1月工信部新车:智界MPV登场;旗舰SUV扎堆亮相

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小米SU7


经历了一轮预热后 , 新款小米SU7正式登录了工信部 。
相比现款SU7 , 新车这次全系标配了激光雷达 , 同时对部分包围进行了黑化处理 , 并且还提供了全新的轮毂样式以及碳纤维车标的选装 。

新车有望全系标配800V高压平台 , 并升级V6s Plus电机 , 同时底盘也会升级闭式双腔空气弹簧 + CDC的组合 。
个人预计车内的方向盘、仪表台以及中控台等区域都会重新进行设计 , 并增加1/4螺纹口的供电以及磁吸点位 。
蔚来ES9

蔚来全新旗舰SUV ES9也终于现身了工信部 。
从外观上看 , 蔚来ES9基本就是一台放大版的ES8 , 尺寸接近5.4米 , 体量甚至超过理想 MEGA , 很有气场 。
ES9延续了ET9的高端路线 , 提供双色车身、大饼轮毂、电动踏板、23英寸大轮毂等选装 , 大量镀铬元素的加入 , 也进一步强化了旗舰定位 。
配置方面 , 像是ET9上的全主动悬挂、线控转向等高端技术在这台车上大概率也不会缺席 。
大家觉得 ES9更像一台放大的ES8 , 还是ET9的SUV版本?
大众ID. ERA 9X

大众ID. ERA概念车终于迎来了量产版本 , 正式名称确定为了ID. ERA 9X 。
新车车长突破了5.2米 , 轴距超3米 , 采用六座布局 , 比现在的途昂还大上一圈 。
动力方面 , 新车也是大众的首款增程车型 , 采用EA211发动机作为增程器 , 配备51.1或65.2度电池 , 纯电续航最高340km , 并且还会支持后轮转向功能 。
智能配置上 , 新车车顶还配备了激光雷达 , 个人预计新车将和AUDI品牌一样采用Momenta的方案 , 将具备高速/城市NOA的能力 。
极氪8X

如果说极氪9X主打商务行政范儿 , 那全新的8X走的就是更运动的路线 , 采用了类似的直瀑式前脸 , 整体线条更圆润 , 尾灯造型也相似 , 但尾部取消了“天地门”设计 。
两者的关系有点像路虎揽胜和揽胜运动版 , 同源但风格分明 。
虽然名字是8X , 但从前脸就能看出它和9X是“一家人” , 定位上也不会稀释9X的旗舰含金量 。
作为第二款搭载浩瀚-S豪华电混架构的车型 , 极氪8X在核心技术上预计将大量“继承”9X的配置 , 48V主动稳定杆、6C快充大电池、双腔空气悬架等关键配置预计也会部分出现在8X上 。
智界V9

鸿蒙智行终于迎来了首款MPV——智界V9 。
从申报信息来看 , 智界V9在设计上延续了智界品牌一贯的风格 , 辨识度很高 , 没有走传统MPV的“方盒子”路线 。
动力方面 , 智界V9采用增程动力 , 最高配备53度电池和60L大油箱 , 纯电续航可达210km , 综合续航预计最高可突破1250km 。
在车内 , 新车将首发鸿蒙智行的全新三联屏车机 , 二排还可支持180度旋转 , 能和三排形成对坐 , 预计空间灵活性和储物能力也会是它的一大亮点 。
乐道L90

乐道L90这次在工信部补充了一个高配版本 , 新增了双色车身以及激光雷达这两项关键配置 。
新车预计会作为一个补充的高配版本和现款车型同步销售 , 参考同类车型的定价策略 , 这个版本预计会高1.5-2万元左右 。
此前乐道汽车总裁沈斐曾透露新车将会在今年二季度上市 , 大家愿意为激光雷达和双色车身加多少钱?
奔驰GLC 纯电版

GLC L纯电版很可能会成为奔驰今年最重磅的新能源车型 。
新车采用奔驰最新一代设计语言 , 不再是EQ系列的“鼠标”造型 , 大尺寸盾形格栅还致敬了1960年代的经典车型300 SEL 6.3 , 辨识度非常高 。
尺寸方面 , 在加长轴距后 , 新车车长接近了5米轴距超过了3米 , 依旧保持了5座的布局 。
动力上 , 纯电GLC则是基于全新MB.EA纯电专属平台打造 , 目前仅申报了350L尾标的车型 , 配备双电机 , 最大功率463kW 。
速腾S

在速腾被引进20周年之际 , 一汽-大众速腾家族迎来了新成员——速腾S 。
新车的定位预计在速腾L之下 , 尺寸稍小 , 门把手也回归了传统的样式 。
动力部分 , 提供1.5L和1.5T两套动力系统 , 其中1.5L版本预计匹配6AT变速箱 , 1.5T车型则搭载7速双离合变速箱 。
新车预计于本月底正式亮相 , 并于一季度内完成上市 。
零跑A10

零跑面向小型车市场推出了全新的A系列 , 首款车型A10定位纯电小型SUV 。
外观上 , 零跑A10采用零跑最新家族化设计语言 , 尾灯造型像两张“笑脸” , 辨识度很高 。
智能配置是它的一大亮点 , 提供8295座舱芯片 , 高配车型甚至可选8650芯片加激光雷达 , 这在10万级SUV中相当罕见 。
如果你今年准备买小车 , 或许可以观望一波零跑的A系列 。
别克至境E7

相比起此前的5米级的轿车别克至境L7 , 这次的E7在尺寸上就要克制得多 , 4.85米的车长和2.85米的轴距基本就是中型SUV的水准 。
动力部分 , 别克至境E7则是采用了插混动力 , 提供1.5L和1.5T发动机可选 , 匹配20度和32度两种电池规格 , 纯电续航最高168km 。
【1月工信部新车:智界MPV登场;旗舰SUV扎堆亮相】同时 , 新车的高配车型也和此前的L7一样配备了激光雷达 , 预计同样会搭载来自momenta的R6大模型 , 具备高速/城区NOA等能力 。