百公里电耗仅12.6度，标配400kW四驱，理想i8搭载自研碳化硅电机

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理想憋了半天，继MEGA之后，总算又端出来一台纯电车， i8 。
这不，自家外饰设计总监Ben Baum自己先在网上把内饰图给抖了出来，看来是有点迫不及待了。
小八看了一下这个内饰图，还是那股熟悉的“理想味儿” 。黑色配棕色，看着挺稳重。

方向盘换了新的四辐平底样式，上面还嵌了个小屏幕，能看点时速、电耗这些基本信息。
图里显示百公里电耗12.6度，这数据嘛，官方的，大家先看着，实际跑起来怎么样，还得另说。

后排门板上该有的都有，音响、遮阳帘，都给配齐了。
结合之前漏出来的各种照片看，车里的大连屏肯定少不了，副驾娱乐屏也还在。

前排中间那个大通道，下面掏空做储物，手机无线充电面板估计也跑不掉。
【百公里电耗仅12.6度，标配400kW四驱，理想i8搭载自研碳化硅电机】
理想最拿手的那一套“冰箱彩电大沙发” ，在i8上应该会继续发扬光大，吸顶屏、小冰箱这些配置，估计高配车型上都能见到。
再聊聊这外观。说实话， i8的前脸跟MEGA有那么点神似，胖头鱼的设计语言往下放了。车头盖上多了几条筋线，标志性的星环灯也没落下。

侧面看着不像传统的SUV ，车头到风挡的线条很流畅，有点MPV的感觉。

车身尺寸跟L8差不太多，长了点，矮了点，轴距拉长到了3050毫米，空间表现应该不用担心。
车尾嘛，基本就是L9的轮廓，贯穿式尾灯，右下角一个“i8”表明身份。

动力这块是重点。 i8全系都是双电机四驱，总功率400千瓦，挺猛的。
关键是，这次用上了理想自己研发的碳化硅电机，这算是个技术上的新东西，能耗和效率表现值得期待。
电池给了两种， 90.1度和97.8度，对应的CLTC续航是670公里和720公里。还有那个5C超充，官方吹的是充电10分钟，续航500公里。听着很香，但前提是你得找得到理想自家的5C充电桩。

价格方面，风声说要卖到35万以上。这个价位，纯电六座SUV的选择还真不多。往上看，蔚来ES8和特斯拉Model X都贵一大截。
往下看，零跑C16和东风奕派008虽然也是六座，但价格差得有点远，明显不是一个赛道的。这么看，理想i8的定位还挺贼的，正好卡在了一个相对空白的市场区间。
总的来说，理想i8给我的感觉，就是一台纯电版的L8 ，但在设计和三电系统上做了些新尝试。

它还是那个精准的“产品经理” ，把家庭用户的需求拿捏得死死的。
这车到底能不能打， 7月29号上市就见分晓了。想买纯电家用SUV的朋友，可以等等看。