起大早赶晚集？启源A07，已出现阶梯式销量下滑苗头

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【起大早赶晚集？启源A07，已出现阶梯式销量下滑苗头】

汽车行业竞争激烈大家是有目共睹，虽然说车市之争还算公平但也遵循着自己的游戏规则，销量为王的汽车市场中，车企要想取得话语权和市场地位，销量是绕不过去的一项硬指标，任何一家车企都不会忽视销量的重要性，毕竟，销量多少的背后关乎着车企的后续发展。

汽车行业转换到新能源赛道后，包括比亚迪、吉利汽车、奇瑞汽车以及长城汽车等车企，都在发力新能源抢占市场话语权，也是不争的事实，当然，长安汽车在新能源领域也布局了多个品牌参与市场之争，长安启源就是其中之一。
热点追踪、行情解读、车型剖析系列第55期，本期话题就来聊聊销量已出现阶梯式下滑苗头的启源A07 。

作为长安启源布局较早的产品车型，定位是中大型轿车的启源A07 ，在经过两年多车市风雨的洗礼后，依然没有迈过月销过万这道坎，无论是市场表现还是市场热度，基本上都没有达到预期之目的，难道说启源A07真的是一款被低估的产品车型？
经过多次小改款的启源A07 ，是一款并不缺少审美感的车型，封闭式的前脸，在前大灯组、导流槽以及下包围的衬托下，有着很好的视觉美感。尾部设计与前脸遥相呼应，在贯穿式后尾灯的点缀下，层次感比较分明。该车采用溜背式设计，整车造型较为时尚。

拥有4905mm车长，轴距达到2900mm的启源A07 ，内饰布局规整且富有时尚感，车内采用软质材料加以覆盖，平底式多功能方向盘，扁平的空调出风口，支撑性不错的座椅，干净的中控台以及中控大屏等，既注重实用性也显示出很好的科技感。
虽然说启源A07是根据价格不同配置有所区分，但也体现出了入门就是高配，包括哨兵模式、前/后碰撞预警、上坡辅助、360度全景影像、前/后驻车雷达、透明底盘、遥控泊车以及并线辅助等都属于标配，而且，还能够实现L2级辅助驾驶。

启源A07提供增程式和纯电车型可供选择，其中，纯电车型最高可达730公里，增程式车型采用的是1.5L+电动机组成的增程系统， CLTC纯电续航里程310公里。
在过去的2025年，启源A07单月销量最高出现在2月份，月销在7100台左右，直到去年10月份才回到月销5404台，紧接着就是阶梯式销量下滑，今年1月销量更是低至756台。从启源A07的走势来看，其市场表现依然是不温不火之状态。

说实话，上市时间并不短的启源A07 ，虽然说在配置、做工等方面还不错，但是，消费者对该车的续航里程与实际不符等问题也多有抱怨，所以说，内卷激烈的市场之争中，启源A07更应该在细节上多下些功夫，毕竟，包括星耀8、小米SU7等后来者已经实现了反超。
你认为上市时间已有两年有余的启源A07 ， 2026年能否迈过月销过万这道坎？
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