吉利|自主没对手，合资压不住，吉利星越L这次又不讲武德了？春节刚过完

春节刚过完，吉利就丢出了一颗重磅炸弹。
代号KX11的新旗舰SUV正式命名为星越L ，它将与星越组成吉利CMA架构下的旗舰SUV家族。而吉利对它的定义也愈加明确了，那就是中国SUV颠覆者，与星瑞组成"颠覆者矩阵" ，要做SUV市场上的独角兽。

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根据最新公布的科技吉利4.0海报图，在CMA超级母体孕育的一系列爆款车型中，星越L占据着毫无疑问的C位，足以可见吉利对这款车的重视。
为什么星越L如此重要呢？其实想明白这几点就知道了。目前自主品牌汽车最大的市场是SUV ，而SUV最大的市场则是紧凑型SUV 。这里不仅有着哈弗H6、博越、CS75自主好手，也盘踞着途观、奇骏、CRV这样的合资销量常青树。如果能上行啃下合资SUV的市场，不仅对吉利，对于整个自主品牌来说也是一件非常有推动作用的事。
那么星越L能担当得起这样的重任吗？
（1）颜高块大，越级耍横
其实功夫汽车猜测，一款新车的研发周期不断， KX11起初可能并没有打算叫星越L 。原因很简单，星越的定位是轿跑SUV ，而星越L则是正统的SUV ，而且尺寸加大了不少，外观内饰也没多少继承性。这与一般车企先推一款正统SUV ，再在其基础上推轿跑版的逻辑相差太远。
之所以叫星越L ，主要是因为星瑞实在是太成功了。它以颠覆性的性能、空间和配置表现，彻底征服了市场。于是吉利迅速调整了战略，把这款新的旗舰SUV冠上了星越L的名字，试图延续辉煌。

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与星瑞一样，星越L虽然定义为紧凑型SUV ，但尺寸却非常夸张。它的轴距达到了2845mm ，作为对比，标准中型SUV汉兰达的轴距是2790mm 。而星越L的车身也着实不小，长宽高尺寸为4770*1895*1689mm ，与汉兰达的4890*1925*1720mm也相当接近。
也就是说，星越L绝对算是中型SUV的尺寸了， "强行"定义为紧凑型，颇有点"扮猪吃老虎"的嫌疑。实际上星瑞也是这样干的，它比同级尺寸最大的速腾、威朗这些车更大。当然，从另一方面讲，在轴距极为霸道的情况下，星越L也没有像其他自主品牌一样一味地"拉长" ，毕竟到了这个级别，空间早就非常阔绰了，这也保证它能有更紧凑的车身线条和更出色的操控性能。
星越L的外形设计也是相当不错的，前脸直瀑式进气格栅非常霸气，与两边开眼角式大灯以及线条分明的下唇配合，展现出很强的侵略感。紧凑的车身肌肉线条非常明显，有种硬派SUV的感觉，无愧旗舰之名。

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它的内部设计还没有全部曝光，从公布的图片来看，它最大的特色无疑是采用了一块长达1米的双联屏，包含了中控控制和副驾驶娱乐功能，这样的设计无疑是非常抓眼的。当然，星越L没有像特斯拉一样搞什么极简风，除了有超大屏幕之外，实体空调按键，电子旋钮，液晶仪表屏这些科技设计也均有保留，整个内部设计的科技感和豪华感都相当不错。
这样的外观内饰拿出了，再加上无敌的空间储备，估计大众本田的工程师们要捏一把汗了。途观L估计要去找奥迪取经了， CRV起码要上冠道的那一套才能一战。
（2）2.0T高功配爱信8AT ，还有谁？
星越刚出的时候，吉利还多少有些遮遮掩掩，一直不肯承认JLH-4G20系列与沃尔沃B4204T系列的关系。后来被网友一顿扒，终于承认，星越高功采用的是与沃尔沃Drive-E同系列的2.0TD高功率发动机，也就是沃尔沃T5发动机另外调校的版本。后来星瑞上市，也就直接说是T4动力了。
这次星越L出来，也就没必要再纠结这些了，配的就是沃尔沃T5两个版本，分别为218马力和238马力，全系配爱信8AT变速箱。这个配置拿到国产紧凑型SUV上，毫无疑问是个大炸弹了。

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吉利暂未公布218马力低功版本的最大扭矩，但238马力版本T5发动机已经在星越上应用，最大马力为350Nm ，这一数据与XC60和领克03+上的2.0T高功发动机最大扭矩相同。降功不降扭，算是沃尔沃为了产品区分做的妥协，但性能确实已经足够强大。之前有媒体做过拆机视频，星越2.0T发动机的硬件完全可以直接升级250马力，不过对大多数人来说，没有这个必要。