双叉臂+CDC底盘！四驱版5.4秒破百，风云T11大型SUV才卖19.99万

文章图片

【双叉臂+CDC底盘！四驱版5.4秒破百，风云T11大型SUV才卖19.99万】

文章图片

文章图片

文章图片

文章图片

文章图片

风云T11来了！预售19.99万起，一台车长超过5米2 ，轴距3米1的大型六座SUV 。

这个价格一出来，念寒我认为理想L8、问界M9或多或少会有点儿小紧张了...
说实话，奇瑞憋了这么久，风云系列拿出的第一个大家伙，确实有点掀桌子的意思。

先不聊别的，就这个尺寸和价格，就已经足够吸引人了。

不过风云T11不仅大，而且配置还给得挺足的。
全系标配11个安全气囊，连后风窗气囊都给安排上了，这在同级别里可不多见。

还有那个伯牙之音23扬声器音响、三区空调、前后排座椅的通风加热...这些过去都得高配才有的东西，现在成了入门标配。
说真的，我发现奇瑞的产品经理这次是把配置单当成自家购物车在选吧？什么好就往里加什么，这个习惯要保持好哦。

内饰设计，提供了三种颜色，碧玺黑、琥珀棕、羊脂米。
30英寸的一体式双联屏，配高通8255芯片，够用是肯定够用的，日常操作流畅度不用担心。

但咱也得说句实话，现在新势力都卷到8295芯片了， 8255在算力上确实不算顶尖，希望奇瑞在系统优化上多下点功夫。

空间布局是2+2+2 ，标准的MPV式六座。

第二排的舒适性是重点，通风加热按摩，高配还有零重力座椅，这不就是冲着家庭用户来的嘛。

第三排座椅还支持加热和电动调节，这点要给个好评，很多车的第三排就是个小板凳，风云T11至少态度上给足了。

再聊聊动力，这车用的是1.5T的增程器，分后驱和四驱，后驱版零百加速9.3秒，四驱综合功率345千瓦， 5.4秒破百，这数据可以了。
底盘是前双叉臂后五连杆，四驱车型还带CDC电控减振器，硬件规格给得很高。
不过，有个点我得提一下。

不管是后驱还是四驱， CLTC纯电续航都是220公里。
这个续航里程，日常通勤肯定没问题，但跟现在动辄两三百公里的对手比，优势不大。
可能是奇瑞为了控制成本和车重做的权衡吧，毕竟电池成本摆在那儿。

智能驾驶这块，风云T11也没落下。
标配就有L2级的辅助驾驶，高配给激光雷达，上英伟达Orin-Y芯片，能实现高速和城市NOA 。
风云T11这台车，它的逻辑很简单。用一个更低的价格，给你越级的尺寸、拉满的舒适和安全配置。

它可能在品牌力、在某些细节的极致体验上，还比不过理想、问界这些先行者。
但它胜在“实在” ，胜在性价比。
对于那些预算有限，又想给家人一台大车的潜在用户们，风云T11的吸引力是实实在在的。