『网通社』蔚来自救第一刀，砍向乐道

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蔚来汽车管理层变动背后：生存危机与战略迷思
蔚来汽车在4月2日这天，就像发生了一场“地震” ，旗下子品牌乐道汽车的CEO艾铁成突然辞职了。为啥呢？就因为没达成销量目标，这艾铁成啊，在乐道App还发了封信，宣布自己引咎辞职。这可真应了那句老话“在其位，谋其政” ，没把事儿干好，那就只能走人了。这位以前在迪士尼当高管的人啊，在2024广州车展还立了“军令状”呢，结果还是没躲过这“万辆交付承诺没兑现就得下课”的职场规则。

我觉得啊，艾铁成突然下课，一方面确实是乐道汽车表现得太乱、太低迷了，可另一方面呢，这也透着蔚来在面临生存危机的时候，想要改变现状、痛定思痛的决心。就像一个人病了，得赶紧想办法治，不能一直拖着。
再看看这销量数据， 3月份的时候，蔚来公司总共交付了15039辆新车，同比增长26.7% 。这里面蔚来品牌交付了10219辆，乐道品牌交付了4820辆。可你再瞅瞅其他同行，理想汽车3月交付超3.6万辆，零跑汽车3月超3.7万辆，小鹏汽车3月超3.3万辆。这么一对比，蔚来就像是矮个子里面拔将军，处境确实有点难看。这时候蔚来就得开启自救模式了，再不变就只能等着被市场淘汰。
蔚来可不仅仅是销量不行， 2024年的财报也是个大麻烦。这财报显示啊， 2024年全年蔚来营收657.3亿元，同比增长18.2% ，看着好像还不错，可净亏损又进一步扩大了8.1% ，达到224.02亿元。从2018年到2024年这么长时间里，蔚来累计亏损都超千亿了。再看看一起起步的小鹏汽车和理想汽车， 2024年小鹏汽车总收入408.7亿元，同比增长33.2% ，净亏损同比大幅收窄约44%到57.9亿元，理想汽车更厉害， 2023年就盈利了， 2024年营收1445亿元，净利润80.5亿元。

这就麻烦了，蔚来在新势力里算成立最早的几个之一了，车型也是最多的，品牌也是最多的，可为啥月销量最低，亏损还最多呢？这时候各种质疑声就像雪花一样飞过来了，像“蔚来累计亏损超千亿元”“钱都去哪了”“小鹏供应链反腐取得成效，李斌有没有查查内部？”这些质疑声啊，不绝于耳。
李斌在电动汽车百人会（2025）高层论坛上也不得不对着台下的机构官员、专家学者和同行们回应这些质疑。他给自己找了俩理由，一个是研发投入占比近20%的“创新账单” ，另一个就是3239座换电站的“基建账单” 。但是资本市场可不管这些，人家就想问， 2025四季度盈利目标就要到了，你蔚来怎么平衡长远规划和短期生存呢？
李斌还说，过去三年蔚来研发投入特别大， 2023年投了134亿人民币， 2024年是130亿人民币，研发投入和营收的比例，那在全球汽车公司里应该是最高的之一。可是，行业平均研发投入占比才5%-8% ，蔚来这19.8%的占比是不是有点太超前了呢？虽然说研发投入做底层研发确实要比做应用层的花费大很多，像芯片研发已经做了四年，还搞出了全球首颗车规5纳米的芯片，听起来挺厉害的，但要搭建工具链，让芯片和SkyOS匹配，还得把SkyOS的hypervisor放到芯片上，这确实不容易。但是这“全栈自研”战略现在也被现实考验着啊。比如说，电池产线项目不搞了，自研手机业务也收缩调整了，芯片研发虽然有点降本效果，可离形成核心竞争力还早着呢。就像走路，人家都跑到前面去了，你还在慢慢摸索，这肯定不行。

还有个事儿，博世的中国区负责人都说车企没必要全栈自研，这也说明蔚来这条路可能走得有点太偏了。更重要的是，行业都开始打价格战，搞成本优先了，蔚来的技术长跑和市场短跑不合拍了，这能不落后吗？
蔚来以前想突围的时候，都是靠爆款策略和精准定位，像小鹏MONA系列，调整产品定位就能单月破万，理想汽车把家庭用户琢磨透了，就能一直跑在前面。可是蔚来呢，又想维持高端品牌的高大上，又想通过子品牌下沉市场，结果两边都顾不好，就像脚踩两只船，哪边都不稳。
再说说这乐道汽车，乐道L60虽说推了单电机版本，可交付量就是不行，和市场定位差别太大。我在想啊，你乐道本应该是靠着蔚来好乘凉的，可实际情况呢？展厅资源不共享，换电规格和蔚来也不兼容，这不是自己给自己找罪受吗？就像小孩子学走路，别人都有拐棍扶着，他啥都没有，能走稳才怪呢。
蔚来呢，把能源业务负责人沈斐派到乐道去。这沈斐啊，换电站建设得挺好，也被叫做“基建狂魔” ，还在社交平台上很活跃呢。可问题是，他一直在搞充换电领域的管理，整车业务的经验不知道有没有，和乐道业务的磨合也得花时间啊。这就像让一个厨师去做司机，虽说人很能干，但隔行如隔山，做起来哪有那么容易。
最后啊，李斌之前就说全网都在教他怎么做CEO ，还说他劝退了20多位VP ，可能想让大家觉得他不是软弱的人。艾铁成被劝退可能只是个开始，后面还会有其他变动。但是呢，李斌在百人会的时候也强调，蔚来还会在技术研发和充换电网络建设上投入资金。
【『网通社』蔚来自救第一刀，砍向乐道】我觉得啊，在这新能源汽车淘汰赛越来越快的2025年，光有战略可不行，得把这些战略落到实处才行。就像画画，你光有个美丽的构思，不拿画笔把画画出来，那都是白搭。蔚来要想在这个竞争激烈的市场里活下去，就得解决那些实际存在的问题，不管是资金的使用方向，还是业务的合理布局，都得好好琢磨琢磨，不然的话，这未来的路可不好走啊。