另一方面 ， 即便理想汽车在2025年前 ， 真的将15万级的新能源汽车投向市场 ， 它也还将面临另一个产品冲量的巨大鸿沟 ， 即品牌认可度 。
一个汽车品牌口碑的积累 ， 是一个极为漫长的过程 ， 这需要用户在长期驾驶后产生高度认可 ， 并几乎通过口耳相传的方式扩散 ， 因为车主之间的交流远比企业自身的宣传分量大 ， 而这个过程的单位往往是“年” 。
相对来说 ， 高端品牌向低端品牌渗透的进度会快得多 ， 但也绝不是三五年间就可以快速形成龙头地位 ， 这是品牌认知不可避免的障碍 。
正如电影《功夫》里的经典台词 ， “要成为绝世高手 ， 并非一朝一夕 ， 除非是天生武学奇才 ， 但是这种人万中无一 。 ”于汽车品牌而言 ， 需要何等碾压同级、独领风骚的产品 ， 才能跨越品牌的认知障碍 。
如果理想汽车将行业龙头目标的范围缩小到SUV新能源车型 ， 或是中高端新能源车型 ， 甚至是将时间推移至2030年 ， 这都将是一个尚有可为的远大理想 ， 但5年20%市场份额 ， 确实超乎常理 。
【理想汽车|理想汽车要当国内老大，市占率要在4年超20％：是谁给了李想底气？】不过互联网向来擅长创造奇迹 ， 哪怕有一万个不可能的理由 ， 也会在心里萌生一份对2025年的期待 。 李想 ， 会是那个万中无一的绝世高手么？

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