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【車言道讯】当新能源浪潮席卷全球 , 两厢纯电市场竞争白热化 。 一边是比亚迪海豚等老牌车型稳坐市场 , 另一边消费者对智能化、空间感、安全性需求不断攀升 。 2025年8月5日 , MG品牌携首款战略车型全新MG4入场 , 以“纯电智趣大两厢”定位 , 凭借智能科技、越级空间、超长续航与极致安全四大优势 , 向10万级市场发起冲击 , 预售价格7.38万 - 10.58万元 , 还以“半固态安芯版”突破技术边界 。
智能座舱:首搭OPPO智行 , 10万级享20万级体验
当下智能座舱向“第三生活空间”转变 , 车机生态开放性成用户关注焦点 。 10万级主流市场中 , 比亚迪海豚、吉利银河星愿等车型车机系统存在硬件滞后、兼容性受限问题 , 如海豚用高通骁龙660芯片 , 星愿用亿咖通E02芯片 , 算力受限致多任务卡顿、交互延迟 , 且车机系统兼容性不佳 , 苹果iOS/HarmonyOS接入困难 。 即便20万级及以上车型搭载高通骁龙8155芯片 , 也存在品牌生态不兼容状况 。
全新MG4实现越级体验 , 是同级唯一搭载20万级车型常用的高通骁龙8155芯片的车型 , 操作丝滑 。 其搭载的OPPO智行手车互联功能兼容多手机品牌 , 支持主流手机操作系统 。 用户上车动口不动手 , 0学习成本 , 如一句“小布小布 , 帮我备车”就能开启多个指令 。 此外 , 还有手机无感钥匙等众多功能 , 为用户带来便捷有趣出行体验 。 第四季度起 , 还将陆续OTA升级 。 同级最大的15.6英寸大屏 , 2.5K分辨率 , 显示清晰 。
热管理:同级唯一一体式系统 , 打破特斯拉技术垄断
热管理对新能源车至关重要 , 决定车辆在极端环境下的性能、安全和续航能力 , 但实现乘客舒适、电池稳定、电驱高效三者平衡极难 。 特斯拉凭借铝镍合金材料在热管理集成度上表现出色 , 形成技术壁垒 。
全新MG4采用行业首创的铝稀土合金材料 , 打破特斯拉技术垄断 , 其一体式热管理系统成为同级唯一 。 该系统使整车工作温度范围同级最宽 , 最低达 -35℃;空调能耗降低50% , 冬季制热效率提升30% , 点亮新能源热管理“不可能”三角 。 实际表现上 , 全新MG4百公里电耗同级最低 , 仅为10.4kWh/100km;CLTC综合续航可达530km;低温(-7℃)热车状态下续航达成率为75% , 比行业平均水平高20%;20分钟可将电量从30%补充至80% , 比海豚快5分钟 。
电池车身:同级唯一CTB技术 , 空间、安全双提升
10万级纯电两厢车大多采用CTP车身结构 , 存在车身扭转刚度弱、空间利用率低等问题 。 如比亚迪海豚车身扭转刚度为20400N·m/deg、吉利星愿为23000N·m/deg、Aion UT为21000N·m/deg , 比亚迪海豚得房率为66.7%、吉利星愿得房率为85% 。
全新MG4采用同级唯一的CTB电池车身一体化技术 , 电池上盖与车身合一 , 释放车内纵向空间 , 整车得房率高达93.8% , 后排空间媲美B级车 。 整车车身扭转刚度达到31000N·m/deg , 超越竞品50%以上 , 甚至领先宝马X7 。 同时 , 多项电池安全优化及严苛测试确保电池安全 , 如50km/h侧面碰撞测试中电池包形变仅3.6mm等 。 MG还推出超级安芯承诺 , 提供三电终身质保等服务 , 电池满足多项防护标准 , 经受住8项严苛考验 。
电池技术:全球首发半固态电池量产上车 , 解决用户痛点
半固态电池制造成本比液态电池高40% , 民用普及面临成本与量产双重难题 , 此前一直未能真正实现量产落地 。
全新MG4搭载全球首个批量上车的半固态电池 , 拥有完备量产生产线 , 经过大量测试实验 。 性能上 , 低温放电功率、快充性能、电芯低温能量保持率等指标领先 , 打破新能源车低温性能不佳魔咒 。 安全上 , 通过底层材料技术突破提升安全性 , 电池包三向、10针穿刺实验无冒烟现象 。
贴心配置:打造女性和新手友好车型
全新MG4充分考虑女性和新手用户需求 , 配备多项贴心配置 。 它是20万内同级唯一具备360°全面防晒的车型 , 前风挡采用双层镀银防晒玻璃等 , 紫外线阻隔率高达99.9% 。 同级唯一在后排配备行政轿车隐私玻璃 , 可见光阻隔率达到78% 。 车内采用婴儿级亲肤皮质大面积软包 , 双侧柔光美妆镜适配女性补妆需求 , 车规级纸巾储物格适合市面上99%的软包纸巾 , 全车多达30处储物空间 。 还有雨天/夜晚补盲功能等泊车辅助功能 , 麋鹿测试成绩达到74.2km/h , 双层流空调设计等让用户乘坐舒适 , 同级唯一的方向盘加热功能可缓解冬季手脚冰凉问题 。
空间优势:最大最实用两厢车 , 得房率93.8%
两厢车用户常为全家出行时的乘坐和后备厢空间不足困扰 。 全新MG4拥有同级最大车长4395mm , 最长轴距2750mm , 得房率高达93.8% 。 乘坐空间堪比B级车 , 副驾腿部宽度等数据领先 , 后排空间也大幅优于海豚 。 后备厢原始空间471L同级最大 , 比海豚多126L , 还有同级唯一的3层立体后备厢 , 二排座椅放倒后可秒变1.87㎡大床房 。
【海豚、星愿最强劲敌?7.38万元起 两厢纯电破局者?】車言有道:全新MG4在智能互联、热管理、电池技术、空间设计以及贴心配置等方面表现出色 , 树立了纯电智趣大两厢的价值标杆 , 在10万级新能源汽车市场展现出强大竞争力 , 有望打破现有市场格局 , 为消费者带来更优质的出行选择 。 未来 , MG品牌有望凭借创新精神带来更多惊喜产品 。
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