『混合动力』20万买混动SUV，实际体验后，皓影和威兰达谁是更好选择？丰田威兰达|本田|SUV|日系车

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混动技术，一直是本田和丰田两家的招牌。丰田混动因为进入中国较早，有先发规模优势，但从去年开始，本田的混动车型奋起直追，销量规模已逐步赶上了老对手。特别是去年下半年开始，全新混动奥德赛上市，加上同期混动雅阁销量节节攀升，本田混动车型的上升势头一发不可收拾。

混动车型走强，给去年底才上市的皓影带来了启示。广本干脆利落地将皓影混动版车型起步价标定在20.98万，大大降低了混动版SUV的门槛。相比RAV4混动版最低22.48万的起步价，有1.5万元的优势。
对于皓影混动版的诚意，市场认可速度相当快。在皓影锐·混动全面到店的加持下，在刚刚过去的4月份，皓影共卖出11012辆，其中混动版销量占比达26.1% 。而且， 4月份雅阁、奥德赛及皓影混动车型累计销量达11094辆，占三大车系当月33560辆总销量的33.06% 。

相比而言，丰田近两年推出的新车都有混动版，但混动车型销量占比却远不如本田——根据广汽丰田新近公布的4月份销量数据，凯美瑞、雷凌、威兰达混动车型累计销售7378辆，仅占这三大车系当月39563辆总销量的18.65% 。

在这其中，威兰达是4月下旬才正式开售的，其20.58万的混动车型门槛价格，甚至比皓影还低，意图也相当明显，那就是力争在混动领域扳回一城。只不过，随着皓影混动车型产量不断加大，前期供不应求的现象已得到初步缓解，销量数据也证明了一切。

本田和丰田混动哪家强？皓影和威兰达谁才是最适合城市新中产的混动SUV？今天我们就来全面分析一下。

技术路线：丰田专注省油，本田兼顾性能

皓影使用的混动系统为本田最新的第三代i-MMD技术，基于2.0L发动机，而威兰达用的是丰田第四代THS-Ⅱ技术（非THS-Ⅳ），基于2.5L发动机。在大名鼎鼎的北美“沃德十佳”榜单上，本田这套2.0L混动系统最近四年三次上榜。
▲本田i-MMD混动系统构造
我们先来看看两套混动动力系统在结构上的区别。