享界S9增程版31.8万起售,开启全面豪车时代, “56E”要慌了?

【享界S9增程版31.8万起售,开启全面豪车时代, “56E”要慌了?】享界S9增程版31.8万起售,开启全面豪车时代, “56E”要慌了?

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享界S9增程版31.8万起售,开启全面豪车时代, “56E”要慌了?

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享界S9增程版31.8万起售,开启全面豪车时代, “56E”要慌了?
近几年新能源汽车越来越受到人们的认可 , 据有关数据统计 , 2024下半年中国市场新能源渗透率已超50% , 电动化已成为未来新趋势 。 随着智能汽车的崛起 , 很多智能汽车甚至已经超越了传统豪车 , 前端时间在鸿蒙智行新品发布会上 , 享界S9增程版以31.8万元起的预售价正式亮相 , 引起了人们的广泛关注 。 这价格一出 , 让不少网友直呼传统豪车“56E“要慌了?。 空饪畛敌屯度肓耸?谧式鸾?辛肆?笊??, 那么享界S9增程版这款车真的能硬刚“56E“吗?让我们来详细分析一下 。
享界S9增程版 奔驰E300L
配置方面
传统豪车56E车型中 , 以奔驰E300L为例 , 前排配备14.4英寸的中控屏和12.3英寸的液晶仪表 , 还保留了部分实体按键 , 实用性不错 。 车机内搭载的是高通骁龙8295芯片和MBUX车载智能系统 , 操作起来很方便 。 奔驰E级拿得出手的是柏林之声音响还不是标配 , 低配车型需要选装1.04万元 。 座椅方面配备的是仿皮座椅 , 坐起来舒适性也不错 , 但是前后排座椅加热、通风也并不是标配 , 通风需要花钱选装 。
奔驰E300L
进入到享界S9增程版这款车内就能感受到高智能的座舱氛围 , 前排采用星环双露台设计 , 将12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸智能中控大屏以及两侧的智能电子外后视镜显示屏流畅衔接 , 搭载了全新HarmonyOS系统 , 具备超级桌面2.0 , 音视频会议自由双向流转、Maglink平板联动等功能 , 操作流畅 , 科技感满满 。 享界S9增程版还升级了智能激光巨幕投影系统2.0 , 让车内也可以享受到电影院的观影体验 , 音响方面配备25喇叭的华为悦彰音响卓越系列 , 能够给你带来视觉 , 听觉的全新体验 。 座椅方面配备的舒云座椅坐起来非常舒适 , 还标配通风加热按摩功能 , 后排还配备了零重力座椅 , 专属9英寸秘书屏 , 坐进这车内感觉既舒适又智能 。
享界S9增程版
通过比较就可以看出 , 同样的价位 , 买传统的豪车56E , 很多东西其实都没有配备 , 都得另外加钱选装 。 而至于像真皮座椅、通风加热按摩、高级音响等这些豪华配置 , 享界S9增程版全部标配 , 入门即享 。 看来享界S9增程版对消费者更有诚意 , 主打就是“人无我有” , 传统豪车上没有的豪华配置 , 享界S9增程版都给到了 。
享界S9增程版
驾控方面
驾控方面传统豪车56E车型中我们同样以奔驰E300L为例 , 搭载的是2.0T发动机 , 并加入48V轻混系统 , 最大功率是190kw , 最大扭矩400N·m , 底盘方面是前后多连杆的独立悬架 。 这车驾驶起来的时候 , 发动机和轻混系统配合很默契 , 加速的过程中 , 响应也很迅速 , 换挡过程比较平顺 , 在城市道路行驶时感觉很稳定舒适 , 但是在应对复杂路况的平稳性方面差强人意 , 在过坑洼等路面时 , 会明显感觉到颠簸 。
奔驰E300L
享界S9增程版搭载了最新华为途灵平台 , 硬件上采用前双叉臂后多连杆独立悬架的结构 , 前后弹簧减震一体化设计 , 并且全系标配智能空气弹簧以及连续可变阻尼减振器 , 在驾驶中能自动调节底盘的高低和软硬度来适应不同的路况 , 开着这车即使过坑洼的路面 , 坐在里面也几乎感觉不到颠簸 。 匹配“鹰眼”道路预瞄系统、HUAWEI XMOTION智能车身协同控制系统等 , 在驾驶中不管是高速过弯还是急刹等情况下 , 这车的车身都很稳定 , 平顺 。
这两款车相比较来看 , 享界S9增程版有了途灵平台等各种高科技的加持 , 既有驾驶的乐趣 , 又能兼顾舒适 。 无论是城市拥堵路段还是高速巡航 , 享界S9增程版都能游刃有余 , 给我们带来“好坐又好开”的驾乘体验 。
享界S9增程版
智驾方面
传统豪车56E车型比如奔驰E300L还处在传统燃油车的阶段 , 好多入门级车型没有搭载激光雷达 , 驾驶辅助级别一般支持L2级智驾 , 配备主动刹车、并线辅助、车道保持、360倒车影像等功能 。 奔驰这款车能够支持定速巡航 , 自适应巡航等 , 高速开车时开启巡航功能很方便 。 但是至于市区拥堵路段行驶 , 遇到窄道调头、环岛等都需要人去操作 。
奔驰E300L
享界S9增程版搭载的HUAWEI ADS 3.3高阶智驾系统 , 搭载4颗激光雷达 , 在原有192线激光雷达基础上 , 额外新增3颗高精度固态激光雷达 , 实现全方位精准感知 , 实现全国都能开 。 这款车的智能辅助驾驶开车更像人在操作 , 在上下班的路上 , 它可以帮助你按照导航设置的路线行驶 , 进出停车场遇到栏杆 , 车辆会自动停下来等待 , 其他各种环岛、窄道调头 , 小区减速带等复杂场景 , 都能灵活处理没有问题 。 在上下班拥堵的城市道路上 , 这款车就像你的驾驶司机一样 , 让我们的开车更省心 。
享界S9增程版
好多新手司机都会遇到停车难的问题 , 尤其是在城市一些狭窄的空间 , 稍有不慎就会剐蹭到旁边的车辆 , 有了享界这款车 , 你就无需担心了 , 除此之外 , 它还支持隔空召唤功能 , 用户可以手势控制召唤车自己开出来 。 对比来看智能驾驶方面 , 享界S9增程版是高阶智驾要超越传统豪车 , 比56E车型更符合我们的日常需求 。
享界S9增程版
通过以上综合来看 , 传统56E车型和享界S9增程版各有自己的优势和特色 , 在智能驾驶技术、操控、配置等方面享界S9增程版确实要更胜一筹 。 享界S9增程版提供Max/Max+/Ultra三个版本车型 , 可油可电 , 满油满电的情况下 , CLTC综合续航里程最高可达1355km , 续航无忧 , 加92号汽油就可以 , 相比传统油车 , 用车成本也要低很多 。 如果你预算30多万想买一辆轿车 , 享界S9增程版是一个不错的选择 , 它不仅符合了市场电动化的趋势 , 并且还能给你带来更智能、更科技的新体验 。