深度分析：诺德股份，锂电铜箔行业龙头，还有多少的翻倍空间？一、国内锂电铜箔龙头，全力聚焦铜箔生产二、极薄化势头锐不可当，锂电铜箔行业需求猛增三、高壁垒巩固垄断地位，多方位提( 三 ) ：深度分析：诺德股份

2.电解铜箔主力军——锂电铜箔
锂电铜箔在电解铜箔之中有着重要的地位，是电解铜箔的主力军之一。锂电铜箔是制造锂电池的关键原材料之一，主要用于制作锂电池负极集流体。而铜箔由于具有良好的导电性、抗氧化性、抗腐蚀性、质地柔软、便于粘结等优异属性，再加上其价格低廉、制造工艺成熟等特点，是锂电池负极集流体的首选材料。
锂电铜箔技术要求

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3.新能源汽车领航，动力电池拉动锂电铜箔需求
1）.新能源汽车行业，锂电铜箔需求领头羊
动力锂电池是锂电池的重要应用之一，对锂电铜箔需求巨大。根据高工产研锂电研究所(GGII)统计， 2016年全球动力电池出货量为49GWh ，而2019年全球动力电池出货量则达到128GWh ，增幅高达160% 。而在出货量结构方面，动力电池出货量在所有终端领域出货量中的占比逐年提升，从2016年的44.5%上升到2019年的58.7% ，已然成为锂电池需求的领头羊，根据高工锂电预测，未来五年全球动力锂电池出货量将会继续保持较高的增长态势。
2015-2020中国各终端锂电铜箔出货量统计(单位:万吨)/2018-2025全球动力锂电池出货量及预测

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新能源汽车是动力锂电池最主要的需求端。目前新能源汽车已然在全球范围内掀起浪潮，未来发展前景十分可观。 2012年到2018年，我国新能源汽车产量从1.3万量增长到127万量，渗透率达到4.5% 。虽然因2019年政策性补贴的慢慢退场，我国新能源汽车产量略有下降，但是同时我国新能源汽车也正在由补贴驱动向市场化驱动转变。经过多年的政策支持和补贴，新能源汽车产业链降成本效果显著，动力电池价格大幅下降的同时电池能量密度大幅提升。

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2).下游多方拉动，动力电池需求向好
除了新能源电动汽车以外，船舶、电动自行车等行业对于锂电池的需求也呈现出高速增长趋势。根据高工产研锂电研究所(GGII)统计， 2019年中国自行车用锂电池出货量达5.45GWh ，同比增长61.5% ，下游需求旺盛。预计2020年将提升至8.448GWh 。全球市场来看，电动自行车等轻型车用锂电池需求也处于高速增长阶段。 GGII数据显示， 2019年全球轻型车用锂电池出货量为8.386GWh ，同比增长40.3% 。预计2020年全球轻型车用锂电池出货量将达到11.296GWh 。
船舶用锂电池方面同样也有着良好的发展前景。在内河、内湖等短距离运输船、观光船、轮渡船等市场对于船舶电动化有着强烈的需求。 GGII预测，未来7年，按照每年民用船舶总数量按照平均下降4.9%计，单位船舶吨位平均净重0.178万吨/艘计，内湖船舶总吨位占比民用机动船舶总吨位平均按照92%的比例计。 2019年、2022年以及2025年的电动船舶锂电化渗透率按照0.035%、0.55%、18.5%的电动化率计算，截至2025年电动船舶用锂电池市场将达到35.41GWh 。

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4.5G投入持续增加，打开基站储能需求
近年来，我国将5G产业作为重要的发展方向，中国5G产业在政策的支撑下高速发展。从2017年政府工作报告中首次提到“5G” ，再到2019年6月5G商用牌照的正式颁发， 5G进入商用化阶段，我国5G产业一直处于高速发展状态，国家政策对5G的重视度不断上升。
相比于铅酸蓄电池，锂电池在建设成本、安装空间、电池效率等方面均有着显著的优势，因为是5G基站用电池的首选。而随着5G商业化，通信基站将迎来建设高峰。根据IDC ，截止到2019年底，我国5G基站数目为13万个，基站锂电池出货量达5.5GWh ，同比增长71.9% ，主要集中于来自铁塔所需要的的梯次电池。在国家大力推动5G建设的大背景下，各大运营商纷纷布局5G市场。在目前已知的确定规划中，中国移动计划建成30万个5G基站，中国电信和中国联通计划合建25万个5G基站。 GGII预计， 2020年新建及改造的5G基站对锂电池的需求量将超过10GWh 。
而在全球市场方面，根据智研咨询， 2018年全球通信铁塔数量约为430万座， 2019年则达到470万座，较上一年增长9.3% 。在技术发展和政策的支撑下，预计未来通信铁塔的建设速度会进一步加快。根据GGII的预测，到2025年，全球通信铁塔数目将增至1300万座，基本实现全球主要城市5G网络覆盖。 2019年全球通信基站锂电池市场需求为12.1GWh ，同比增长64.1%h 。根据GGII推测， 2025年全球基站锂电池的市场需求将达到60GWh ，增量巨大。