.55亿个全职工作岗位流失。 ”该报告写道， “这大约是2009年全球金融危机期间劳动力市场损失的4倍。 ”
但危机中也蕴含着新机遇，划时代的危机更是如此。
随着2020年“黑天鹅”数次起舞，有着“工业血液”之称的石油行业更是在一波未平一波又起之下将世界带向了新方向。
蝴蝶扇动翅膀，引发世界共振
去年4月，伴随着产油大国俄罗斯和沙特之间的争端等事件，原油期货有史以来首次跌至负值，并快速跌至最低-40.32美元/桶，成为年度最具标志性经济事件之一，石油企业们不得不通过剥离资产、削减股息、精简机构和员工等自救方式面对这场石油危机。

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仅从原油价格来看，这场年度原油危机持续时长只有百日左右，但给全球工业留下的巨大震荡却不可小觑，全球多家石油巨头甚至提出“净零”排放目标，加快能源转型步伐。
根据2020年12月国际非政府组织“全球碳计划”发布的《地球系统科学数据》， 2020年全球将向大气中排放340亿吨二氧化碳，与2019年相比减少24亿吨。运输业减排占其中最大份额， 2020年公路运输和航空业排放量预计比2019年分别减少约10%和40% 。
据《巴黎协议》规定，全球必须在2030年前将碳排放量迅速降至250亿吨二氧化碳当量，目前离《巴黎协议》剩十年时间，未来每年全球的碳排放量下降需大于3%才能在2030年完成目标。
以欧盟为例，从今年1月1日起，新排放法规正式实施，即欧洲汽车制造商所生产的95％新车每公里排放的二氧化碳须从之前的130克降至95克；到2021年，车企旗下所有新车都必须达标。 “史上最严”排放新规就像一把达摩克利斯之剑，悬在欧洲生产、销售汽车的车企头上，所以各大车企在欧洲的电动化布局明显提速。

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根据欧洲运输与环境联合会发布的分析报告，标致雪铁龙（PSA）集团、沃尔沃、宝马以及雷诺通过旗下车型的电动化初步能够满足欧盟排放新规。去年这4家车企在欧洲的电动汽车销量均实现了2倍以上的增长。
所以在推动汽车业减排方面，能够“治标”的莫过于汽车厂家的全面电动化。这里面电动化的代表特斯拉在2020年犹如脱缰的野马，一路狂奔，令传统制造汽车巨头一脸茫然，甚至把大众汽车、丰田、宝马的市值都狠狠碾压。
特斯拉股价过去一年飙升近700% ，目前预期市盈率高达213倍，马斯克甚至成为了全球首富，净资产超过2000亿美元。不仅如此，特斯拉在近期公布2020年业绩，终于挣脱“亏损”魔咒，实现了自成立以来的首个“盈利年” 。具体来看， 2020年全年，该公司净利润达到7.21亿美元，而2019年同期亏损为8.62亿美元。另外，特斯拉2021年总销量预计将达到90万辆。
不过也正得益于特斯拉的带动，新能源汽车逆势而起成为引领全球经济恢复的重要力量。同时，新能源汽车概念在国际资本市场大放异彩，也给了中国新能源市场更多在国际舞台上发光的机会。

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数据显示，蔚来汽车今年以来股价涨幅已接近十倍，市值已经超过宝马、通用等传统汽车巨头，仅位列特斯拉、丰田、大众之后，成为国内市值最高的车企，成为全球第六大车企。分别在2020年7月和8月登陆美股的理想汽车和小鹏汽车业在短短数月内，创造了近200%的累计涨幅。
我们都知道，热带雨林中的一只蝴蝶扇动翅膀，得克萨斯州就会掀起一阵龙卷风。那如果一百只，一千只，一万只蝴蝶一同扇动翅膀，世界又会变成什么样？