新年家庭出行怎么选？智己LS9 2026款测试：六座舒适感直接拉满

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每到元旦、春节临近，真正让家庭用户感到焦虑的，往往不是路途本身，而是如何在长距离、低温、高负载的出行场景下，把一家老小安全、舒适、从容地送到目的地。尤其是北方用户，既要面对冬季新能源车型续航衰减的问题，又要兼顾老人久坐舒适性、孩子活动空间以及年货、行李的装载需求，一台“样样都不能短板”的家用车，反而比参数表更重要。也正是在这样的使用背景下，智己LS9这台定位为“大六座”的新能源SUV ，显得格外有针对性，它并不是简单把车做大，而是围绕家庭真实用车场景，从空间结构、乘坐舒适性到智能化体验，进行了系统性的取舍与优化。

外观设计上，智己LS9并没有刻意追求过于激进或锋利的视觉风格，而是以稳重、大气为主基调，同时通过细节强化科技感。整车车长超过5.2米，车宽接近2米，站在车旁就能明显感受到它作为大型SUV的体量感，但线条处理并不笨重。正面采用封闭式前脸设计，贯穿式灯带将左右灯组连接在一起，点亮后具有很高的辨识度，下方的前包围造型宽厚，拉宽了整车的横向视觉比例，在新能源属性与传统SUV气场之间取得了不错的平衡。前脸整体风格偏内敛，不会给人过度张扬的感觉，更符合家庭用户长期使用的审美取向。

从侧面来看，智己LS9的车身比例非常舒展，较长的轴距让侧面线条显得平直而稳重，配合略微上扬的腰线和饱满的轮拱设计，在“大”的基础上增加了力量感。车顶线条并没有过度下压，为后排和第三排头部空间预留了充足余量，这一点对六座SUV尤其重要。轮毂尺寸与车身比例协调，视觉上扎实稳妥，也进一步强化了它偏向家用、长途属性的定位。来到车尾，贯穿式尾灯同样是设计重点，灯腔结构清晰，点亮后层次感分明，与前脸形成呼应，整体风格统一耐看，属于越看越顺眼的类型。

进入车内，智己LS9在内饰层面给人的第一印象是“明显偏向高规格家用取向” 。整体设计并没有刻意追求夸张的科技造型，而是通过大面积软性材质、木纹饰板与金属饰条的组合，营造出一种偏豪华但不过分张扬的氛围。中控区域的视觉核心是一块27.1英寸5K级一体式中控屏，显示效果细腻，分辨率和亮度都处在同级别的高水准，行车信息、导航、多媒体等界面布局清晰，信息密度控制得当，不会给驾驶者造成负担。整套座舱系统基于IMAIOS打造，硬件层面具备较高算力基础，日常操作中响应迅速，滑动、切换都非常流畅。

【新年家庭出行怎么选？智己LS9 2026款测试：六座舒适感直接拉满】在智能交互方面，智己LS9的语音系统支持多场景、连续指令识别，像是空调调节、座椅控制、导航目的地设置等高频操作，都可以通过自然语音完成，识别速度和准确率表现稳定。对家庭用户来说，这种“不用学习成本”的语音交互，远比复杂的功能堆叠更实用。整车支持OTA升级，覆盖车机系统、功能模块等多个层面，为后期体验持续进化提供了空间。导航系统在界面直观性和实际使用便利性上都表现成熟，实时路况、充电与加油信息整合度较高，对增程车型的使用场景也更加友好。

第二排是LS9乘坐舒适性的重点区域，腿部空间非常宽裕，座椅前后调节范围大，靠背支持较大角度调节，能够根据乘客需求在“坐直”和“半躺”之间灵活切换。座椅材质以柔软皮质为主，触感细腻，贴合度较高，对老人长时间乘坐尤为友好。第三排并非应付式存在，坐垫长度、靠背角度以及头部空间都预留得相对合理，即便是身高接近1.75米的成年人，也能获得相对自然的坐姿，更适合家庭成员中体型较大的孩子或短途应急使用。

主动安全则更像是这台车的“第二层防护网” ，它通过前向、侧向、后向的感知硬件去持续观察周围环境，在你没来得及反应前提前做预警甚至干预：例如前向碰撞预警与自动紧急制动，在城市走走停停、视线被遮挡的路口、或前车突然急刹的情况下，能把风险压在更低水平；车道偏离预警、车道保持以及盲区监测，则更适合长时间高速驾驶与多车并线的场景，尤其当驾驶者出现短暂分神或疲劳时，这些功能在“及时提醒”和“温和纠正”方面的价值很直接。

与此同时，车机的持续OTA能力也意味着车辆不会在提车那天“定型” ，后续无论是功能逻辑优化、地图与生态更新，还是驾驶辅助体验迭代，都有持续进化空间，这一点对打算长期持有的家庭来说，实际意义非常大。再加上一些偏家庭场景的细节功能——例如更友好的隐私设定、更贴合儿童乘坐的提醒与关怀设置、以及更便利的泊车辅助能力——它们可能不会在试驾时第一时间被夸张感知，但在一年两年甚至更长的日常使用中，会逐渐变成“离不开的顺手” 。

动力方面，其中智己LS9 2026款 66 Ultra ，搭载1.5T增程式动力，最大功率114kW ，电动机总功率390kW ，纯电续航里程402km ，综合续航里程1508km 。真正上路之后，智己LS9的驾驶感受会更像一台“好开的大车” ，而不是传统印象里那种笨重的大型SUV 。首先是它的转向与车身灵活性：在城市里掉头、进出地库、窄路会车这些场景，大车最怕的就是转弯半径大、驾驶压力高， LS9配备的双向四轮转向系统可以明显缩小转弯半径，让你在很多原本需要反复倒车调整的地方，一把就能过，日常便利性提升非常明显。对于家庭用户而言，这不仅是“好玩”的配置，更是能实打实降低开大车心理负担的配置，特别是家里人轮流开车、驾驶水平不一时，这种帮助会更直观。

底盘部分，智己LS9采用前双叉臂、后多连杆结构，并配备空气悬架系统，整体调校明显偏向舒适。舒适模式下，它对细碎颠簸过滤得更干净，路面接缝、粗糙沥青、减速带带来的冲击不会直接“顶”到车内，车身动作更柔和，对老人和孩子更友好；遇到破损路面时，悬架也会尽量把震动“化整为零” ，让车内的颠簸感下降。

写到这里，其实智己LS9的产品逻辑已经很清晰了：它不是为了少数人追求的性能或个性表达，而是把家庭用户最在意的几件事尽可能做得均衡——空间坐得舒服、智能用得顺手、长途不焦虑、日常好开好停，再加上更偏“润”的底盘和更安静的座舱氛围，让它在很多家庭真实使用场景里更贴近需求。增程系统的存在，让它既能在城市里以纯电方式低成本、静谧地跑，也能在节假日长途、高速跨省时把“补能不确定性”大幅降低；驾驶辅助与主动安全配置的加入，则把家庭用车最在意的“安心”进一步补强。归根结底，如果你的预算在30万元上下，需求是“一台能长期服务家庭、能跑远、能装人、能让全家坐得舒服，同时智能化别落伍”的大六座SUV ，智己LS9属于那种越用越能体会到价值的类型，建议有条件一定去线下试一试，尤其重点体验第二排与泊车、转弯等低速场景，你会更容易理解它为什么会被不少家庭列入重点备选。 #上汽旗舰智己LS9 #智己LS9比五座更好开的大六座