奇瑞造了辆“小奥迪”，2.0T爆254马力，车尾4根排气管，要卖爆？

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【奇瑞造了辆“小奥迪”，2.0T爆254马力，车尾4根排气管，要卖爆？】

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奇瑞依靠多品牌战略来优化产品布局，捷途品牌因具备较高的性价比而能在市场中有一席之地。就拿捷途X70来说，在中型SUV领域里凭借8万这样的亲民价钱占据了不小的市场份额，全年共售出超过12万辆。而在轿车领域，奇瑞的表现同样出色，奇瑞造了辆“小奥迪” ， 2.0T爆254马力，车尾4根排气管，要卖爆？该车便是艾瑞泽8 PRO 。

艾瑞泽8 PRO的指导价为11.69万到13.29万，价格上的优势并不明显，不过终端有1.5万降幅，起售价降到了10万多一点，从而提高该车的市场竞争力和性价比。在外观造型上，艾瑞泽8 PRO有两种设计。已经推出的1.6T版车型，采用大面积的六边形进气格栅设计，内部用细密的点阵样式填充，再配合黑化处理的手法，整体看上去很显质感，给人较强的视觉冲击力。

而即将上市的2.0T版车型，虽然大体也是继承了前脸的布局，不过六边形格栅当中加入了更多蜂窝样式的网格设计，看起来更加具有运动气息，而且似乎借鉴了奥迪经典设计。车头部分的设计也是相当用心，下包围采用了密布排列着的水平纹理黑色饰板，再加上银色线条加以搭配，从而使得整体的层次显得更为鲜明。类似矩阵式的大灯是点睛之笔，让艾瑞泽8 PRO有一种很强的现代科技属性。

从侧面看， 1.6T和2.0T版有着较高的相似度，都采用了贯穿前后腰线的设计手法，再加上A柱装饰件作为视觉中心，流线型溜背式车身结构使得车子显得很有动感，突出运动属性。在尾部细节上，两者存在明显差别， 1.6T车型用双边双出扁平化排气布局，来打造简约又充满活力的风格。而2.0T版则装有双边四出圆形排气管，而且把尾标从“290T”升级成了“390T” ，从而表现出更强的动力性能优势。

艾瑞泽8 PRO属于A+级车型，车身尺寸参数如下，车长4780mm ，车宽1843mm ，轴距2790mm 。通过对比可以发现，艾瑞泽8 PRO虽然是艾瑞泽8的升级版，但两者体型和空间基本一样。其实，奇瑞应该在外观设计和内部空间布局上加以改善，从而突出产品的差异化优势。比如把艾瑞泽8 PRO的车长调整到接近4.85米，轴距扩大到接近2.85米，这样既能够加强视觉冲击力，又能增进市场辨识度。

就内饰而言，艾瑞泽8 PRO把重点放在15.6英寸2.5K超清触控屏上，表现出科技感和智能化水平。座舱的设计布局比较恰当，空调出风口和实体按键的分布较为均匀，环抱式平底多功能方向盘提升了操作便捷性。而且配备了10.25英寸全液晶仪表，还使用了悬浮式交互界面技术，这些做法进一步提升了整个内饰的质感和精致程度。车机系统用的是高通骁龙8155处理器，装有8个高品质索尼扬声器，能营造出沉浸式音效感受。座椅控制单元被安置在门板内侧，通过金属电镀处理加强视觉效果，整体设计风格同奔驰品牌有着类似。

当然，艾瑞泽8 PRO的动力系统是核心竞争优势。装备1.6T涡轮增压发动机的车型，最大输出功率达到197马力，峰值扭矩为290牛·米，搭配7速湿式双离合自动变速箱。此动力组合在性能表现上可以与部分低功率2.0T发动机车型相媲美，特别是在燃油经济性方面更为突出， WLTC工况下的百公里综合油耗只有6.5升，节能环保却性能不俗。

而在交通堵塞时，车辆百公里油耗会攀升到8.5升左右，在高速公路行驶时稳定在6到7升之间，平均算下来在7.5升左右。而搭载2.0T鲲鹏发动机的车型，性能显然强得多，最大功率达到254马力，峰值扭矩为390牛·米，搭配7挡湿式双离合。当然价格是重点，艾瑞泽8搭载2.0T的车型，官方定价12.99万，终端实际售价大概在10.99万左右。对比来看，艾瑞泽8 PRO 2.0T版自然要比普通车型贵一些，大概会在12万左右。那么对于艾瑞泽8 PRO ，你们怎么看？