「十渡车神」传递“中国信心”，汽车产业全面复工( 二 ) “今天

上汽安吉物流在疫情期间组织落实“公铁水”联运产品方案，通过公路、铁路、水路中转的方式，绕过道路封闭路段，保证整个物流运输网络的畅通。
对此，上汽通用五菱也做出了多项努力。一方面，紧跟各地复工和道路交通通行政策，快速复工实现收、发、运；另一方面，针对武汉地区，采用公铁水多种运输方式的紧急配合，开启武汉库订单的“抢运”模式，从严苛管制到仅有水路可有限恢复，到铁路运输恢复，再到公路恢复；从每天发运不到十台，到3月下旬全部恢复；物流一台台将经销商继续订单从武汉库陆续发运、交付。
合众新能源汽车有限公司创始人兼董事长方运舟表示，哪吒汽车桐乡全生态智慧工厂的一千余名员工中，外来员工占比达到90% ，疫情期间，哪吒汽车启动“春风行动” ，组织返岗专车，从河南等地将员工接返，目前已基本实现全面复工复产。哪吒汽车将通过加快产品研发进度、周密安排生产经营等方式，让今年的产销量实现翻番。
对于长安马自达来说，疫情期间，复工复产员工的安全和健康是最受到重视的。公司按照长安汽车母公司相关部署，以及省市区各级政府的要求，于疫情的各个阶段开展了具有针对性的各项措施和行动。在公司最为重要的生产一线，每一位员工以积极应对的态度做好疫情防控及复工复产准备。疫情发生后，公司第一时间启动了《防控新型冠状病毒应急预案》，采买防控物资，保障员工安全；生产领域，公司全面摸排供应链情况，全力保证产品市场供应；早在春节假期期间，公司已提前做好公司复工复产的详细工作安排，每日开展异常人员情况信息收集，力争全员无感染，安全回归岗位。

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长安马自达严把质量关
面对供应商和经销商，不少车企也做出了相关帮扶政策。上汽通用五菱开展供应商资金困难调查，收集供应链伙伴生产经营困难信息，仅2月份就拿出150亿元人民币用于支付供应商货款，并承诺比双方合同约定时间提前一个月支付，帮助供应商伙伴共渡难关。针对湖北、温州等疫情严重地区的供应商，还建立了信息沟通群，共享当地政府复工复产政策和相关经验教训，助力供应链复工复产。
此外，截至目前，沃尔沃、奥迪、英菲尼迪、捷豹路虎、北京现代、东风悦达起亚、比亚迪、长城、广汽传祺、一汽奔腾、东风风神等多个汽车企业已经发布了为经销商“减压”的通知，主要举措包括不考核2月销售任务、提供资金补贴、提供资金支持、促销政策支持、线上培训等。
3月车市销量环比增长车企显露较强信心
与产业链共同恢复的，还有市场表现和车企的销售信心。中国汽车工业协会公布3月份汽车产销数据。 3月，中国市场汽车产销分别完成142.2万辆和143万辆，环比增长399.2%和361.4% ，同比分别下降44.5%和43.3% ，降幅较2月分别收窄35.3和35.8个百分点。 1-3月，汽车产销分别完成347.4万辆和367.2万辆，产销量同比分别下降45.2%和42.4% 。
长城汽车在近日公布了3月份的销量， 3月，长城汽车共销售新车60,048辆，其中国内销量达54,106辆，环比增长671% ，海外销量达5,942辆，环比增长98% ，实现国内、海外双增长。至此， 2020年第一季度，长城汽车累计销售新车150,332辆。虽然15万左右的销量相比过去长城的业绩，也不过是一个月两个车型的销售成绩，但是相比2月份，长城汽车上下都充满了信心。 “今年形势虽然不好，但是大家信心还是有的，估计4月份很有可能恢复到去年的水平。 ”一位长城汽车的工作人员这样告诉采访人员。
吉利汽车同样信心满满， 3月份，吉利汽车总销量为73,021辆，虽同比有所下滑，但环比增长245% 。吉利汽车第一季度总销量为206,027辆。 1-2月市占率为7.3% ，达到历史最好水平。吉利汽车相关负责人告诉采访人员，对于吉利来说，这次疫情除了带来挑战还催生了创新与机遇。疫情是对企业内部的锻炼，使吉利汽车更好面对全球化等未来发展的考验，做好更充分准备。 “全方位健康汽车”的研发和投放就是吉利汽车的机遇所在，吉利投入3.7亿元人民币，完成了车规级“CN95口罩级空滤”研发工作，获得了中汽研以及全球知名认证机构“德国莱茵集团”的官方认证，目前已经陆续投放在吉利捐赠的“抗疫车”上，并推出了全国车主免费更换政策。网络电商则是吉利另外一个突破点。 2月10日-4月6日期间，吉利电商公司业绩表现突出，订单数量同比增长119.37% 。疫情爆发初期，线上平台有效弥补了线下门店暂未复工的缺口，成为当时用户看车买车的主要途径。