A级以上B级未满 ALLION会是TNGA架构新爆款吗？( 二 ) 汽车市场中

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最直观的体现就是安全性能，虽然ALLION还未上市，但TNGA架构下打造的卡罗拉、亚洲龙、奕泽、RAV4荣放等车型，无一例外的都在国内外各大碰撞测试成绩榜单上登顶，全部都是五星安全认证，所以ALLION的安全表现没有理由会让大家失望。

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安全配置上， ALLION将会全系标配具备L2级自动驾驶核心功能的TSS2.0智行安全系统，这套系统包含了诸多行驶、安全相关的功能，例如车道居中保持、主动刹车、车道偏离预警等等， 360°为驾乘者提供安全保障。另外，膝部气囊、前/后排头部气囊、主/副驾驶座安全气囊等等，也毫无意外的是全系标配，这方面的表现甚至优于很多豪华品牌车型。

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当然， TNGA架构作为一种造车理念已经渗透到了车辆的方方面面，卓越的安全表现只是其中一部分。事实上， TNGA架构下诞生的车还会有更好的视野、更高级的底盘质感以及更年轻化的操控感受，这些在此前车型早已经得到了验证。而在ALLION身上，悬挂还会针对中国路况进行专门的优化调校，具体细节暂未透露，但是会减少ALLION车身的横向摆动，让后排乘客拥有更舒适的体验。
亚洲龙同款动力总成

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动力上ALLION将会搭载DynamicForceEngine2.0L发动机，在小排量涡轮发动机当道的今天，这是汽车市场目前硕果仅存的一台黄金排量自吸发动机，面对严苛的排放要求，这台2.0L集成了相当多的先进技术。比如激光熔覆合工艺气门座、双喷射系统等等，更有着13：1的高压缩比，热效率高达40% ，搭载同款发动机的亚洲龙2.0L ，其工信部油耗为5.8L/100km ， ALLION大概率会更低。

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而保证严苛排放和油耗表现的前提下，它还有着126kW的最大功率，比速腾的1.4T以及威朗的1.3T动力更为澎湃。变速箱则是丰田著名的DirectShift-CVT ，作为世界首款1挡采用齿轮传动的CVT变速箱，它可以让车辆在起步时拥有非常直接的动力响应， 2-10挡采用钢带传动，可以让动力输出更为平顺，而这种迅捷又平顺的动力输出质感，也正是一台高级轿车应具备的特质。
【A级以上B级未满ALLION会是TNGA架构新爆款吗？】总结：仅从目前曝光的信息来看，在外观、内部、安全、动力等核心要素上， ALLION已经展现出了优于同级别A+级车型的一面，整体质感、空间都直追主流B级车，但其定位决定了它的售价区间肯定介于亚洲龙和卡罗拉之间，速腾的热销也充分证明了这一细分市场的潜力，所以只要有一个合理的售价， ALLION的热销几乎是必然的。