25万级BBA优选!华为辅助+2.0T动力,奥迪A5L性价比直接拉满

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25万级BBA优选!华为辅助+2.0T动力,奥迪A5L性价比直接拉满
作为BBA三大豪华品牌之一 , 奥迪在国内市场的地位一直很稳固 , 凭借深厚的豪华品牌底蕴 , 再加上实打实的产品实力 , 积累了大量忠实消费者 , 不少企业也愿意将它作为工作用车 , 这也从侧面印证了它的市场认可度 。 在车型迭代过程中 , 奥迪也一直在紧跟市场需求调整优化 , 新款奥迪A5L顺势升级登场 , 依旧保持着B级车的定位 , 同时融入了更多运动化设计元素 , 系列官方指导价在25.58万-30.98万元 , 更关键的是 , 它还搭载了华为乾崑ADS 4.0系统 , 借助科技力量 , 让日常用车体验得到了明显提升 。


有了华为技术的加持 , 新款奥迪A5L的传感器数量比老款多了不少 , 对应的辅助功能也变得更加丰富全面 。 前后雷达、透明影像、全速自适应巡航这些基础配置一应俱全 , 在此之上 , 还增加了窄路辅助、变道辅助等实用功能 , 考虑得十分细致 。 不管是高速路段还是城市路段 , 它的导航辅助功能都能很好地介入 , 日常出行时 , 这些辅助功能能提供不少便利 , 减轻驾驶者的负担 。 尤其是在泊车环节 , 它的优势更是凸显 , 辅助泊车入位、循迹倒车、记忆泊车等功能全都具备 , 实际体验下来 , 能明显感受到这款车的档次感和实用性 , 不是那种华而不实的配置 。


【25万级BBA优选!华为辅助+2.0T动力,奥迪A5L性价比直接拉满】外观设计上 , 新款奥迪A5L的动感气息比以往更浓 , 单是铝合金轮毂盖的设计就很有讲究 。 它特意扩大了铝合金轮毂盖的面积 , 先不说它的基础支撑作用 , 单看视觉效果 , 扩大后的轮毂盖金属光泽更突出 , 显得格外耀眼 , 也让整车的大气感提升了不少 。 与此同时 , 大规格轮胎的搭配 , 也给车辆的外观和性能都加了分 。 轮胎有两种规格可选 , 稍小一点的是18英寸 , 宽度235mm , 扁平比45% , 这样的规格组合 , 已经能带来不错的运动体验 , 让车辆行驶起来既有灵动性 , 又能保持稳定 , 给驾驶者不一样的驾驶感受 。 另一种是19英寸规格 , 宽度245mm , 扁平比40% , 轮胎胎壁做了进一步的薄化处理 , 运动体验会更出色 , 而且行驶过程中 , 路面的细微变化能更清晰地传递到座舱内 , 驾驶者能更敏锐地感知路感 , 仿佛和路面贴得更近 , 驾驶的乐趣也多了几分 。


新款奥迪A5L车身尺寸是4908x1860x1427mm , 轴距达到2969mm 。 虽然它是一款主打运动风格的B级轿车 , 但单看尺寸规格 , 一点也不逊色于那些大尺寸的家用车型 。 再加上奥迪品牌本身的影响力 , 以及车辆自身出色的产品力 , 它在商务场景中也能很好地适配 , 不会显得突兀 。 单从数据来看 , 它的座舱宽度和深度 , 甚至能和部分C级车型相提并论 , 空间优势十分明显 。 尾舱容积为411L , 这个容积和不少A级车型差不多 , 平时家用载物 , 比如放几个行李箱、购物袋之类的 , 完全够用 , 不用为空间不够用而发愁 。



内饰配置上 , 新款奥迪A5L也兼顾了实用性和舒适性 。 真皮多功能方向盘是全系标配 , 而且都带有换挡功能 , 附加功能也比较丰富 , 另外还有1000元的加热功能可以选装 , 冬天开车会更舒服 。 电子挡把适配车辆驾控 , 电子渗透幅度不算大 , 但方向盘本身带有换挡能力 , 实际使用起来 , 手感和电子式怀挡很接近 , 操作起来很顺手 。 车内的屏幕采用左右分置的设计 , 后侧是11.9英寸的仪表 , 旁边是14.5英寸的中控大屏 , 虽然和新能源车型常用的8.8英寸仪表、14.6英寸中控屏规格略有差距 , 但视觉效果已经很贴近 , 看着也比较时尚 。 除此之外 , 车内还配备了40W手机无线充电、行李舱12V电源接口 , 还有10000元的HUD抬显、原厂ETC可以选装 , 省去了用户后期自行加装的麻烦 , 提车后就能直接使用 , 十分省心 。


动力方面 , 新款奥迪A5L的表现十分强劲 , 这也是它的核心优势之一 。 车型动力设计大多是单驱形式 , 只有一款车型采用适时四驱设计 。 这种适时四驱 , 主要是通过传动轴将后桥和其他部件连接起来 , 当前轴获得动能传递时 , 通过传动轴的作用 , 后桥也能获得相应的动能输出 。 这款车的动力储备十分充足 , 即便动力在传递过程中有所分化 , 也能有很好的反馈 , 不会出现动力不足或者反馈滞后的情况 。 不同的应用场景下 , 动力设计的优势也不一样 , 平时在市区短途通勤 , 前置单驱的设计就完全够用 , 这种设计的动能传递速度更快 , 能更直接地将动力从发动机传递到驱动轮 , 减少中间环节的能量损耗 , 还能帮助优化油耗 , 让市区行驶更经济节能 。 而当切换到四驱状态时 , 四个车轮都会参与动力输出 , 车辆的性能能得到更充分的释放 , 不仅动力更强劲 , 还具备一定的脱困能力 , 像泥泞道路、雪地等复杂路况 , 也能较好地应对 , 给驾驶者更多的安全保障和驾驶可能性 。


整个系列都搭载了DXF型号引擎 , 配备2.0排量涡轮增压进气系统 , 其中一款车型的性能稍弱 , 最大马力为170Ps , 其余车型的最大马力都达到了204Ps , 动力提升幅度很可观 , 能很好地满足追求高性能体验的用户需求 。 再搭配上外观的动感化设计 , 整车由内而外都散发着浓郁的运动气息 。 动力传递通过7DCT变速器完成 , 最高车速可达216-240km/h , 零百加速时间在7.8s-8.5s之间 , WLTC综合油耗则控制在6.72L-6.79L , 兼顾了动力和燃油经济性 。 另外 , 车辆还提供3年或10万公里的整车保修服务 , 后期用车也能更省心 , 不用太担心维修保养的问题 。


新款奥迪A5L全系标配运动风格座椅 , 侧向支撑面板做了重点优化 , 遇到激烈驾驶或者突发情况时 , 能帮助驾驶者和副驾乘员快速稳定身形 , 减少身体位移 , 不仅让座椅看起来更动感 , 还能在安全方面提供更多保障 。 座椅的坐垫和靠背都足够柔软舒适 , 前排两个座椅以三项调节为基础 , 还延伸出腰部、腿托的局部调节功能 , 乘坐体验十分不错 。 平时偶尔捎带朋友、同事出行 , 这样的座椅配置也能带来不错的体面感 , 不会显得掉价 。


除了这些核心优势 , 新款奥迪A5L在细节上也有不少可圈可点的地方 。 比如它的底盘调校 , 延续了德系车型的扎实质感 , 行驶起来很稳 , 过弯时不会有明显的发飘、甩尾感 , 遇到颠簸路面时 , 颠簸感也能被很好地过滤 , 乘坐起来更舒适 。 灯光方面 , 作为“灯厂”出品 , 它的灯光设计也很有特色 , 数字LED日间行车灯辨识度很高 , 尾灯采用OLED材质 , 晚上点亮后质感十足 , 还有迎宾灯和幻影光环徽标 , 仪式感拉满 。 车身颜色也有多种选择 , 不用局限于传统的黑白灰 , 能满足不同用户的审美需求 。


整体而言 , 新款奥迪A5L是一款综合实力均衡的豪华B级车 。 依托奥迪豪华品牌底蕴 , 搭载华为乾崑ADS 4.0系统 , 搭配强劲动力、动感外观、宽敞空间与丰富配置 , 兼顾家用、通勤与商务场景 。 中端价位降低了豪华门槛 , 性价比突出 , 是一款值得考虑的座驾 。