Jeep新款指南者降维打击15万区间SUV市场( 二 ) 最近热播的《大江大河2》激发

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现在自主品牌的车机系统是做得越来越好了，究其原因就是基于一些大平台发开，同时迎合了更多国人的用车需求和习惯。 Jeep新指南者的车机系统同样是抓到了这个点，直接搭载了腾讯TAI智能车联系统，通过10.1英寸的大屏实现人机交互，并支持CarPlay/CarLife双系统的手机互联，全液晶仪表盘尺寸升级至10.25英寸，可实时显示三维视觉，并支持导航箭头投射。其多种可选模式和可自定义功能的菜单区块，将大大提升显示效率，方便年轻人把车机和手机融合在一起使用，在驾驶时尽可能减少分神。

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至于更多的舒适配置，我们可以通过一个简单的表格来了解，同样是顶配车型，相比起日产逍客， Jeep新指南者的舒适配置确实丰富得多，特别是座椅的通风功能，也是同级里非常罕见的配置。

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在车身安全方面，如今的汽车确实要比过去先进了不少，无论是材质还是结构设计都有了许多新的突破。 Jeep新指南者的车身就选用了大量的热成型钢材，强度是普通钢材的3-4倍。其中AB柱等重要部位所采用的热成型钢强度高达潜艇级的1300MPa ，高强度钢的大面积使用为驾乘者构建了“生存空间”的顶梁柱。

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此外，整车焊点达到了5000个，再加上一体成型式车门，以及70项主被动安全科技，从选材到工艺，从结构到科技， Jeep新指南者都达到了非常高的水平。并且搭载了共计70项主被动安全科技，除了坚硬的车架在保护你外，计算精密的行车电脑也在时刻保护着你。
美国IIHS协会（美国公路安全保险协会）作为世界汽车安全标准的重要制定机构，每年会对各种车型进行碰撞测试，并依据碰撞结果对各车型进行星级划分。 Jeep新指南者曾作为测试车型进行了各项防撞测试，最终揽获44个“Good（优秀）”评级，荣膺“TopSafetyPick（最安全选择）”称号。而在国内Jeep新指南者也获得了C-NCAP五星安全认证。

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同时， Jeep新指南者也升级了ADAS驾驶辅助系统，可以说是把安全性能武装到了牙齿，因为它的定位本来就是高于一般的城市SUV ，针对野外出游，在安全方面进一步加强是很有必要的。
总体来说，新Jeep新指南者产品力是超越同级水准的，在这个级别里是非常难得的全能型选手。买车不甘于日常代步，还想多点想象空间的话， Jeep指南者无疑是一位周身刀，还有一刀很锋利的选手。有数据显示，购买Jeep的消费人群中，有70%以上是会前往野外休闲的，你呢？有想去更多更远的地方吗？

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