19.99万的007GT，极氪今晚诚意到位了

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【19.99万的007GT，极氪今晚诚意到位了】

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今晚，极氪的又一款猎装车007GT上市了。
作为007的猎装版，本来我猜它的价格就是和007一样，直接复制蔚来的打法。

结果正式售价， 007GT竟然比007还要便宜。
官方指导价是20.29-23.29万，现在下定有3000元优惠，变成19.99-22.99万。
也就是说，现在22.99万的四驱版和007一个价，而19.99万的入门版比007便宜了1万元。兄弟，你这么搞我是真没想到。

不过提醒一句，这车选装件不少，像轮毂、车漆、灯幕、拖车钩啥的都有，而且价格不便宜，加上发布会上送的权益比较有限，可能你选着选着落地价就20大几万了。

前段时间，脖子哥也是提前试过了这车，本来我以为就是个拉长版的007 ，但试完发现，这车除了和007长得像，其实里头差别挺大的，甚至可以算作两台车。
老规矩，先过下外观。
007GT外头主要动了三个地方。前杠换了造型，两侧加了导风孔，下面变成了主动式进气格栅。然后是车顶加了两条凸起的行李架，属于这种车的必备项。

以及猎装车的精华，这个大尾门。

极氪这个屁股有个设计叫Shooting Line 21°猎装线，就是D柱和窗线的夹角是21° ，在极氪001上也是这样。

如果是前往后看，这个夹角我觉得还挺顺眼的。但站到车尾，分段式的扰流板配上小鸭尾，时不时会给我一种SUV的感觉。
好在实车看着会比照片更低趴一点，建议还是去店里看看。

007GT一共给了9种车漆，发布会上也是多次强调很注重女性用户。我知道你很努力，但光紫色就给了两种，是不是稍微有点用力过猛了。。。

007GT的三维和007几乎一模一样，本来就是衍伸车型嘛，但比较神奇的是，它的轴距是2925mm ，竟然比007短了3mm 。

一般这种像ET5/ET5T啥的，轴距肯定是不会动的，难道这就是SEA平台的灵活之处吗？
ok ，再进内饰，这其实是改动更大的地方。

007GT的方向盘、仪表台的氛围灯都换了，以及整个中控重新设计，整体风格更接近极氪7X 。
特别是扶手这块，质感明显更高级。前面配了一排滚轮按键，中间有007GT铭牌，这些区域的皮子以及后面扶手箱用的翻毛皮触感都挺好，让我一顿狂摸。

就是杯架是敞开式的，时间长了容易落灰，如果能来个卷帘就更好。

接着再说下空间。前排没啥区别，后排因为天幕往后延伸，头部空间更加富裕， 007有的靠背电调它也没有缺失，所以一般家用我觉得都没问题。

不过因为它这个猎装，相较于传统旅行车要更溜背点， 007GT后备厢的空间，属于有提升但不多的程度。

后排座椅中间和乘员舱做了一个打通，方便你放个雪板啥的。
对嘛，这才是猎装车该有的玩意儿，不像隔壁腾势，竟然在这个位置塞了冰箱。。。

行李厢下面也留了一块空间，官方整了一个后期可以加装的冰箱配件。这个之前007出过，我估计就是同一款压缩机冰箱，可以做到制冷-15-20℃ ，制热35-50℃ ，价格1899元。

还有一些配置上的小变化。
它的天幕有了飞机上那种变色玻璃，调到最暗的时候效果挺明显的。这个当然得另算价， 1.6万。我试车的时候天气比较凉快，隔热这块没咋看出来，后面再蹲蹲其他人的评价。

值得一提的是音响。
之前007上那一套音响，编辑部一致评价都很高，称得上这个价位车型里难得一见的好音响。
这次在GT上，音响升级到了ZEEKR Sound Pro ，扬声器从21个加到23个，峰值功率从1900W变成2160W 。我的听感是，人声分离做得更好，混响很有临场感，听起来真的享受。

说完静态的，我们再聊下驾驶感受。
底盘一直是极氪的强项， 007GT硬件上的变化是加了单腔空簧。
我开的这台也是双电机带空簧的顶配版，跑起来能明显感受到空簧带来的质感提升，相较于007少了很多小碎震，行驶感受和SU7 Max有点像。尤其是在舒适模式下，底盘过滤得挺高级，这种风格也符合GT的地位。

而它的运动模式区别很明显，底盘硬了不少，找到了007的感觉，整体属于舒服的轨道车那种。
当然，这个星球上还是有一波人，天生不喜欢空簧。比如编辑部的面线，就会觉得空簧的隔绝感太强，更喜欢螺旋弹簧那种直接的路面反馈。
这次007GT是四驱标配空簧，中低配可以选装， 1.2万一套。

这车还有个让我印象深刻的是它的电门调校，有着接近特斯拉的那种精准。动能回收的切换很自然，感觉能有特斯拉八九成的功力，我全程用着最强动能回收很适应。
最后是跑了157.1km ，里头一大段都是山路狂飙，电耗17.8 ，极氪的电耗也没那么高嘛。。。

好了，关于这车的实际体验大概就是这些。至于智驾、800V平台、电机、电池那些参数， 007GT和007基本都一样，就不多啰嗦了。
在我看来，极氪这次在007GT上给了这些惊喜，是想继续复制它在猎装市场的成功。

之前的001 ，是这个品类的代表，也是极氪最走量的车型。极氪后面几款车，都没能突破001的月销巅峰。
007也是卖得不算好，我个人觉得这车实力是蛮强的，但可能是外观接受度没那么高，所以有点可惜。

而在007GT上，极氪没有简单换个屁股，而是给了不少新东西。显然，它不是要做一个拉长的007 ，而是想成为更小的001 。
除此之外，针对极氪之前一直被诟病的售后问题，极氪老大安聪慧也专门在发布会上单开一节，拿出了高速救援免费等一系列政策方案。

看起来，极氪是蛮有诚意的，后面就看市场买不买这账了。