700TOPS算力上车魏牌想把辅助驾驶从“概念”拉回“体验”

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12月22日，魏牌全新蓝山智能进阶版上市发布会在保定举行，全新蓝山智能进阶版上市、限时价27.58万元起。

在新能源SUV不断堆参数、卷概念的当下，魏牌选择了一条相对克制、但更难的路。
魏牌全新蓝山智能进阶版正式上市，这一次，它没有继续强调“领先多少代” ，而是把重点放在一个更现实的问题上——为什么很多用户对辅助驾驶依然不敢用？答案很直接：不理解、不信任、不可预期。
而全新蓝山智能进阶版，正是围绕这三个痛点展开的一次系统性升级。
VLA+Hi4：不是炫技，而是“能思考、能执行”的组合
【700TOPS算力上车魏牌想把辅助驾驶从“概念”拉回“体验”】作为行业首款搭载VLA视觉语言行为大模型的大六座插混SUV ，全新蓝山的核心变化，并不只是算力上车，而是思路改变。

VLA不再只是“看见—执行”的机械逻辑，而是引入“听得懂、看得见、会思考”的决策链路：你可以直接用自然语言介入驾驶决策，比如变道、跟车、掉头、靠边停车；系统在盲区、遮挡路口、小路汇大路等高风险场景下，会主动采取防御性驾驶策略；更重要的是，通过CoT推理卡片，把每一次减速、刹车、绕行的“原因”展示出来，让辅助驾驶不再是黑箱。
在硬件层面，全新蓝山采用NVIDIA DRIVE Thor-U芯片， 700TOPS算力，为VLA提供了真正“跑得动”的基础。而在执行层面， Hi4智能四驱电混系统，负责把“想清楚的事”稳稳地做出来。
这套VLA负责思考， Hi4负责执行的组合，也构成了魏牌提出的“全场景智慧出行解决方案” 。
从车位到车位辅助驾驶第一次真正“不断点”
在实际使用层面，全新蓝山实现了从起点到终点的完整辅助驾驶闭环：高速、城市NOA覆盖常见通勤与出行场景；对静止车辆、行人、锥桶具备高标准刹停能力；全融合泊车系统覆盖200+泊车场景，支持记忆泊车、遥控泊车、循迹倒车。

它的逻辑并不激进，但足够稳定，也更符合家庭用户的心理预期。
动力与底盘：一台大六座依然可以“好开、省、稳”
在智能之外，全新蓝山并没有放弃“车本身”的基本功。
Hi4性能版系统综合功率422kW ， 0–100km/h加速4.9秒；WLTC综合续航最高1343km ，馈电油耗低至6.5L/100km；电控减振器+阻尼预瞄的底盘结构，让这台大六座在城市、高速、复杂路况下，都能保持一致的稳定感。
对于家庭用户来说，这意味着：日常通勤不费油，满载出行不发飘，偶尔走烂路也不心虚。
座舱与安全依旧是魏牌最稳的底牌
Coffee OS 3.4座舱进一步强化了“全家好用”：多屏联动、强语音、离线可用、老人小孩都能快速上手；空间、座椅、冰箱、电源、静音等细节，依旧是这个级别里非常“魏牌”的存在。

而在安全层面，从高强度车身、电池防护，到AEB、后续OTA的RAEB、AES ，魏牌依然把“冗余”和“保守”放在第一位。

全新蓝山智能进阶版，并不是一款用来“炫技术”的车。
它更像是在智能驾驶逐渐回归理性的节点上，给出的一种答案——不是让用户去适应系统，而是让系统更像一个值得信任的驾驶伙伴。
在这个越来越浮躁的市场环境里，这种思路，本身就很稀缺

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