大众轿跑“兄弟”亮相成都车展，低趴外观动感十足，能否继续畅销

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导读：随着最近一段时间新能源领域的快速发展，很多国产新能源轿车在快速的更新，让合资品牌感受到了很大的压力，所以为了能够更好的竞争，合资品牌在燃油车领域也是在持续发力，而2025成都车展于8月29日开幕，全新一代大众速腾L实车现身，有望在车展期间开启预售，作为换代产品，新车的外观和内饰焕然一新，采用了很多时下流行设计元素，搭载1.5T Evo2发动机，作为兄弟车型，新款大众凌渡 L 备受瞩目，也是在车展上亮相，其全面升级的配置与亮眼外观，已吸引了无数消费者的目光，接下来就为大家介绍。

我们分别来看两款车型的外观设计方面，速腾L延续大众家族化设计语言，星辉进气格栅面积较现款缩小，通过双层镀铬饰条与扁平化大灯组相连，形成横向拉伸效果。灯组内部集成动态转向灯及角灯功能，前机盖六棱线设计与格栅立面完美契合，呈现出德国工业设计的精密感。其晨雾绿、鲸鲨蓝等低饱和度配色更符合传统审美，整体风格偏向沉稳大气。车身尺寸增至4812mm ，轴距保持2731mm不变，侧面采用隐藏式机械门把手（支持感应解锁）和贯穿式腰线设计，外后视镜集成投影灯功能，兼顾科技感与实用性。标准三厢结构带来更规整的行李空间，后排头部空间相比凌渡L的溜背设计更充裕（1.8米身高实测多出3指）。

凌渡L采用超跑式前脸设计，星空格栅与贯穿式LED灯带构成视觉重心，搭配IQ.Light灵眸矩阵大灯，支持动态转向照明功能，灯腔内部采用熏黑处理，配合弗拉明戈红等鲜艳配色，彰显年轻化定位。其前保险杠两侧的三角形导流槽设计强化了运动气息，车标发光功能进一步提升了夜间辨识度。车身尺寸方面，新车以4784mm车长+1831mm车宽的比例打造宽体轿跑姿态，溜背式车顶线条与无框车门设计是其标志性元素，侧裙上扬的腰线配合18英寸双色轮毂，强化了运动属性。其掀背式尾门开口高度达1.2米，后备厢常规容积达523L ，扩展后可达1446L ，实用性优于传统三厢车型。

车尾部分来年高端车型相差无几，都是较大的倾斜角度设计，同样的贯穿式宽厚尾灯，同样都是车标下方有着字母车标的镶嵌，彰显了车标下方带字母的豪华气息，不同的是凌渡L的尾灯更加夸张个性，突出的保险杠底部大面积熏黑绕溜槽装饰，整体的运动感更加浓郁。而速腾L就比较沉稳，正好满足了青年以及中年朋友的审美需求。

进入车内，凌渡L采用贝壳式撞色运动座椅（提供猩红亮黑/群青臻白两种主题）， 12.9英寸中控屏搭载高通8155芯片，支持DeepSeek深度思考AI语音，新增RPA远程泊车辅助功能。其数控中岛整合无线充电面板， 30色氛围灯可随驾驶模式联动， Beats+8音响系统营造沉浸式声场。
【大众轿跑“兄弟”亮相成都车展，低趴外观动感十足，能否继续畅销】速腾L内饰以软质包覆为主， 12英寸悬浮屏（分辨率1720×860）与10.25英寸仪表组成双屏系统，支持MOSC彩色服务和无线CarPlay 。其优势在于储物空间优化：怀挡设计释放出中岛区域，新增的5.8英寸后排触控屏可调节空调/氛围灯，更适合家庭用户。两款车型均标配L2级驾驶辅助，但凌渡L的环视系统多出2个摄像头（共15雷达+5摄像头）。

最后来看动力方面，全新一代速腾L搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率118千瓦（160马力），最大扭矩250牛·米，匹配7挡干式双离合变速箱，底盘采用前麦弗逊独立悬架，后多连杆式独立悬架。
新一代速腾L搭载1.5T Evo2发动机，最大功率为118千瓦，峰值扭矩250牛·米，动力参数与现款1.5T车型保持一致，预计仍将匹配7速双离合变速箱。值得注意的是，现款速腾除了1.5T发动机之外，还提供1.2T发动机（200TSI）可选。底盘部分，新一代速腾L采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架结构。大家对这两款车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！