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当两车同样加速到80km/h以上 ， 隔音静谧性的差异开始逐渐体现出来 ， 探歌隔绝外界噪音的能力比柯珞克稍弱一些 ， 尤其是风噪和底盘噪音这方面 ， 坐在柯珞克车内的感受则会稍好一些 ， 由此也会避免一些乘客的抱怨 。 同价位的柯珞克比探歌多配备了驾驶模式选项功能 ， 这对于年轻用户来说 ， 是个能够快速获得更丰富、更个性化驾控体验的开关 。 想要更加运动、还是更加省油 ， 简单切换驾驶模式就能轻松实现 。


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在科技型驾驶辅助功能方面 ， 两车都配备了胎压监测、车身稳定控制系统 ， 然而仅有这些是远远不够的 。 在柯珞克身上 ， 还具备全速域自适应巡航、主动刹车、并线辅助、自动泊车等等一系列高级功能（同价位的探歌统统都没有配备） 。 相邻的价位水平 ， 在柯珞克身上换到的这些装备 ， 相信会让一个驾驶者在日常获得更贴心、更高级的驾驶辅助 ， 而它们存在的最核心意义 ， 则是为了给日常驾车保障更多的安全性 。


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编辑点评：通过对柯珞克和探歌的对比 ， 我们不难发现 ， 哪怕是同平台、同级别的两款车型 ， 它们在整体表现力上也会有不同的细节差异 。 首先 ， 在性价比方面 ， 柯珞克相比探歌有压倒性优势 。 其次 ， 在氛围感、空间感、舒适度方面 ， 柯珞克更适用于中国消费者 ， 探歌只是照搬了更多海外版车型的元素 ， 并没有针对中国市场进行有针对性的调整 ， 在整体竞争实力方面不如柯珞克 。


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