对标张小斐,汽车实现逆袭的几大要素( 二 )

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三、得遇贵人 。
贾玲无疑是张小斐人生道路上的贵人 。 二人的关系既是闺蜜也是事业伙伴 , 贾玲在创立公司之后 , 第一个签下的艺人就是张小斐 。 从小品到电影 , 正是贾玲把张小斐不断推向新的高度 。
汽车圈的贵人也不少 , 尤其是体现在车企合作方面 。
比如说 , 吉利是沃尔沃的贵人 , 合肥市是蔚来的贵人 , 雷军是小鹏汽车的贵人……
2010年 , 吉利正式收购沃尔沃 。 当时吉利只是一个弱小的自主品牌 , 而沃尔沃是欧洲百年豪华品牌 。 吉利收购沃尔沃可以看成是中国汽车工业发展史上的一次经典收购案例 。 10年后 , 我们再回过头来看这次收购 , 可以说是相当成功 。 现在 , 吉利汽车已经成为自主品牌的销量冠军 , 沃尔沃在全球汽车市场的也逐年攀升 。 
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2020年2月25日 , 蔚来宣布与合肥市签署合作框架协议 , 蔚来中国总部项目将落户合肥 , 合肥政府将通过指定的投资公司并联合市场化投资人对该项目投资超过100亿元 。 合肥人民政府还在官方微博中表示 , 计划在5年内将蔚来打造为千亿市值的龙头企业 , 使其带动合肥乃至安徽的新能源汽车产业发展 。 
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对于小鹏汽车创始人何小鹏来说 , 小米创始人兼董事长雷军是何小鹏的“导师与贵人” 。 与此同时 , 雷军也是何小鹏两次创业——UC、小鹏汽车的天使投资人 。 
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虽然贵人不是万能的 , 但贵人的确能起到关键助力的作用 。
大佬们都明白这个道理 , 因此常常奔波于寻找贵人的路上 。 这一点 , 贾跃亭可谓是运用得出神入化 。 陕西老乡孙宏斌、曾经首富许家印、格力董明珠、珠海市国资委以及香港一堆富豪都是他的贵人 。 乐视事件之后 , 本来以为贾跃亭的FF91就此搁浅 , 但耐不住贵人的相助 , 贾跃亭不得不再次“出山” 。
嗐 , 就是贾跃亭真是头猪 , 这么多贵人扔都把他扔到风口上去了 。 
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写在最后
单车车型逆袭困难 , 基本上市之后就可以判定其后期的销量走向 。 这个现象的背后 , 其实说明了一个道理:
做好新车定位规划、产品规划是多么重要 。
虽然单车型逆袭困难 , 但对于企业而言 , 逆袭却是可以做到的 。 不断对产品进行完善升级(坚持)、寻找优势资源合作(贵人) , 像张小斐那样实现人生逆袭是完全可能的 。
对车企来说 , 趁着中国制造的崛起大势 , 再搏一搏 , 再拼一拼 , 再往上爬一爬 , 最坏的结果 , 不过大器晚成 。
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