上海车展 | 重磅新车前瞻:腾势跑车对标911、小米YU7首秀存疑?

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2025上海车展还有一周即将开幕 , 各大品牌摩拳擦掌 , 秀肌肉、拼技术、卷智驾……呈现出一副“谁不上桌吃饭 , 谁就要成为桌上的菜”的局面 。
本篇就来带大家提前“划重点” , 一起来盘一盘本届上海车展上最值得关注的10款自主品牌车型 。
小米YU7
本来在本次上海车展上 , 备受大家期待的小米SUV——小米YU7或将会迎来首秀 。
但是今天小米汽车发布了一篇博文 , 只提到了SU7和Ultra , 并没有YU7的身影 。
不少人猜测是由于芯片问题 , YU7的亮相被推迟了 。
但无论如何 , 只要没有正式官宣 , YU7就一定是上海车展最受关注的车型 。
小米YU7依旧延续了此前SU7上同款的设计语言 , 根据工信部的申报信息 , 新车将提供多种轮毂、尾翼、碳纤维饰件的样式可供选择 。
可以说 , 小米YU7这是把这两年手机定制色的玩法用到了车上 , 玩出花了 。
在尺寸上 , 小米YU7车长近5米 , 轴距3米 , 定位中大型SUV , 在配置划分上预计同样将会分为3个SKU 。
小米YU7预计将取消SU7上的73.6度标准版小电池 , 保留Pro和Max上的96度磷酸铁锂电池和102度三元锂电池 , 但不同的是YU7的96度版本也同样会提供四驱可选 。
根据配置不同 , YU7的续航也分为了670km、760km和820km三个版本 。
目前外界普遍预测YU7的起售价应该会在24万元左右 , 相比同级自主品牌的大部分竞品 , 个人认为如果96度版本的电压平台依旧是400V , 那它的性价比其实并不高 , 更推荐有条件的朋友直接上Max版本 。
可以预期的是 , 小米YU7上市后 , 也会出现一车难求的情况 , 小米工厂的产能会迎来新的“幸福的烦恼” 。
小鹏G7
采用了小鹏P7+同款“Robot Face”设计语言的小鹏G7预计也将会在上海车展上迎来首秀 。
这款车前不久已经在工信部进行了申报 , 新车轴距与G6基本保持一致 , 但长度会比G6更长一些 。
动力部分 , 小鹏G7共用了与新款小鹏G6相同的800V平台 , 匹配68.5度和80.8度电池组 , 续航里程有577km、602km、677km以及702km四种版本 。
根据此前曝光的信息 , G7内饰会采用和P7+相似的设计语言 , 还是主打舒适 , 但仪表盘被取消 , 取而代之的预计会是AR-HUD 。
小鹏的高管此前透露G7的起售价预计在25万左右 , 但考虑到G9的起售价 , 个人预计25万应该会是G7顶配车型的售价 , 它的实际售价会在20.99-24.99万元之间 , 用更高性价比的打法来“狙击”上面的YU7标准版 。
乐道L90
经历了多次预热 , 蔚来子品牌乐道的第二款车L90预计也会在上海车展上迎来首秀 。
从此前官方发布的L90和理想L9的对比图中可以看出 , 两车有着基本相同的尺寸 , 其车长可能会在5.2米以上 , 主打“大三排” 。
而乐道L90得益于纯电平台优势 , 车头的长度和前悬的长度都要更短;同时乐道L90的尾部还有着比理想L9更长的后悬 , 预计其在“得房率”方面也会更有优势 。
动力部分 , 新车预计会沿用乐道L60上同款的60度或85度电池包 , 并同时提供单电机后驱和双电机四驱可供选择 。
在车内 , 乐道L90预计也会和L60一样配上冰箱、彩电、大沙发 , 放大之前官方的预告图似乎还能看到后排的大屏 。
【上海车展 | 重磅新车前瞻:腾势跑车对标911、小米YU7首秀存疑?】
相比其它“9系”大SUV , 提供BasS方案且能换电的L90或许会在价格上有不小的优势 , 大家觉得乐道L90的订单能爆吗?
腾势全新跑车
不知道大家还记得去年方程豹的概念车Super9吗?
这款车目前已被划入腾势旗下 , 新车的量产版本预计会在本次车展上进行首秀 , 预计将同时提供硬顶和敞篷双版本 。
考虑到最近汉L EV已经实现了单电机580kW的最大功率 , 腾势跑车的性能表现也同样令人期待 。
在价格上 , 相比其仰望U9百万级的定价 , 腾势跑车的价格预计也会相对亲民不少 。
理想MEGA
相比起增程L系列 , 理想纯电的MEGA过去一年的销量很显然没达到大众的预期 , 大部分时候的月销量都没有破千台 , 这回理想也快速地推出了它的“智驾焕新版”车型 。
从不久前工信部的申报信息来看 , 新车的外观基本延续了现款车型的设计 , 最明显的区别就是头顶的激光雷达体积变小 。 官方称 , 智驾焕新版MEGA的激光雷达相比现款 , 体积减小了60% 。
算力平台将从英伟达双Orin-X升级至单Thor-U芯片 , 并支持最新一代的自动驾驶结构MindVLA , 未来也会有着更高的能力上限 。
另外理想MEGA还会有个特别版车型 , 命名为“MEGA Home 家庭特别版” 。
不知道大家有没有见过这张玩梗的图 , 作为最懂家庭用户的理想 , 推出可以面对面交流的MEGA Home 家庭特别版也在我们的意料之中 。
理想已经宣布 , 智驾焕新版车型的起售价保持不变 , 售价依旧是52.98万元 。
理想MEGA Home家庭特别版将会在上海车展上发布 , 这款车承载了理想对大家庭用车场景的最新的思考 。
感兴趣的朋友可以蹲一波价格 , 理想MEGA Ultra智驾焕新版和理想MEGA Home家庭特别版都将在5月内开启交付 。
问界M8
问界M8将在上海车展前正式上市 , 预计其也会“出席”本次车展 。
问界M8在外观上延续了问界M9的家族设计 , 采用封闭式前脸 , 前后都配备了贯穿式的像素车灯 , 在灯组设计上会与M9略有不同 。
而在尺寸方面 , 5.19米的问界M8相比M9也没有小多少 , 也将同时提供大五座和六座的布局 。
不同于此前的问界M9 , 问界M8目前只提供了增程版本 , 全系都搭载1.5T增程器+双电机的组合 , 提供37度和53度两种电池可选 , 纯电续航为161-240km 。
在车内 , 问界M8同时提供5座和6座两种布局可选 , 前排依旧是M9同款的三块大屏 , 后排则提供了激光投影以及Maglink等配置 。
不难看出 , 问界M8瞄准了M7到M9之间的空白市场 , 其36.8-45.8万元的预售价相比理想L9、腾势N9等竞品在价格上也有一定的优势 。
领克900
上月 , 领克的旗舰SUV领克900正式开启了预售 , 预售价33-43.5万元 。
新车基于全新SPA-Evo架构打造 , 在空间、性能、智能化等多个方面都带来了不小的惊喜 。
先说尺寸 , 领克900车长超5米 , 轴距接近3.2米 , 还有着88.2%的“得房率” , 我们此前也体验过这台车 , 第三排的空间表现确实有不小的惊喜 。
新车同时提供了1.5T与2.0T两种发动机规格 , 同时还有双电机、三电机以及43.3度和50度两种电池包可选 , 即使是最入门车型加速也是4秒级 , 纯电续航最高来到了280km 。
在配置方面 , 领克900车内搭载了双30英寸6K一体式天际屏+12.66英寸高清液晶仪表的组合 , 还有双180度旋转座椅、“满配”的三排座椅等特色配置 。
另外值得一提的是 , 领克900的智驾配置也很顶 , 它将会是Thor芯片的首发车型 。
同时还将配备千里浩瀚H7智驾方案 , 支持城区NOA、高快NOA、记忆泊车等高阶智驾功能 , 还拥有支持多次抬杆、G-AES连续避让、矢量机动融合自动泊车等能力 。
如果你想要购买一台同时兼具性能、空间和智能化的中大型SUV , 那么领克900一定值得考虑 。
极氪9X
继“杭州湾揽胜”领克900之后 , 被网友们称为“杭州湾库里南”的极氪9X马上也要在上海车展和我们正式见面了 。
在外观方面 , 与现在极氪7X圆润的风格完全不同 , 极氪9X整车造型更为硬朗 , 非常符合其旗舰的定位 。
作为极氪首款混动车型 , 极氪9X将会首搭“极氪超级电混技术” , 融合纯电、插电、增程多种技术路线优势 , 相比同级竞品有着性能更强、效率更高的优势 。
此外 , 极氪9X的智能化配置也非常顶 , 极氪9X光辉将首发搭载千里浩瀚H9智驾方案 , 拥有1400TOPS算力的双Thor芯片域控制器 , 也是一款将会落地L3智驾的车型 。
值得一提的是 , 作为极氪的旗舰 , 极氪9X也将会推出光辉版车型 , 车内将采用4座布局设计 , 并拥有专属的黑金涂装 。
在价格上 , 极氪9X光辉版预计会有一个超百万的定价 , 在上市后或将会与仰望U8等车型展开竞争 。 作为后来者 , 极氪9X有望在性能、智能化层面实现弯道超车 。
蔚来ES6
在上海车展期间 , 蔚来的NT2.0车型也将会迎来NT2.5的改款 。
目前蔚来最主销的ES6就是其中的车型之一 , 从此前工信部的申报信息来看 , 新车的日间行车灯组和大灯模组都进行了重新设计 , 造型更方正 , 同时进气格栅也做了调整 , 变得更硬朗、犀利 , 也更加接近“大哥”ET9 。
在车内 , NT2.5车型也有望用上最新的CEDAR雪松系统 , 拥有ET9上同款的横屏内饰和怀挡设计 , 同时座椅舒适性等细节预计也会得到升级 。
有消息称 , 新车的智驾芯片可能会由4颗英伟达Orin-X芯片升级至两颗蔚来自研的NX9031神玑芯片 , 其一颗就能顶四颗英伟达Orin-X的算力 , 智驾系统也会有着更高的上限 。
在目前 , 蔚来ES6的现款车型有着3-4万元的终端折扣 , 买新还是买折扣大家会怎么选呢?
理想i8
理想i8是理想纯电i系列的首款车型 , 官方对其的定义是大六座SUV , 和理想L8类似 。
在外观上 , 理想i8用的是类似MEGA的“子弹头”设计 , 但也融入了更多L系列的元素 。 例如它的车尾部分沿用了理想L系列的贯穿式尾灯设计 , 更贴近传统SUV 。
内饰方面 , 个人预计i8会延续现款车型双联屏+AR-HUD+方向盘交互屏的方案 , “三大件”的“冰箱、彩电、大沙发”等配置预计也不会缺席 。
根据理想官方确认 , 新车将会搭载5C超充电池 , 可实现充电10分钟补能400km;而在动力上 , 个人预计新车会提供最大功率400kW的双电机四驱系统 。
在上市后 , 理想i8或将会与问界M9纯电版等车型展开竞争 。 对比竞品 , 理想i8的取向相比他们会更家用、更舒适 。
写在最后
2025上海车展的战火尚未打响 , 但从这波“剧透”来看 , 自主品牌已经把能卷的都卷上了 。
优质的中型、中大型SUV层出不穷 , 每隔一段时间 , 就会有能够满足个性需求的小跑车出现;另外 , 极氪9X光辉这样的车型 , 也是自主品牌不断向上摸高的探索 。
车展期间 , AutoLab也会第一时间在现场抢先为大家带来详细的报道 , 大家记得持续关注 。
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