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发动机油底壳部位也没有出现德系常见的渗漏 ， 维修拆卸也是没有的事 。 整个底盘状态说实话真的不错 ， 非常干爽 ， 没有托底剐蹭变形这些情况 ， 看来前车主这八万多公里用车还算上心 。


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以上就是这台车的全部车况了 ， 外观有几个面钣金喷漆 ， 发动机舱没有问题 ， 内饰磨损也还好 ， 但是电脑存在多个永久故障码 ， 这个问题是真的需要注意 ， 按2018年2月的上牌时间算 ， 离出保也没几天了 ， 最好尽快去4S店检修 。


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只是这个读取车辆电脑发现有调表的情况 ， 也许车商觉得调这一万多公里之后 ， 看起来卖相更好 ， 但是讲真的这确实没有必要 ， 哪怕只是调五千公里但性质变了呀 ， 要知道欺骗消费者退一赔三是悬在每个商家头顶的达摩克利斯之剑 。


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王哥稳住情绪听完车况 ， 接着平静和光耀我道别 ， 然后大脚油门原地调头就杀了出去 ， 这暴躁的排气声把530活活开出了M5的既视感 ， 动下左脚大拇指也知道是去找车商了 ， 这个时候如果有二次元脑补镜头的话在车商的背后应该有一个大大“危”字 。 原地发呆的光耀我和朋友默默无语地深情对视 ， 呃 ， 台本拿错了 ， 是收拾装备赶着去下一家检测才对 。


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最后还是老规矩 ， 来看看这辆宝马530的行情价格 ， 按照8万多的实际里程 ， 以及这个并不算差的实际车况 ， 保守点说其实车商不调表正常买 ， 也就少卖1万块钱左右 ， 就为了这1万左右的差价去冒险调表至于吗？当然也不排除是前车主调的表 ， 但可能性很小 ， 各位开得起宝马5系的老板 ， 在卖车的时候完全不至于去动这点小心思 。


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好了 ， 今天的检测分享就到这了 。 大彪我修车多读书少 ， 文化有限 ， 写得不好还请大家海涵 ， 我是检车家的一名二手车检测技师 ， 如果您有心仪的车但是拿不准车况或者其他二手车相关的问题都可以找我们 ， 检车家愿做你最懂车的朋友！
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