年前花39万买辆才三年的精品宝马5系，检测后朋友笑得很放肆( 二 ) 哈喽

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外侧没问题，内侧当然不能放过，检测下来同样没有问题，打胶焊点等都正常。

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打开机油盖，看来王哥把车买回来后已经保养过了，机油呈金黄色，凑近闻一下，妥妥的正品金美孚1号，哈哈，夸张了。

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气门室盖周围没有出现渗油漏油的情况，螺丝也没有拆卸过，不存在后期维修过的可能，但身为德系车一般很难逃脱渗漏的宿命，再跑个几万公里看看后期情况吧。

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油水电全部检测一遍，状态都正常，后期正常使用就可以了。检测到这里王哥和朋友已经完全聊开了，接下来进入车内检测内饰排除泡水的情况。

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接下来我们检测内饰，新款宝马5系相对老款还是有很多改动的，不过改动并不大，方向盘改得更有科技感，而且更性感，其他就是一些细节方面了，但是操作逻辑还是宝马常规的操作逻辑，这里就不多介绍了，祝各位朋友早日开上宝马，已经有的那就把目标定向宾利和大劳吧。

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可以看到，座椅磨损并不是很严重，甚至可以说很轻微，一点都不像是6万多公里的车啊，不过不要被表面所迷惑了，具体还是要结合多个方面来判断。

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安全带卡槽以及安全带，生产日期符合车辆出厂日期，而且干燥没有发霉水渍泥沙等情况，和泡水扯不上关系。

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座椅下部螺丝没有拆卸痕迹，下部的地毯摸起来很干燥，边角等细节的位置也没有发现有被水侵蚀过的情况。

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不得不说5系的后备箱空间确实是大，一直到里面，都可以放东西，宝马不配备备胎这玩意，后面只有一个电池和保险丝盒，仔细检测下来可以排除后部有追尾的情况，没有发生变形修复等情况。

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方向盘安全气囊拆卸口的位置比较敏感，光耀我也曾遇到过无伤拆卸的情况，但细节是骗不了检测师的，通过仔细观察没有拆卸的迹象。

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插上接头读取车辆的故障码，发现存在多个永久性的故障码，这个需要到修理厂或者4S店进行清除，再进一步检修。

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接下来让人有些难以置信，通过电脑读取里程发现竟然调表了，但这只是调个一万多公里有什么意义呢？王哥听到这个消息时脸有些发绿，我小心翼翼地询问路试，王哥却回答说道不用了后直接把车开去上架，光耀在一旁拘谨地听着朋友放肆的笑声和大哥问候车商的正宗方言，毕竟花了正常价格买了一辆调表车，换谁也不好受，即使调表距离少，但关乎卖家的诚信问题，在朋友面前更关乎到面子问题，对不。

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王哥一阵风似得把车直接开进修理厂，进行最后一步上架，光耀我一顿拆拆拆，护板全部干下来。

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轮胎可以看到出来已经更换过，这个公里数更换轮胎也实属正常。

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悬挂部位螺丝擦干净后也没有出现拆卸维修等情况，减震器无渗油漏油。

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传动轴也没有渗油等情况，目前看起来状态还行，仔细查看并没拆卸，问题不大。

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发动机变速箱结合处还没有出现渗油的情况，螺丝也无拆卸。