在北京骑摩托车通勤是一种什么体验？( 三 ) 我已经通勤快半年了

不过为了快，我还是在交警叔叔身边试探…试探
■来自的网友回复
上班一天32公里，回龙观到海淀黄庄这边，隔三差五还得走16公里接媳妇儿，一个月油钱差不多300上下，公司报销，机油的话，磨合期换的比较频繁，出了2000公里后，每三千公里换一次，一次三升雷神，330左右，25块的博士机滤，防冻液什么的，某东58一桶，颜色不同不能混加，一桶差不多可以给三辆车换的了，今年八月初提车，手续齐全，ls2的头盔，三百多，骑行服，三百多，山狗行车记录仪400，维迈通v8，四百多（蓝牙接打电话听歌用的），链子锁，碟刹锁，手套买全指，半指，和冬季手套一样一个就好，油箱龙骨，防剐，针对油箱漆水，自选，额外可以买个手台，一两百，受到功率限制可能需要考无线电执照，车上可能加一些改装件，比如防撞杆，风挡，护手，电热把手，手机支架，手机充电模块，这里的东西价位波动较大，不细说了，我到现在已经4021公里了，油水都是自己换，家里常用的工具一堆，工具图就不放了，

感受就是有点气，变道不打转向，各种电瓶车跟你抢道，还有老年电动车在机动车道慢悠悠的走，喇叭按爆也不靠边，明明有公交专用车道，非得在专用车道左侧行驶，只能说惹不起惹不起，可能我换了宝马双R各位轿车车主能稳一点吧，

坐骑龙三，明年或者后年可能换龙六，毕竟大茂买不起，只能支持下国产，不接受对于龙六的各种恶意评论，谢谢

另外就是，戴好护具，安全骑行，天冷了，不知道还有多少人跟我一样，依旧在骑摩托，
上周六加入了组织，胡椒小队，偶尔帮摩友修修车，还有就是碟刹锁容易忘，记得戴好提醒绳，不然就会像下面这样，昨天发生的，吃完了火锅，准备回家，忘了解碟刹锁，然后就用锯条弄来了，锯断用了十分钟不到，这家的锁棒棒呦，某宝的专卖店买的，没找到打码的功能，直接上吧，

一档起步，锁柱被切断了五分之二，剩下的用锯条弄断的，

11.22更新
说说对于龙三的评价，嗯，骑行感觉就是感觉有点肉吧，没有那种推背感，车是18年4月出厂，以为不会有那么多小毛病了，只能说少了一些，就说目前经历过的，水泵漏液，换了防冻液好了，后刹车无感（虽说不怎么用，但是心里没底）换了制动液，好了，然后又开始渗制动液，跑了几次高速，突然感觉仪表成了欢乐表，不是故障的意思，就是那种跑多了100km/s 偶尔跑70km/s你会觉得很慢的感觉，前些日子换了铱金火花塞，自己换的，有点效果，不多，大灯改的led（无痕那家）放弃原厂的55W卤素（原厂的很渣），希望能给电瓶减轻负载，洗车擦链条，都是自己手动，没有什么高压水枪，用鞋刷子和牙刷弄，偶尔还给油箱打蜡，可能你们觉得我的车太爱惜了，只不过我把我的车当作我的女票那样去爱惜，常常会把自己的车当作一个人来看待，偶尔还在四下无人的时候，跟车说说乱七八糟的话，
停车的时候有点蛋，，疼，只能跟电瓶车挤一挤，然后你的油箱就被划了，偶尔还有路人甲，在你车上坐一会，动动这个动动那个，真的很厌恶的说，先写到这里，
■来自的网友回复
家在霍营，公司在望京，地铁的话，得80分钟每天起得早，到的不早。大把时间用在了路上
后来有了它，GSX250R ABS版黑色

第一天骑车上班的时候，不熟悉路，还走错了，不过及时掉头，没怎么浪费时间
后来熟悉路了，加上有些路段车不多，可以跑的很快，通勤时间上就有了很大幅度的缩减
40分钟到家足矣，也有挑战过30分钟到家的，很刺激，真的
骑机车不仅是为了节省通勤时间，更是因为这是一种享受
公司下班晚，白天闷了一天，下班后看着它，就像是个老朋友在等你
戴上手套、头盔、护膝的时候，很有仪式感
驾驶上去，油门一拉，立马速度上来。这一刻，我是自由的，我是个骑士
后来给它改装挡泥板、保险杠、换机油、换滤芯、清洗车身，一切都是自己来
因为对它是有感情的
平时也有带着女朋友骑行出去玩，很方便，特别方便
这是去宏福苑买吃的

再后来，我把它卖了
因为要买房子，差钱，只能忍痛割爱
看着这双蓝色的眼睛，似乎它也不舍

缓一缓，我一定再买一台机车，再买一台GSX
不管中国怎么禁摩，不管政策怎么不友好，哪怕放在那里看着，也是幸福的
可能这就是骑士的执着
■来自的网友回复
家住后沙峪，望京上班，nk400，一直喂95号油，百公里4个半，目前3000km，上次保养两桶半的雷神+机率，300块。
最大的感觉就是，我他妈终于来到了帝都的地上世界..
以前去哪都是地铁啊，你说哪个路哪条街，老子真的完全不知道啊，因为我之前都是在地平线以下穿梭啊！！
有了摩托车以后，老子终于见到我大北京的地上世界是何等繁华与市井并存....
之前从来懒得折腾去国贸、三里屯这种地儿，现在偶尔也骑车往里溜达，虽说是京B但帝都交警大多数还是比较友好的，目前没被抓过(大家不要学我，我也只是极少数进过4环)
业余生活也丰富很多，之前是个宅男啊，除了公司、家、健身房，基本不去其他地方了，有了车以后，每周从周一就开始计划和摩友这周末去哪跑山...
对于通勤来说，最大的意义就在于节省时间以及自由的心情。
之前坐地铁上班加走路，单程大概1小时+，骑车的话走京密路15km左右，只要30分钟，路况好的话，20分钟可以，每天节省出1个多小时时间，而且再也不用冒死去挤15号线了...
不过机车这个东西，入坑深似海，400cc的车骑了快仨月，真的已经按捺不住换大排的心情了，看好z900或者z900rs，目标明年换这俩四缸车的其中之一。
话不多说，剩下时间上图，瞅瞅这山清水秀的，整一台机车跑跑山，不香么！

■来自的网友回复
现在车是新本CBF190X，京B，二手公户，工作日每天往返23公里通勤，单程平均用时15-20分钟（公共交通通勤平均40分钟），主要途径亮马桥路、北三主路、新外大街。去年暑期摩旅跑过一趟滇藏线，车技一般。如下体验：
1. 早上大多7点30分～8点30分出发去学校，三元桥、太阳宫桥（京承高速）、马甸桥（京藏高速）是三个最容易堵车的地段。
2. 晚上大多21点～22点回家，除三元桥微堵，其余路段基本不堵。
3. 通勤往返时，骑行主路，效率非常高，非堵车情况下，不走应急车道。（这确实是违章，早高峰时实属无奈）
4. 牌照不准入四环内且不允许上主路，但北京确实管得松。今年非洲合作论坛时期，三环主路交通管制，交警同志也不会拦车。
5. 三环主路通勤对于摩托车比较友好，路直且应急车道宽敞。二环应急车道非常狭窄，四环基本没有应急车道。非主路上行使时，不要去学电动车最右侧车道闯红灯。
6. 今年12月，被交警同志（骑警）处罚过一次（地点在三环主路马甸桥出口）。原因是早高峰堵车，前车踏板摩托看到骑警后急刹车，我追尾，前车逃逸（估计是没证，且牌号遮挡），我被交警同志依法处罚款100元，记3分。主要查验驾驶证、行车证、交强险。所以一定要携证出行！
7. 不少四环内加油站不接受京B牌照加油，北师大加油站允许，需要出示登机驾驶证和行车证。
8. 每年12月至次年3月是通勤最痛苦的月份，天气冷，骑行体验很差，冬天骑行务必做好防风保暖工作。由于我的车停在户外，早晨打火有时不太顺畅，因此常备便携搭电电源。
9. 通勤时，尾箱必备，边箱可以不上，避免影响早晚高峰超车。骑行装备方面，一年四季均推荐全盔，防摔保护也要到位。冬季可以加装左右手风挡，cbf190x自带车头风挡，挺好，挡风且避免对衣服前胸部的损伤。
10. 有条件的朋友，机油在冬夏两季可以有所区分，北京四季分明，冬夏温度差异还是很大的。要是嫌麻烦，10W/40也管够一年四季（机油型号含义见下图）。雨天后记得对链条做保养，尽量爱惜自己的通勤工具。

11. 现阶段，多数汽车对摩托车是不友好的。急躁的心情谁都会有，但还是要控制好自己的情绪，通勤不是比赛，安全才是第一！
想起再更，欢迎交流！
在京路线：

京郊红井路跑山：

■来自的网友回复
贼鸡儿爽啊~~我擦嘞！我家距离公司14公里~早高峰骑摩托30分钟！开车or乘公共交通你知道要多久吗？？保守估计要90分钟啊！！！再有~摩托车不用交停车费，新入手的小姜戈40块钱油跑180公里~咩哈哈哈哈哈哈哈~真特么爽歪歪！除了下雨、下雪~我都骑摩托~
四轮儿交通工具本来是提供方便，提升生活质量的工具，而在北京这种走哪哪堵，各种找不着车位的城市而言，反而成了负担，路程+停车费，不如打个车呢。。。。