冬季出游好搭子，只需7万级配430km续航+座椅加热，解读缤果S

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在不少人观念里，每逢冬季就是纯电车的噩梦，续航衰减、充电降速是常态，特别是10万内A0级小车，受限于定位，往往也没啥舒适配置，难免会出现上车跟进了冰场、冻手冻脚的体验。如今随着技术不断迭代与更新，这些痛点正在成为过去式， A0级车照样能有舒适惬意的出行体验，五菱旗下车型缤果S就是代表，上市俩月卖出4万台，就是对它实力的印证，下面就来详细看看。
【冬季出游好搭子，只需7万级配430km续航+座椅加热，解读缤果S】
到了冬季，日照时间缩短，一旦放晴，大家恨不得一整天待在阳光下，露营就成为了人们享受阳光的方式之一，所以选台能装的车就很有必要，而缤果S别看是A0级车，但它车长达到4262mm ，轴距为2610mm ，尺寸同级抢眼。作为对比，海鸥车长3780mm ，轴距2500mm 。很显然基础空间方面，缤果S优势显著，能够更好的满足家人同游的出行场景，带来相对宽适的乘坐体验。

因为缤果S尺寸更大，加上后备厢采用下沉式设计，也使得它的后备厢最大容积可达1450L ，也就是说像是去超市购物买菜，又或者是带着家人去公园露营、近郊自驾游出行等需求，缤果S也能装下更多物资。

再来看气温影响最大的续航，缤果S按照车型不同，给到了325km和430km两种规格，属于同级很不错水平，特别是目前叠加无门槛置换补贴，后者430km续航版本的车型，目前最低价可以做到不到7万，要知道同价位海鸥纯电续航都才305km ，再加上缤果S本身续航达成率就挺高，因此即使是冬季用车，满电坚持一周通勤使用，应该还是没有什么问题的。

并且缤果S还支持快充补能+电池保温，冬季充电速度也能很高效快捷，半小时左右即可将电量从30%补充至80% ，所以即使开缤果S在冬季进行跨城区通勤，又或者过年回老家，缤果S也能从容应对。

值得一提的是，缤果S针对冬季出行也给到了一些亮眼的舒适配置，比如座椅配置上，缤果S就拥有同级少见的前排座椅加热，并且该功能还支持手机APP远程开启，搭配上可远程开启的车载空调，也就意味着像是冬季上下班通勤，又或是接送小孩上下学，缤果S一上车就能享受到温暖舒适的驾乘环境，省去了等待车内升温的时间，避免了冻手、冻屁股的不适体验。

面对冬季易出现路面湿滑的现象，缤果S搭载ABS、ESP等主动安全系统，让车辆能平稳行驶，防止打滑、失控等危险情况，再加上300万销量碰撞零自燃的神炼电池，以及A0级小车唯一获得“中国十佳车身大奖”的车身防护性能，五环笼式车身，高强钢 74.5% ，热成型钢 23.7% ，冬季开缤果S ，安全性是可以放心的。

总结：对于一台纯电小车，配置低、空间小、续航短是常态，而缤果S虽然也存在这个价位车型应有的产品力，但横向对比来看，它其实已经算是很好的了，就说冬季出行，它就能让人从容安心，给的配置也比较多，如果这个冬天，你想要买台7万级纯电车，改善出行品质，那么它可以优先考虑。