驾控依旧很超跑两代飞度车主分享GR9驾驶体验。不知道大家有没有听过这么一

不知道大家有没有听过这么一句话， “希望你买的每一辆车都是因为喜欢，而不是因为便宜，就像结婚，是因为爱情，而不是因为凑合“ 。每次看到这句话就会觉得用在自己身上特别合适，因为作为本田玩家，我手里把玩过的本田不计其数，尤其是最爱的飞度。曾经有人问我，如果你有20万预算，你还会选择飞度嘛，我当时的回答是”那就买两辆飞度“ 。
【驾控依旧很超跑两代飞度车主分享GR9驾驶体验。】

文章图片

文章图片

文章图片

文章图片

文章图片
出于对汽车的热爱，对本田性能的热爱，这些年来一直忙于本田改装事业，对本田如此痴迷的我，买两辆飞度又算什么呢？我想说我现在手里有四辆本田，三辆飞度（两辆GR9、一辆GK5），还有一辆你们猜啊！因为对飞度足够的挚爱，所以才会任性的买它！买它！

文章图片
由于工作需要，另一辆GR9正在做改装测试，所以三辆飞度同框的机会…恐怕是要再等等了。在这里和GR9改装玩家们打个招呼，有关GR9性能改装，可以找我聊，我是飞度改装老司机！

文章图片
那么，今天我拉两台飞度出来主要想和大家聊聊飞度的驾控，也正好和大家解释解释GR9相比GK5优在哪里。
家用需求层面：

文章图片

文章图片
飞度作为代步车的优势相信大家都懂，就是灵巧好开嘛～方向盘很轻，走街串巷单手打方向也毫无压力，所以比较受女车主欢迎，知道为什么飞度车友群女车主多了吗？这算不算男车主福利，哈哈哈。 Ps：其实这才是我买飞度的原因。

文章图片

文章图片
值得点赞的是， GR9的双A柱设计比GK5上的小三角窗实用太多了，尤其是拐弯抹角的时候大大降低了盲区，经常穿巷子的车主应该能懂我在说什么吧～

文章图片

文章图片

文章图片
那么对于女车主或者新手而言，什么时候最能体现灵巧好开的优势，那当然是停车的时候，尤其是停立体车库的的时候。

文章图片
如果你经常停立体车库，那么一定要体验一回飞度车主的快乐。

文章图片

文章图片
当然了，灵活好开之外，飞度的动力也从来没让人失望过， 1.5L的动力城市里代步可以用绰绰有余来形容，自然吸气的线性才能让人明白什么叫动力随叫随到。虽然很多人嘴里喊着无T不欢，但是对于家用来说，加速畅快，油门线性不拖沓不是更合适吗？更何况飞度的1.5L提速还是非常畅快的，车上坐满一家三口的时候急加速超车毫无压力～作为代步车，这还不够吗？

文章图片
高速上80之后的二次加速依旧能感受到明显的提速感受，变道超车一气呵成，所以即便是经常开高速，飞度的动力也是能满足的。而且，高速上胎噪相比GK5有明显进步，不过换轮毂、换胎已经是在我下一步的改装计划中了。

文章图片
光靠发动机给力可能不是最终目的，搭配的变速箱好，才是整套动力总成的优势所在，在这里我可以和大家透露一下， GR9身上的这台CVT与日本目前最新的Vezel车型是同代。那么对于日常驾驶来说，平顺、舒适当然是最起码的保障，城市里堵车走走停停时，因为变速箱引起的顿挫不会发生在飞度身上。

驾控依旧很超跑 两代飞度车主分享GR9驾驶体验。

驾控依旧很超跑两代飞度车主分享GR9驾驶体验。