XC70价格曝光？沃尔沃开始反击

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看到棚内的XC70之前，我们在沟通会现场听取了沃尔沃汽车关于新能源战略的一个布局。言简意赅地说就两个字， “全面” 。依旧保留基于SPA/CMA架构的燃油车型，同步跟进基于SPA2架构开发的纯电车型，以及推出全新的混动架构SMA架构，而XC70正是旗下的第一款新车。

但如果非要为这场沟通会划分一个比例的话，毫无意外，混动是所有交流内容的核心。并且从官方所传递出来的动向来看， SMA刚刚面世就将会被委以超过SPA/CMA+ SPA2的重任，可能成为沃尔沃未来最快散开枝叶的一个平台。由此各位不妨大胆猜测一波，沃尔沃今年“7车计划”剩下的另外6款车型，有多少会是插电混动新能源车型？
沃尔沃为何罕见地这么激进？
第一，就是目前沃尔沃较为尴尬的销量困境。沃尔沃S60从30.69万元的官方指导价，直接下调到18.9万元左右的终端价，月销量还是只能在一两千的区间徘徊。属于典型得牺牲了豪华调性，背刺了老车主，但依旧不讨好的结果。

【XC70价格曝光？沃尔沃开始反击】就算是销量最好的XC60 ，近半年内最高光也就6千出头了。因此，沃尔沃急需多台能够走量，但同时又能够重塑品牌的几款新车来扭转格局。
第二， 2024年什么新能源形式是消费者的偏爱？不是纯电，而是混动，不管是轿车还是SUV ，都是如此。

根据统计， 2024年混动销量同比增长率达到了87% ，远超28%的纯电销量，总数达到了725.2万辆，占据了新能源汽车市场的40% 。而回顾2020年至2023年，国内混动销量增长了10倍之多。

当然，了解混动车型的朋友还有疑问，混动不仅包含插混、增程而且还有油电混动，为什么沃尔沃会直接锚定插混市场，而不是理想汽车的那种增程市场呢？

主要原因之一就是买的人多，潜在消费群体更大。整个2024年的混动市场中，插混车型以71%的市场份额占据绝对首位，增程式车型则断崖式回落到16% ，至于油电混动仅占13% 。毋庸置疑，插混是如今的版本答案。
第三，集团的优势可以共享到品牌自身之上，因此SMA能够继承SPA的优势，并在此基础上进行创新。

推出在续航能力和智能体验方面，都更加领先于BBA等传统豪华品牌旗下插混的全新车型，而XC70只是打个头阵，更多的重磅内容也会在接下来，先于BBA等传统豪华品牌与消费者见面。
回归XC70 ，外观大家也看到了，好不好看是个人主观的内容，但200km+的纯电续航却是实打实的标准答案。不止是刚才提到的BBA ，在一众卷上天的自主品牌中，这个200km+也算是让人满意的成绩。虽然咱们这次还无法看到XC70的座舱，不过据说它还会在座舱内部带来巨大的惊喜，特备是智能化这一块，可能将会成为它的强项。

平心而论，大部分人对沃尔沃的座舱基本不会存疑，毕竟北欧极简风确实已经赢得了市场的认可，因此只要它能够在保留原滋原味的那一套宝华韦健音响的基础上去进行智能化，相信最后的认可度都不会差。

看到结尾如果你对XC70产生了兴趣，那么恭喜你，至少你将提前知道它的价格区间。沟通会期间，官方已经给出了较为明确的答案， XC60~XC90的官方指导价之间，也就是40~50万元之间的价格，各位觉得如何？