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实拍车型 ， 搭载了18寸5幅式轮圈 ， 造型偏向于运动 ， 在韩国本土还可选装19寸轮圈 ， 更加动感 。 与轮毂匹配的是以操控性能为需求的倍耐力PZERO轮胎 ， 尺寸为235/45R18 。

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▍内饰：质感与舒适
全新一代K5的内饰设计颇为高级 ， 采用双联动屏幕设计 ， 用料上多处采用软质材料包裹 ， 触感尚佳 ， 内饰配色有黑色与鞍棕色两种选择 ， 配合木纹饰板和氛围灯点缀 ， 赏心悦目 。

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方向盘采用平底式设计 ， 外加皮革+缝线包裹 ， 左右两侧配备了语音控制、蓝牙电话、多媒体、定速巡航等功能的按键 ， 后端安排有换挡破片 ， 方向盘支持加热、手动上下+前后调节 。

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仪表盘为12.3英寸全液晶屏幕显示 ， 可切换屏幕显示车辆信息、导航、多媒体等内容 ， 也可根据驾驶模式不同切换显示界面 。 另外打转向灯时 ， 仪表盘也会显示对应方向的侧视影像 ， 以减少视觉盲区 。 还可选装HUD抬头显示功能 。

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中控台上采用10.25英寸的触屏 ， 界面呈现颇有质感 ， 但还未进行汉化 ， 内置起亚UVO车载人机交互系统 ， 支持蓝牙、语音控制、车联网、手机互联、导航、在线更新等功能 。

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空调系统上 ， 实拍车型配备了双区自动空调+后排出风口 ， 空调操作面板为触摸操作 ， 虽然带有震动反馈 ， 但便利性不如按钮/旋钮来得高 。

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全新一代K5的座椅柔软舒适 ， 比起上一代要舒服不少 ， 尤其是后排座椅 ， 靠背贴切 ， 符合人体工程学设计 ， 前排座椅支持8向电动调节（含腰部支撑） ， 副驾驶座带有老板键 ， 还支持一键放倒/升起 。

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钥匙质感十足 ， 侧面是解锁按键 ， 背面还带有一个按键 ， 按下去可以让车辆远程启动 。

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驾驶辅助系统与安全配置上 ， 根据官方信息 ， 海外版全新一代K5配备有智能巡航控制系统、车道保持系统、前防撞辅助系统、后防撞辅助系统、安全下车辅助系统等功能

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