超帅超先进的两款国产中大型新车！谁更能代表中国高尖水平？( 二 ) 若要说今年最火的纯电动轿车

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而号称“音乐座舱”的小鹏P7 ，在内饰的门板、座椅、车顶等多个部位下放了丹拿Dynaudio音响。全车18个扬声器，无论用户坐在车内的哪一个位置都能给耳朵带来至尊的享受。
此外，作为一款旗舰车型，内饰做工用料也很讲究。座椅、中控台等触目所及之处，皆是用软材质进行包裹，做工精致。部分地方还辅以金属饰板或木纹拉丝饰板点缀，豪华感满溢。

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至于蔚来ET7 ，选择了与家族其他车型不一样的路子，设计风格有点像北欧风。 12.8英寸中控屏和10.2英寸HDR全液晶仪表盘以及取消传统空调出风口，是ET7内饰的亮点所在。
当然，还一些比较细节的地方， NOMI交互系统也进行了升级。换挡机构通过换挡拨片的方式被大幅缩小，更美观。而最值得一提还是它的内饰用料，两个词形容——轻奢、环保。

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据官方资料显示，其内饰采用了源自热带雨林的可再生藤木Karuun ，顶棚采用的是Microfiber超纤绒，而中控台、座椅等地也大面积使用了Nappa以及木饰板，环保又轻奢。
至于配置这一块，蔚来ET7和小鹏P7其实差不多，像什么常用的360倒车影像、胎压监测等配置都有，但在安全配置上蔚来ET7就明显占优，它是全系标配，而小鹏P7并不是。此外，蔚来ET7全系都标配空气悬架系统。

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对当前的很多纯电动车来说，没有自动驾驶辅助技术都不好说自己是一辆新能源车。而在这一方面，小鹏和蔚来都有着非常高的造诣。
小鹏P7配备XPliot3.0智能驾驶辅助系统，其中包括英伟达DriveXavier自动驾驶芯片、5个毫米波雷达、13个摄像头、12个超声波雷达、1个车内摄像头和深度定制高精度地图。

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运算能力方面，英伟达DriveXavier自动驾驶芯片的计算单元能力达到30TOPS（峰值32TOPS），即每秒可进行30万次的计算，是小鹏G3搭载的MobileyeQ4芯片的十几倍。
蔚来的NAD自动驾驶辅助系统，拥有11个摄像头、1个超远激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个高精度定位单元、1个车路协同感知元件和1个增强主驾感知元件。

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它所使用的Adam超算平台，具备1016TOPS的计算力，支持每秒64亿像素图像处理能力，支持每秒32GB的超高带宽。论计算能力， Adam超算平台远超英伟达芯片的32TOPS 。
不过，蔚来的NAD和小鹏的XP支持的功能都是差不多的，主要包含自动跟车行驶、自动泊车、车道偏离预警、全速自适应巡航、并线辅助、前车碰撞预警、主动刹车/安全系统等。

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出于优化成本，控制产品品质的考虑，现在很多车企开始推出针对纯电动车的专属研发平台/架构，蔚来和小鹏自然也不例外，作为各自旗下的旗舰车型，正是出自它们的纯电平台。

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小鹏P7基于小鹏汽车SEPA平台打造，全系都是使用永磁同步电机，有后驱（单电机）和四驱（双电机）两个版本可选。其中，四驱版本车型的百公里加速最快只需4.3s ，向Model3四驱看齐。
动力和续航由三元锂电池提供，电芯是宁德时代的NCM811电芯，电池组最大容量80.9kWh ，最大能量密度170Wh/kg ， NEDC续航里程最长706km ，比ModelS还长。

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目前在售的小鹏P7一共有容量70.8kWh和80.9kWh两个电池版本，前者对应的续航里程只有586km一个，但后者根据车型版本的不同，有562km、670km和706km三个版本。

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蔚来ET7基于蔚来第二代纯电平台打造，全系都属于四驱车型。在驱动电机选用上， ET7和小鹏P7四驱版本不同，它采用的是前永磁同步后交流异步电机，百公里加速最快只需3.9s 。
目前在售车型共有70kWh、100kWh两种电池可选，对应NEDC续航里程分别为500公里和700公里，而未来还将有搭载150kWh固态电池包的版本可选。