玩车教授：该现在抄底还是坐等新车上市？，这些爆款车马上换代( 四 ) 从2019年末我们就开始聊那些值得期待的

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现款GLA车型在竞争力上已经远不如同级别的老对手X1和Q3 。正值生命末期的GLA也即将迎来换代，新车基于MFA2平台打造，外观、内饰、动力全部焕然一新，并且车辆在定位上或许会完全颠覆现款GLA 。

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现款GLA采用的是1.6T以及2.0T两套动力方案，而全新GLA毫无疑问会换上自家A级和GLB身上搭载的1.3T发动机，但后续应该会引入2.0T版本。虽然排量不大，但163Ps的最大功率对于GLA这种入门级的SUV而言肯定是完全够用。

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除此之外车辆最大的改变笔者认为还是在设计上。全新GLA的长宽高为4417/1834/1610mm ，轴距为2729mm ，但设计上从原本注重设计感的跨界车型，变成了比较传统的城市SUV造型，车身高度增加104mm可见乘客头部空间应该会有很大改善。

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在这一代生命的末期， GLA肯定是少不了优惠来促进销量，市场最大优惠幅度到达6万，但不同地区优惠有比较大的浮动，最好结合自己所在地区以及周边地区综合对比再做决定。

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现款GLA和新款车型设计风格存在很大区别，因此在设计方面到底哪款更吸引你只能根据自身审美判断。现款GLA有着非常低的视觉重心，加上跨界车型的设计与传统SUV车型形成鲜明对比，但确实也带来了后排空间差的致命短板，导致GLA在越发注重实用性的北美、中国市场失利。而新款设计更贴合大哥GLS ，有“小GLS”之称，拔高的车身高度也看得出GLA愈发注重实用性，设计审美比较符合喜欢刚硬一些的消费者胃口。

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全新GLA带来的肯定是实用性方面的提升，无论是乘坐空间还是后备箱容积，相较现款都会有不小的提升。不过考虑到与GLB差异化处理，全新GLA更多还是延续奔驰入门级定位的作用。笔者倒是希望全新GLA能注重一下低配车型的实用性与配置起点，增加低配车型可买性，别像A级三厢（A180L）一样走“极简化”路线。

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而且全新GLA的内饰也同样值得一说。这套贯穿式双屏以及圆形出风口家族全新设计，上到G级，下到A级三厢，全都在用，虽然对比现款GLA在质感方面有所提升，但在早前那么多款奔驰换代车型上看多了好像也习惯了。

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换代升级前是不是趁着大优惠抄底现款就一定买到赚到？还是买新不买旧的市场法则就一定正确？笔者认为还是要综合车辆各方面做出分析。而在2020年计划换代和改款的众多车型中，这只不过是冰山一角，除这四款外今年还有没有你比较关注的新车型，留言告诉我吧。