新车超17款，有新电机，比亚迪和吉利的2026大招是啥？

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2026年，新车能维系爆款的时间，大概率会被压缩到12个月以内。
这个结论，并非是基于大数据的推演。而是又到年底跨年，各家头部车企备战计划的直观反映。 2026年的汽车圈，会发生的变化甚至多于2020-2025这5年时间里的大事件总和。
首先是，车身长度直奔5.4米而去，尺寸会突破从前的定义。问界的M9会推出更大版本，理想L9会推出加长版本，蔚来ES9的尺寸将比蔚来ES8更大，腾势还要推出N9的加长版本。

其次是， MPV会反扑，吃掉很多SUV的销量。鸿蒙智行的首款MPV ，第二款和第三款MPV都将推出，红旗、别克等品牌也会追加新品。
【新车超17款，有新电机，比亚迪和吉利的2026大招是啥？】
再次是，当硬派越野越来越流行，高端市场里也会杀成红海。吉利、享界、奇瑞等等都会钻进长城汽车的基本盘里，抢下份额。
而除了这3个大板块之外，更多的变化趋势也已经清晰。目前市场里的爆款车型，如果改款不慎，退到二流这并不是危言耸听。
中期改款，照着换代的力度来做2025年的销量数字里写的很清楚，如果不努力进行产品定义创新和技术升级，很快就会落入下风。
2025年1-11月，理想汽车累计交付36.2万辆，这将明显低于2024年全年的50.45万辆。
2025年1-11月，特斯拉的累计零售销量为53.18万辆，在2024年同期，数字为57.42万辆。

也就是说， 2024年最畅销的2款车，到了2025年被重新排位。特斯拉Model Y和比亚迪海鸥，在2024年分别拿下单车型销量里的冠亚军。在2025年，它们分别被吉利星愿，宏光MINIEV所反超。

总之，局面很清晰，新车的热销期和婚姻的保鲜期一样，是变得越来越短的。
而当时间到了2026年后，具体的变化，会涉及5-50万元的所有市场。随着比亚迪、吉利，这2家车企的新车规划已经逐步出炉， 2025年中国车市的销量冠军和销量亚军，它们的一举一动，就是信号。
2026年，今年的销量冠军比亚迪，至少会有9款十分重磅的全新车型，今年的销量亚军吉利，预计会有12款新车型，其中十分重磅的全新车型预计会有9款。
那么，搞清楚这17款重磅新车的打法和变化，也就初步读懂了2026年如何买车才相对理性。

比亚迪的新车规划将包括，王朝和海洋网会推出4款全新车型，也就是市场期待了很久的大唐、大汉、海豹08、海狮08 ，除此之外，王朝网旗下还会推出秦MAX；方程豹品牌旗下会推出首款轿车，按目前的谍照曝光，猜测名字可能是镁9；腾势旗下会推出跑车，目前来看是腾势Z ， SUV版块里，腾势N9会推出加长版本， MPV版块里，腾势D9也预计会推出加长版。

吉利的新车规划将包括更多车型，其中吉利银河预计会有，银河M5、银河M7、银河M8、新款星愿、星舰8、新的MPV 。领克品牌旗下会有领克07的旅行版、领克800 ，可能会有硬派越野车型。极氪旗下则是会有，极氪8X ，还预计会有极氪009的插混版本。

那么，按照价位来划分，大体如下：
10万元内，重磅车型是吉利星愿的改款。
10-15万元，会有秦MAX、银河M5、银河M7、星舰8 。
15-25万元，会有大汉、大唐、海豹08、海狮08、银河M8、吉利的MPV、领克07旅行版。
25万元以上，则会有方程豹镁9、腾势Z、腾势N9L、腾势D9L、领克800、领克的硬派越野、极氪8X、极氪009的插混版本。

在上述的新车型中，很多车型已经登上了工信部申报目录，也有很多车的谍照与信息进行了公布，借由于此，我们还能看到技术升级方面的更多细节。
一言以蔽之，就是从电动机、发动机、AI算法、智驾辅助、智能泊车辅助以及智能座舱，共5个方面的技术普惠。简单点说，就是原本20万元主流车型上的技术，会下放到15万元的新车，甚至是10万元的新车上。
15万-40万之间，没谁能说稳赢？先从动力技术上看，比亚迪和吉利，各自手里捏着其他车企不好复制的玩法。比亚迪靠的是新电机，吉利手里则是有AI和内燃机这2张十分突出的牌。

先看比亚迪，工信部申报信息里已经写的很清楚了，包括方程豹钛3、汉EV、海豹07EV、秦MAX、海豹06 MAX ，都集体申报了额定功率120kW ，峰值功率240kW的新电机。这个参数，就直接和10-15万元区间里的纯电车拉开了明显差距，零跑B01的最大额定功率70kW ，峰值为160kW ，小鹏MONA M03最大额定功率60kW ，峰值为160kW 。也就是说，比亚迪的新车在马力上更大，加速会更快。但其中还有其他说法，这大概率能一定程度上解决电动车害怕跑高速的问题。

目前的纯电动车中，中低速状态下，电机功率能保持在90%以上。但到了高速里，效率会快速下滑，同时铜损、铁损增加，另外电池高倍率持续放电也减少了电池的可用容量。比亚迪的新电机，其实不止是参数游戏，更是系统工程。所以，预计电池的技术细节，电气架构也会有所调整。

不出意外的话，这会和比亚迪2024年的可变磁通量电机专利相关。技术机理是，通过调节电机磁通量来调节输出马力，相当于实现变速箱的效果。
吉利银河的新车型也是很有说法，银河M5会是E5的插混版本，星舰8预计是星耀8的纯电版本。基本上，吉利银河也会和比亚迪一样走上纯电+插混的对应布局。甚至是在技术升级上，吉利银河会玩的更大一些。

银河E5和银河星耀8这都是市面上已经取得很高销量的车型，吉利银河E5在2025年的月均销量是1.37万辆，星耀8的月均销量在0.61万辆。在银河M5上，肯定会有吉利最新的AI插混，而且因为是插混，所以定价也就略低于E5 。
目前银河E5的起售价在10.78万元，那银河M5可能进入10万元内，会再一次低于宋Pro DM-i 。而在可能的银河星舰8身上，也能同样看到新电机的出现。按吉利此前已经公布的规划，最大功率250kW的电机大概率列装，也就是说在三电参数上，吉利银河还是试图在和比亚迪的竞争中，拿到先机。

而比亚迪和吉利二者在10万元级的智能打法也是相似，高快NOA辅助和智能泊车辅助都是深度标配。
最精彩的升级会在15万元以上，先看15-25万元的区间。大汉、大唐、海豹08、海狮08、银河M8 ，这都是肉眼可见会取得不错销量的车款。

大唐和海狮08 ，大汉和海豹08互为兄弟车型，吉利银河M8则是定位略低于吉利银河M9的版本。在更大尺寸的车型上，比亚迪和吉利的打法也是一致的。首先，新势力们目前所主打的副驾驶屏、0重力座椅、带有AI大模型的智能座舱交互、智驾辅助驾驶，大车企们会给的更足。并且，因为都是百万台以上的年销量，其规模带来的边际效应，也大概率会带来“更高配置、更高品质但更亲民价格”这些综合表现的优势。
更高价位的车型上，看点会更多。不论是天神之眼A ，还是千里浩瀚的H7和H9 ，这都会是比亚迪和吉利在25万元以上车型的标配，也就意味着车位到车位辅助驾驶的方案会成为标配。

底盘上的突破点也会更多，比如极氪9X上首发的48V横向稳定杆，大概率能够延续到极氪8X身上，腾势身上的大招也有很多，易三方在安全方面的冗余不小。而最让人期待的，肯定是比亚迪旗下2个品牌的跑车，方程豹镁9、腾势Z 。

此前，对这2款车的猜测中，数据比较吓人。方程豹的轿车，会超过1000马力，还配有兆瓦闪充、30C放电倍率、高功率固态刀片电池、磁流变减震系统等，甚至是纯电动续航有望超过1200公里。腾势Z身上则会有云辇-M、线控底盘、线控转向等等新东西。

那么，以上述的一系列新车型对比目前在售的主流车型来看，很显然是新产品带来的吸引力会更大。比如腾势Z对上小米SU7 ULTRA ，那肯定是前者的吸引力更大。再比如，当头部车企能够在智能驾驶辅助等方面和新势力拉齐之后，蔚小理和零跑面对的挑战，也是激增的。
当然，要说的还有领克的越野车计划、吉利的新MPV等等。
写在最后最头部企业所展现的状态，就是市场趋势。
而除了比亚迪和吉利这2家企业之外，后续的长安、奇瑞、长城、大众、丰田、奔驰、宝马等，也都有着自己的储备，有望颠覆更多细分市场的传统规则。
总之， 2025年的市场规则，到了2026年大概率不再适用，这是一定会发生的。