年轻人买车看这款，限时9.18万起，带激光雷达，续航580km，真香

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时间即将来到2026年，但2025年仅剩的时间也不耽误众多车企的“赶班” ，顺应年中“购车潮” ，新款设计多指向平价购置区间，还有更多扶持优惠活动伴随。全新长城欧拉5系列设计也在其中，款式A级纯电SUV ，官方指导价9.98万-13.38万元，现在下订可享多重上市礼，叠加以旧换新补贴、定金礼等扶持，裸车起步价下探至9.18万元起， 11万级区间内，还有激光雷达搭载，配置、价位、权益、品质、安全、智能化表现均有更好地提升。
【年轻人买车看这款，限时9.18万起，带激光雷达，续航580km，真香】

长城欧拉5虽然是按照普通平价定位来进行设计的，不过它在各方面的提升内容其实并不在少数。就拿顶部配备的大尺寸全景天窗来说，这就是一个相当不错的表现，大尺寸的全景天窗非常适配SUV车型所拥有的大空间应用场景，当阳光透过天窗洒进车内时，车内的采光会发生明显的变化，而这样的采光变化能够给予车内乘员更为优质的体验。而且，天窗部分采用的是封死设计来打造的，这种设计方式使得在后续长久使用的过程中，完全不用担心会出现设备故障、损坏等一系列问题，更不用害怕会出现漏风、漏水等令人头疼的麻烦情况。随着天窗一同出现的还有全景天幕遮阳帘，这一配置也为用户提供了更多的选择。倘若用户更喜欢相对昏暗一些的车内环境，只需要将天窗用遮阳帘覆盖起来就可以轻松满足需求。无论是在旅途中，还是在车内休息的时候，用户都可以根据具体的应用需要以及个人喜好，让全景天窗和遮阳帘给予更为精准的支持效果，从而提升整个驾乘过程的舒适度和满意度。

长城欧拉5的车身长度达到了4471mm ，宽度分为1833mm和1844mm两种规格，高度为1641mm ，轴距则是2720mm 。它采用了A级尺寸的定位设计，不过其车身长度比较贴近A0区间，之所以这样设计，主要是为了显著提升车辆的灵活性以及适用表现，使得车辆针对市区环境的匹配程度更高，在市区的各种场景中都能有出色的表现。就拿泊车工作来说，在狭窄的市区停车位中，它能凭借自身的设计优势轻松完成泊车，除此之外，在市区道路的转弯、变道等操作方面，也能更好地与之匹配。从宽度和轴距方面来看，长城欧拉5还有不少的延伸空间，而这样的设计对于座舱空间的伸展不会构成半点约束，能够为车内人员提供宽敞舒适的乘坐环境。而且，由于它具备SUV的高顶属性加持，使得舱内的头部余量有着不错的表现，即便用户或者乘员的个头比较大，在车内也不会感到压抑，都能够很好地被容纳在车内，保证了乘坐的舒适性。

内装设计呈现出清爽简约的风格，在车内的布局与装饰上，没有过多繁杂的元素，营造出一种舒适且温馨的驾乘环境。电驱硬件与相关设备为车辆提供了不少增益，能够显著提升车辆的性能表现和使用体验。皮质多功能方向盘不仅手感舒适，而且具备多种实用功能，驾驶者可以通过方向盘上的各种按键轻松实现对车辆多项功能的操作，如调节音量、切换歌曲、设置巡航速度等，大大提高了驾驶的便利性。电子式怀挡摒弃了传统的机械式换挡杆，采用电子控制的方式实现换挡功能，使得车内的换挡操作更加便捷和流畅，还为车内空间的布局提供了更多的可能性。

车辆配备的10.25英寸全液晶仪表以及15.6英寸中控屏，其尺寸优化颇为明显，既保证了显示内容的清晰和丰富，又不会因为过大而影响驾驶视线或占用过多的车内空间。按照价位比对来看，在同价位的车型中，这样的屏幕组合具有很强的竞争力。即使将这一屏幕组合放在30万区间的车型中，它也能够很好地适配，无论是显示效果还是功能实用性，都不逊色于同价位的其他车型。长城欧拉5的车机支持HUAWEI HiCar、Carlink以及CarPlay手车互联功能，驾驶者可以将自己的手机与车机进行连接，实现手机上的应用和功能在车机上的同步显示和操作，如导航、音乐播放、接打电话等，大大提升了驾驶的便利性和娱乐性。同时，车机还支持连续性语音识别功能，驾驶者可以通过语音指令来控制车机的各项功能，无需手动操作，在驾驶过程中更加安全和便捷。

长城欧拉5的辅助功能更是突出，随着激光雷达的加入，探测距离与识别精度优化了不少，直观反馈在了功能数量之上。前后驻车雷达、透明影像、全速自适应巡航俱全，还根据基础传感器的回传信息延伸了窄路辅助、车侧盲区影像、自动变道辅助功能， A级SUV结合短车身设计，驾驭难度本就有限，再加上丰富的功能补充，上车练手自然更轻松。另外还有更有深度的设计出现，高速路段、城市路段导航辅助驾驶，自动泊车入位、循迹倒车、记忆泊车均有搭载，这份智能化辅助力量的表现，基本已经足够踏入高端层次。

长城欧拉5采用2+3常规五座布局设计，表层覆盖仿皮材质，优化内容较为简单，以常见设计内容为基调，提供前排电动调节与头枕局部调节能力支持，细致化供给力量提升，面对比较基础的家用需求足矣。功能方面另有前排加热、通风延伸，面对冬季、夏季气温变化问题更好适应，档次感也是拔高不少，功能应用时，还可带来不错的体面支持效果。部分车型还针对副驾增添腿托局部调节，延伸效果更佳。

动力布局采用前置前驱类型设计，动力关联组件间的距离更近，可辅助简化传动结构，并附有动能传递加快、动能损耗降低的特性。而且简化设计也有助于控制养护、维修的成本消耗，这在燃油领域早已得到了普及。随着电驱化发展盛行，不少电车也将之延续，并且电驱和设计更为简单，包括电机、变速器的小体积、深度简化优势浮现，还能在性能、能耗成本方面给予更好地反馈。

长城欧拉5以204Ps马力单电机为动力输出核心，适配电动车单速变速器使用， 45.3kWh、58.3kWh磷酸铁锂电池承担消耗，百公里耗电量11.1kWh、11.6kWh ，可维持工况纯电续航480km、580km ，处于市区环境中的适用性更加耐看。快充0.33小时电量即可将电量从30%充至80% ，跑跑高速也不是问题，若仅应用于短途通勤代步，还能有效降低充电频率，为日常出行用车提供更多便捷。负载车重不过1540kg-1655kg整备质量，性能方面亦可供给不错的表现。

笔者观点：
长城欧拉5从多角度切入同步完成优化工作，对于产品力、性价比的提升助益良多，新车上市还有多重购车礼相伴，拿下它的难度再度削弱。而且车身针对性设计更能适宜多数家庭的应用刚需，不管是个人，还是家庭应用，都能提供不错的迎合效果。即便是年轻人比较看重的颜值方面，长城欧拉5也展现出了相当亮眼的设计水准， “极光绿”液态金属漆等车色充分满足年轻人对个性与美感的双重追求。