法拉第未来|20亿资金到账，法拉第未来缺口补齐，贾跃亭梦想迎来转机 1月27日

1月27日，有媒体报道，在FF（法拉第未来）的新一轮融资中，珠海市国资参与投资20亿元，双方自2020年底就已经开始接触，而法拉第未来是迄今为止，珠海市地方国资投资的第一个整车项目。

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法拉第未来CEO毕福康在2019年10月曾透露，从彼时到IPO完成还需要8.5亿美元。
在珠海投资之前，法拉第未来已经进行了6亿美元、4500万美元两笔融资，现加上珠海投资的20亿元，这个缺口刚好能补齐。

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而法拉第未来缺口补齐，也意味着贾跃亭的造车梦迎来转机。
众所周知，自2014年乐视爆发资金危机后，贾跃亭就变成了“亿万负翁” ，身负29条限制高消费令， “造车”似乎成了贾跃亭的最后一根稻草。

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其实，从产品上来看，法拉第未来本身具有一定的技术积累。 RSIP的一份报告也证实， FF具有领先的专利优势，尤其是在多元化专利组合在同类技术上，法拉第未来比丰田、福特、本田等主机厂的专利还要多。

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【法拉第未来|20亿资金到账，法拉第未来缺口补齐，贾跃亭梦想迎来转机】另外，早在2017年，法拉第未来就发布了首款概念电动车——FF91 ，只是，因为资金问题，这款电动车至今未实现量产。
2020年12月，贾跃亭在社交媒体上公布了FF91的预量产车组装视频，他的造车梦似乎已经“触手可及” 。

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值得一提的是， 1月28日，法拉第未来宣布，已和SPAC就业务合并达成最终协议，预计将于2021年二季度完成合并，合并后公司将于纳斯达克上市，估值34亿美元。
而本次合并交易，将为法拉第未来提供约10亿美元资金，为FF91的量产和交付提供资金支持。

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不过，贾跃亭真的能借此翻身吗？笔者认为暂时还不能下定论。
因为曝光率有限，消费者对FF品牌比较陌生，即便后期FF91量产，消费者是否买账还未曾可知。
此外， FF品牌定位目前只是“高端化” ，但它是否能与宝马、特斯拉、蔚来等汽车品牌形成差异化，也同样有待考究。

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而且，在如今的新能源汽车市场强敌环伺，特斯拉的霸主地位基本无法撼动，蔚来、小鹏、理想等造车新势力也不容小觑，虽然FF站在风口上，但究竟能飞多高，一切都是未知。
因此， FF量产的汽车，销售情况究竟如何，都还需要一定的时间才能揭晓。
那么，你认为贾跃亭回国有望吗？
文/有鱼审核/羽西