依然站在“C”位全新梅赛德斯-奔驰C级很“S”( 二 ) 奔驰C级自1982年问世以来

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其中入门级1.5L发动机拥有两种动力输出，最大输出功率分别为125+15kW和150+15kW ，最大输出扭矩分别为250N·m和300N·m 。而中高配2.0L发动机最大输出功率为190+15kW ，最大输出扭矩为400N·m 。
传动系统匹配的9速自动变速箱（9G-TRONIC），不仅减少了重量，提升了动力传输效率，还带有多核处理器和全新连接技术。此外，全新C级车4MATIC四驱系统也得到改进，拥有更高的前轴扭矩分配比例。

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此外，全新C级还带来了第四代插电式混动技术，配备了最大功率为95kW、最大扭矩为440N·m的永磁同步电机，和容量为25.4kWh的电池， WLTP标准下纯电续航里程可达约100km 。
据悉， AMG车型或将弃用现款的V6和V8动力，全系使用L4发动机。从曝光的疑似动力数据表上看AMGC63车型的动力依然会超过500马力。
【依然站在“C”位全新梅赛德斯-奔驰C级很“S”】总结：全新的梅赛德斯-奔驰C级此次超越客户期待的改款，真的让猫哥有些出乎意料，对奔驰C级不断的创新和进取不得不点赞，但同时更期待BBA中的另外BA将会带来更多的意外和惊喜。

依然站在“C”位 全新梅赛德斯-奔驰C级很“S”( 二 )

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