新帕里斯帝实测：六座大七座SUV，谁是全家出行最舒服的？

文章图片

文章图片

文章图片

文章图片

文章图片

文章图片

现在买车真的和五年前、十年前差太远了。那时候大家讲究合资大品牌，靠谱、保值就行，顶多关注空间和动力。现在家庭用车，尤其是打算买七座或六座的大型SUV ，选项多到让人眼花。电车风头正劲，各种混动、插混、增程层出不穷，不过像我们这样家里有老人有小孩，经常一起出行，还是比较偏向成熟合资进口体系，讲究空间，讲究用着顺手又省心，再加点新科技和舒适配置最好。前几天看资讯刚巧赶上帕里斯帝上市，赶紧去店里实际体验了一下——一款定位中大型进口SUV ，还主打新混动+空间+舒适度，这车到底怎么样，适合咱们家庭用车吗？这次就聊聊我实际的看车体验和感受。

先聊外观吧。新一代帕里斯帝直接同步了海外版最新造型，你第一眼看到这车，脑海里的第一反应就是“气场够、很立体” 。以前那个3.5L自然吸气帕里斯帝其实有些老派，现在这台明显更现代，方正的车头立起来视觉冲击力十足，包括硕大的现代车标直接铺在机盖前端，没有其他花哨修饰，识别度很高。中网是真的够大，官方叫“多层主动进气格栅”——反正你要近距离看，基本车头一下子就多了足够的气势。两侧远近光LED隐藏在熏黑饰板里，不同于一些德系粗线条，是很细致的黑色处理，看起来更有高级感。最引人注意的是竖向布局的日间行车灯，设计师用上了多层白色灯带，点亮效果很新颖，有点像欧系大SUV“高冷+科技感”那路子。

尺寸我觉得是帕里斯帝最核心的卖点之一。 5065毫米长、1980毫米宽、1805毫米高、轴距2970毫米，这个级别在中国主流中大型SUV里属于大块头了，比老款大了一圈，车身线条简洁流畅，尤其侧面看上去很修长。 D柱是整车设计的亮点，宽大银色装饰加车顶的银色行李架，一眼看去像是北美全尺寸SUV ，很有磅礴气场。门把手、D柱、轮毂、底部包围都在用镀铬和银色装饰，实际效果没有负担，看起来浑然一体。还有轮毂，三款不同规格，看个人选择要求——豪华版是18英寸，尊贵版20英寸， Calligraphy鉴赏家版直接上21英寸大轮毂，试驾时感觉确实更厚重和稳健。

后部设计属于和前脸呼应，尾灯依旧做了纵向排布，灯带造型精致且点亮之后跟前大灯组形成统一风格。厚重的尾部包裹加银色点缀，假日自驾或带孩子出游时，整体视觉很有安全感。五种外观配色可?。ㄐ呛＠丁⒘鞴庖?龋?，我个人更偏向流光银，质感和高级感还真是实车比图片更加明显。旗舰版还能选独有的翡翠绿，感觉挺少见，适合追求个性。

内饰更是完全革新。现在合资进口SUV内饰都主打氛围，新帕里斯帝比上一代高级不少。你坐进车内，首先感觉是宽大柔软，尤其双12.3英寸悬浮式中控屏非常显眼，布局很简洁，视觉上“科技感＋高级感”一下子拉满。座椅配色提供多种，软性材质和皮质/真皮细节非常考究，方向盘做了新造型，摩斯密码设计很别致，握着也舒服。

电子旋钮换挡用起来很顺手，比传统机械档杆省空间，中间扶手箱是做成对开式，还有UV-C杀菌功能，平时家里孩子多，把口罩钥匙都消好毒觉得挺贴心。下方空调出风口采用了新造型，旁边还保留了部分物理按键和旋钮，这对于家里老人和不太会用触控的人来说真的很人性化。车机不仅支持车联网，还能OTA升级、手机互联和映射，配置层面数一数二。实际操作起来，菜单逻辑简洁，常用功能都直观显示，调导航、蓝牙、音乐一气呵成。座椅和内饰用料我反反复复摸了一圈，古木棕是旗舰专属，质感特别有档次感，黑色和暖灰很耐看，碳灰适合年轻化家庭。

空间体验对咱们家庭来讲才是重点。新帕里斯帝官方设定就是六座和七座两种（2+2+2和2+3+2），我实际试的是六座版。主副驾驶电动调节，前排座椅加热和通风，这种中大型SUV都该有，实际坐下去很柔软包裹性强。最惊喜的还是后排，两排座椅都能加热调节，连第三排都有加热，这在同级别车里罕见。不只是加热，二排、三排座椅都能前后、电动放倒，靠背角度很随意调节。我家人一米八的身高，坐到第三排能找到合适空间，尤其是日常长途出游、六个人同行不用再忍受“最后两个人凑合” 。二排和三排空间都可以直接电动操作，不用搬来搬去，对于老人孩子真的非常友好。

还有一点不得不提，全车多层隔音玻璃，小孩在车里闹腾、或者高速路上妈妈老人休息，全程车厢都很安静。内饰配置不缺豪华， 14扬声器BOSE音响立体感很强，无论听歌还是播放电影效果非常好，适合全家一起享受旅途。指纹识别系统、车内生物监测、氛围灯和旗舰专属英文刺绣头枕，细节感满满。车机系统还可以微信互联和投屏，日常用起来科技感很足。

安全性不用担心，这车标配主副驾驶座安全气囊、前后排侧气囊、头部气帘还有主驾膝部气囊和前排中间气囊，安全覆盖很全面。全速自适应巡航、DOW开门预警、主动刹车、车道偏离预警、辅助并线、高速辅助驾驶都给配备了。我实际试了一趟高速，辅助驾驶功能很自然，变道提示及时，跟车逻辑顺理成章，新手和老人都能轻松驾驭，不用太担心大车难操作。

动力和底盘升级是亮点。抛弃了老款3.5L V6 ，直接换上最新2.5T混动系统TMED-II（2.5T油电混动），综合246千瓦（334马力）， 460牛米扭矩。相比老款最大功率提升，动力储备明显更充沛。六挡手自一体变速箱比老款的八挡更靠智能逻辑，但开起来非常平顺，总体动力响应快，油电切换平滑，家用驾驶非常舒服。实际起步踩油门很轻快，中途加速不会拖泥带水，高速也能维持稳定动力表现。最重要是这套混动系统，不仅动力更充沛，油耗也明显比3.5L的纯汽油机低不少。

底盘调教还是韩系偏舒适那路，前麦弗逊后多连杆，旗舰和尊贵版本还配有适时四驱。如果平时在市区或高速，底盘非常有韧劲，不会晃得厉害，过减速带很稳。六座版本家用属性特别明显，座椅、空间和舒适三方面都兼顾得很好。

体验下来真的感受到新款帕里斯帝对中国市场的变化和提升。不像老款只是引进“挤个空间” ，这回是围绕家庭舒适度、科技、实用和安全做全升级。细节方面：充电接口全车覆盖，后备箱空间大到拉小推车都不成问题、指纹启动、感应尾门、电动放倒座椅让全家出行方便极了。三款配置可选，入门就有大部分实用功能，没有“买基础款很寒酸”的顾虑。

当然，外形到底喜不喜欢这种大尺寸方正造型，真得看个人审美。我自己偏爱美式SUV的硬派气质，这车刚好踩准点。如果你习惯德系或日系风格，可能刚开始会觉得偏“魁梧” 。但整体搭配确实很协调，尤其旗舰版翡翠绿，低调奢华，路上辨识度高。

【新帕里斯帝实测：六座大七座SUV，谁是全家出行最舒服的？】总得来说，如果买车核心是要空间大、家人舒适、配置丰富、动力强且油耗合理，帕里斯帝值得去尝试。它不卖表象科技，也不纯为噱头，是标准现代进口车的“实用为王” 。预算在30万上下，希望车用得久、保养不用发愁、全家成员用着舒畅的，这车完全可以纳入考虑范围。如果特别追求辅助驾驶、智能座舱、极端高科技，那新势力产品也不错。个人体验下来，帕里斯帝的空间和舒适配置在同级别里一定是排在前列的。建议大家有换车打算，带着家人实地去4S体验一圈，真把一家老小都拉上坐一坐感受一下。毕竟真正能包容家庭各种需求的车，总归要实际体验才能发现。